Ford dále rozšiřuje svoji širokou nabídku elektrifikovaných variant SUV Kuga. Nový model Ford Kuga HEV se pyšní dojezdem až 1 000 km na automaticky řízenou kombinaci benzin-elektrického a čistě elektrického pohonu. Koncepce hnacího ústrojí se obejde bez nabíjení z externího zdroje.
Akumulátory Kugy HEV o kapacitě 1,1 kWh se automaticky dobíjejí prostřednictvím zážehového motoru o objemu 2,5 l, jenž pracuje v Atkinsonově cyklu, a rovněž rekuperačním dobíjením při jízdě setrvačností nebo brzdění. Uložená energie slouží k napájení elektromotoru, který podle potřeby asistuje motoru spalovacímu, nebo pohání vůz sám. Kuga HEV přepíná mezi oběma režimy pohonu samočinně podle aktuálního provozního scénáře.
Hybridní hnací ústrojí umožňuje úspornou a tichou jízdu pouze na elektrický pohon, nikdy se nemusí nabíjet z vnějšího zdroje elektřiny a přitom vozu uděluje celkový dojezd 1000 km.
Kuga HEV se zároveň stává první variantou Kugy, která může kombinovat elektrifikované hnací ústrojí s inteligentním pohonem všech kol. Hybridní převodovka umožňuje simulaci řazení rychlostních stupňů, což přispívá k řidičsky atraktivnímu zážitku z jízdy. Hnací soustava dosahuje celkového výkonu 140 kW (190 koní). Akceleraci 0 – 100 km/h zvládne Kuga HEV s pohonem předních kol za 9,1 sekundy.
Nová Kuga HEV je jedním ze 17 nových elektrifikovaných modelů, které Ford postupně uvádí na evropské trhy do konce roku 2022. Vyrábí se ve španělské Valencii, včetně lithium-ion baterií, do jejichž montážní linky Ford investoval 24 milionů eur (v přepočtu přibližně 634 milionů Kč).
Dlouhý dojezd na jedno tankování
Funkce tichého startu umožňuje modelu Kuga HEV rozjet se z místa pouze na elektrický pohon, což přispívá ke klidnější a kultivovanější atmosféře na palubě, zejména v městském provozu s častým zastavováním. Díky dojezdu až 1 000 km na jednu 54litrovou nádrž benzinu představuje Kuga HEV přitažlivou alternativu ke vznětovým motorizacím. Dle homologačního cyklu WLTP má spotřebu paliva od 5,5 l/100 km a emise CO2 od 125 g/km (5,1 l/100 km a 118 g/km NEDC). Oproti modelu Kuga Plug-in Hybrid je celkový dojezd o více než 30 procent delší.
Protože se nenabíjí z externího zdroje, může být Kuga HEV atraktivní volbou pro zákazníky, které láká elektrifikovaný pohon, ale nemohou vůz nabíjet doma nebo v zaměstnání. Další cílovou skupinou jsou řidiči, kteří touží po kombinaci elektrifikovaného hnacího ústrojí s inteligentním pohonem všech kol AWD.
Baterie má menší prostorové nároky, zůstává tedy zachována prostornost interiéru, který nabízí více než jeden metr prostoru pro hlavu vpředu a až 1481 litrů prostoru pro zavazadla za předními sedadly.
Výměník tepla výfukových plynů umožňuje spalovacímu motoru rychlejší zahřátí na provozní teplotu. Kuga HEV se díky tomu může po studeném startu přepnout na elektrický pohon dříve a současně se interiér rychleji vyhřeje na příjemnou teplotu. Kuga ve variantě s pohonem předních kol může tahat přívěsy o hmotnosti až 1 600 kg.
V jízdních režimech Normal a Sport lze využívat simulované řazení rychlostních stupňů. Hnací soustava poté reguluje otáčky spalovacího motoru tak, aby omezila „variátorový“ efekt, typický pro některé full-hybridní pohony.
Široký výběr výbavových linií
Kuga HEV je v Česku nabízena ve variantách ST Line, ST Line X i Vignale a se širokou paletou komfortních a bezpečnostních technologií.
Sériově dodávaný modem FordPass Connect umožňuje využívat dynamické plánování tras s funkcí Aktuální doprava a ovládat některé funkce vozu na dálku prostřednictvím aplikace FordPass. Tímto způsobem lze zamknout či odemknout dveře, vůz nastartovat nebo zjistit jeho aktuální polohu.
Standardně se dodává rovněž podložka pro bezdrátové nabíjení. Standardně je k dispozici systém SYNC 3 s osmipalcovou dotykovou obrazovkou nebo prémiový audiosystém B&O.
Nabízené asistenční technologie zvyšují jistotu i komfort řidiče stejně jako bezpečnost jízdy. K dispozici je například adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, s rozpoznáváním dopravních značek upravujících rychlost a vedením uprostřed jízdního pruhu nebo pokročilý aktivní parkovací asistent. Nový příplatkový systém vedení v jízdním pruhu s asistentem mrtvého úhlu má v modelu Kuga světovou premiéru.
V novém Fordu Kuga debutuje rovněž asistent křižovatek, který sleduje prostřednictvím kamery a radaru prostor před vozem. Dodává se jako výbava na přání a jako součást systému Pre-Collision Assist.
