Po 26% propadu trhu během loňského roku se očekává opětovný růst. Ten sice bude pozvolný, o to lepší výsledek by měl přinést. Rozhodující bude druhá polovina roku. Jarní bilanci opět ovlivní vládní omezení, která mají dopad i na obchodní transakce. Bohužel trh s novými automobily si neodpočne ani po uvolnění. Řada zemí sníží podpory a diskutují se i nová daňová zatížení související s emisními limity.
Na druhou stranu, automobilky a poskytovatelé operativních leasingů již našly způsob, jak udržet své aktivity i při lockdownu, takže se neočekává, že by jim hrozily stejné ztráty, jako v loňském roce. Dle predikcí společnosti Dataforce poroste ekonomika „evropské pětky“ o 17 %. Významný podíl na počtu nových registrací bude mít také Holandsko a Belgie. Celkově by se trh měl dostat na úroveň 85 % roku 2019.
Fleety se vzchopí jako první
Pod tíhou nejistoty začaly firmy v loňském roce tvořit finanční zásoby a řadu výdajů přenechaly na letošní rok. Leasingové společnosti zaznamenaly vysoký počet prodloužených smluv. Obnova vozových parků proto bude letos nadprůměrná. Chuť šetřit však zůstane. Spíše než snižování počtu automobilů se firmy rozhodnou pro modely s nižšími náklady na provoz. Různé vládní programy a daňové úlevy zároveň pomohou většímu rozšíření elekromobility.
Jednou z variant, jak zajistit mobilitu pro zaměstnance bude sdílení automobilů, nebo využívání krátkodobých zápůjček. Půjčovny během krize utrpěly snad největší ztráty, z nichž by se měly rychle vzpamatovat. Pro svůj růst budou potřebovat rozšířit portfolio, což opět pomůže trhu s novými automobily.
Co se týče soukromého sektoru, zde je očekáván pomalý návrat do normálu. Snížené příjmy přimějí běžné spotřebitele hledat spíše na sekundárním trhu. I ten ovšem prošel výraznými změnami. Na trhu totiž chybí několik desítek tisíc ojetin, čímž se nejen zmenšil výběr, ale zároveň vzrostla cenová hladina.
Zdroj: fleeteurope.com
