Veronika Svobodová má za sebou bohatou profesní minulost, která ale většinou souvisela s auty a fleety. Jmenovat by se slušelo společnosti LeasePlan Czech Republic, ŠkoFin, Hyundai Motor Czech, s Autoleasing či Nissan Sales CEE. A nyní? Zakotvila coby ředitelka české pobočky francouzské společnosti Petit Forestier, světového lídra v pronájmu chladírenských a mrazicích vozidel a kontejnerů.
Veronika Svobodová je novou ředitelkou české pobočky francouzské společnosti Petit Forestier.
A že většině z nás tato francouzská společnost nic neříká? Není divu. Chladírenství je výrazně specifické odvětví, a tak si povědomí drží stranou. Je to ale velmi zajímavý a perspektivní obor. Také Veronika Svobodová o tomto byznysu příliš nevěděla, ale brala to jako svou další výzvu. Bylo jí líto promarněného času stráveného u videokonferencí a na dlouhých poradách. A o to byl rozhovor zajímavější.
Přiznáváte, že jste o Petit Forestier toho příliš nevěděla. Co byl hlavní impuls vaší náhlé změny?
Dostala jsem nabídku, společnost jsem si vygooglovala a zjistila spoustu pozitivních informací. Zaujala mě její velikost, dobré jméno a po prvních schůzkách také pružnost a zároveň benevolence v řízení této rodinné firmy především v oblastech zohledňujících národnostní rozdíly a zvyklosti daných zemí. To vnímám jako hlavní benefit, který je odlišný od uniformity řízení stále většího počtu automobilových značek. Zaujala mě také výrazná orientace na zákazníka a jeho potřeby. Tak jsem si řekla, proč nezkusit obor, ve kterém mohu uplatnit svůj pohled na věc. V České republice je navíc společnost zastoupena jen necelé čtyři roky, a tak cítím, že má velký potenciál, který lze dynamicky rozvíjet.
Ohledně informací, ale i referencí zákazníků je internet skutečně výtečná věc. Postavení společnosti je tedy výjimečné?
Ano, je to opravdu tak. Společnost Petit Forestier je jediný pronajímatel chladírenské techniky, který je zaměřen výlučně na obor chladírenství. Výjimečná pozice na evropském trhu s nabídkou nejrůznějších produktů, která zahrnuje pronájem chladírenských vozidel a kontejnerů, je zárukou konkurenceschopnosti a kvality. Společnost má velké renomé také v oblasti výkonu a kvality chlazení. Hned od počátku na mě udělala dojem velikost firmy, která je zastoupena ve 23 zemích světa, včetně USA či Afriky. Například jen ve Francii je celkem 143 poboček, které se starají o vozový park čítající přes 400 000 automobilů.
Petit Forestier je světový lídr v pronájmu chladírenských a mrazicích vozidel a kontejnerů.
Lze si u vás půjčit auto jen na jeden jediný den?
To není vůbec žádný problém. Pronájem lze pořídit od 1 dne do 10 let. I na 1 den máte ty samé služby, jako na 10 let. Můžete tedy využívat neomezeně náš Full Service.
Chladírenská auta tedy půjčujete, respektive pronajímáte. Nejde tedy o klasický operativní leasing. Přitom ale nabízíte služby Full Service. V čem je vaše nabídka specifická a jak se liší od klasického operativního leasingu?
Naše služba je koncipována přesně na specifické podmínky chladírenství. Jedná se o obor, kde je důraz kladen na kvalitu, spolehlivost a dlouhou životnost. V případě jakékoli technické závady dochází velmi rychle k degradaci většinou velmi drahého zboží. K dispozici je tak kompletní servis, který zahrnuje veškeré preventivní opravy a údržbu. Jedná se zejména o péči o chladicí jednotky, vozidla a jejich vybavení. Jmenovala bych především dodání náhradního vozidla do 2 hodin po celém Česku v případě poruchy nebo neplánovaného odstavení, dodávky pneumatik včetně přezutí, běžného servisu, povinných a preventivních prohlídek, pojištění veškerých rizik, daň podle počtu a povoleného zatížení náprav, statistiky a sledování záležitostí souvisejících s pojištěním, osvědčení o schválení apod. Zákazníci také velmi často využívají možnost přizpůsobit vzhled vozidla firemním barvám. V případě jakýchkoli potíží máme k dispozici nonstop linku, která vždy pomůže.
