Třída X, i když technicky vychází z Nissanu Navary, jde v řadě ohledů znatelně dál. Brzy se například pod kapotou objeví třílitrový vidlicový šestiválec i s převodovkou 7G-Tronic a pohonem 4Matic od Mercedesu. Systém pohonu bude navíc doplněný o redukci přiřaditelnou i za jízdy.
Mercedes-Benz X testoval Martin Piskora ze společnosti Yusen Logistics
„Třída X je milým zpestřením v nabídce pick-upů, které jsou použitelné i v náročnějším terénu. Právě terénní schopnosti stojí v kontrastu s expanzivně se rozvíjející třídou SUV, kde většinu modelů nelze v terénu trvale provozovat. Užitné vlastnosti jsou u tohoto automobilu nadprůměrné. Třída X mě ale nezklamala ani na silnici. I zde se chová velmi sebejistě. Nezávislé zavěšení zadních kol je v tomto segmentu zcela výjimečné. Výhody jsou ale více než zřejmé,“ pochvaloval si Martin Piskora.
„Díky vysoké světlé výšce podvozku a výše umístěným sedadlům je jen o něco namáhavější nastupování a vystupování z vozidla. Pokud tedy posádka musí po kratších úsecích často zastavovat a vystupovat nebo manipulovat s nákladem, je to snad jediná nevýhoda, která mě napadá. Z mého úhlu pohledu se ale vyplatí si připlatit za uzamykatelný nákladový prostor. Oceňuji také solidní temperament výkonnějšího čtyřválce, ve třídě pick-upů je navíc zajímavý i nízkou spotřebou nafty. Jako celek tak auto působí velmi robustně a bezpečně,“ komentuje pan Piskora.
O flotile vozů společnosti Yusen Logistics
Vozový park společnosti Yusen Logistics Czech podléhá striktně Car Policy, která přímo stanovuje kritéria výběru vozidla dle manažerských postů. Flotila vozidel této společnosti je složena od tří dodavatelů – Toyota, Škoda a VW. Momentálně je v provozu 58 vozidel. Společnost klade velký důraz na hledání řešení vedoucích ke snížení negativních vlivů na životní prostředí, a tak se již od počátku zajímá o alternativní zdroje pohonu. „V rámci naší flotily je proto až 34 % vozidel hybridních a na CNG,“ říká Martin Piskora a zároveň dodává, že Mercedes je v tomto ohledu také zajímavou značkou, která brzy ke každému svému modelu nabídne i hybridní verzi pohonu.
„V rámci naší Car Policy jsou řidiči za svěřené automobily zodpovědní a na případných škodách se spolupodílejí. Bohužel chování jednotlivých zaměstnanců je k vozidlům různé. Podle mého názoru ale ani v tom nejlepším případě nikdy nedosáhne takové péče, jako kdyby se jednalo o vozy vlastní. To je ale tak trochu dáno i naší českou mentalitou,“ posteskl si Martin Piskora.