Jak vysoká je spoluúčast při nehodě, jak se řeší nadměrné opotřebení při vracení auta?
Vícenáklady spojené s nadměrným opotřebením jsou minimální. Jde o pracovní auto, navíc většina automobilů neputuje do prodeje s ojetými vozy. Necháváme si je v majetku, protože pak po opravách slouží v naší autopůjčovně nebo jako náhradní vozidla. Spoluúčast a limity v případě zaviněných nehod jsou nízké. U dodávek do 3,5 tuny je to 12 000 Kč a při totální škodě pak 20 000 Kč, u velkých aut nad 3,5 tuny je spoluúčast 30 000 Kč, při způsobené totální škodě pak asi 40 000 Kč. Tyto částky lze navíc řešit pojištěním zaměstnanců.
Zmínila jste náhradní vozidla. Ale téměř každé chladicí nebo mrazicí auto je stavěno na zakázku, takže jak vyhovíte specifikám daného klienta v případě, že bude potřeboval náhradní auto?
Jak už jsem okrajově zmínila, velkou výhodou společnosti Petit Forestier je, že nemusí řešit odbyt vrácených aut od zákazníků. Drtivá většina z nich totiž zůstává dál v našem majetku a stávají se z nich automobily, které lze půjčovat na kratší dobu, nebo které lze využívat jako náhradní. Tím že Petit Forestier je velkou firmou, která je zastoupena ve 23 evropských státech, tak není problém sehnat náhradní vozidlo, které se požadovaným specifikám co nejvíce podobá.
V Kunraticích na Praze 4 je servisní středisko. Odsud zároveň vyjíždí i asistenční pomoc.
V případě, že mám zájem o vaše auto, jak celý proces probíhá?
Pokud má zákazník zájem o kontrakt na čtyři a více let, tak se mu staví nové auto na míru. Samotné dodání auta ale trvá 6 až 9 měsíců. Než tedy zákazník dostane nové auto, tak může využívat naše auto z půjčovny, ovšem za nižší cenu, která vychází z výhod dlouhodobého pronájmu.
Po uzavření dohody se zákazníkem posílám závaznou objednávku do Francie. Šasi automobilu putuje k dodavateli chladírenských nástaveb, společnosti Igloocar. Po montáži skříně je vozidlo přistaveno do společnosti Thermo King nebo Carrier, kde se osadí chladicí či mrazicí zařízení. Teprve potom je auto pro zákazníka připraveno.
Asistenční služba funguje non-stop. Díky mobilní dílně je u zákazníka možné provádět i běžný servis včetně výměn pneumatik.
A proč se pro montáž chladírenských skříní nevyužívá úpravců v daných státech? Tím by se termín dodání o něco zkrátil?
Společnost Petit Forestier velmi dbá na vysokou kvalitu dílenského zpracování, bytelnost a termoizolační vlastnosti skříně. Tyto vlastnosti jsou alfou i omegou chladírenských vozidel. A v této oblasti věří pouze své dceřinné společnosti Iglocaru. A vyplácí se jí to, protože si Petit Forestier vybudoval vynikající renomé. A musím potvrdit, že pevnost a těsnost skříní je mimořádná po celou dobu životnosti vozu. Patrné je to i u dopravních nehod, kdy skříň neobvykle dobře odolává nárazům. Při nehodě často zachrání i celé auto.
A co furgony? Jejich přestavba na chladicí či mrazicí verzi by byla rychlejší a možná i levnější?
U chladírenských a mrazírenských aut má skříň oproti furgonu jen samé výhody. Skříň vyjde levněji, je lehčí, lépe odolává poškození, při nehodě se vymění jen poškozený panel a náklady jsou násobně nižší. Násobně kratší je také délka opravy. U furgonu se čeká velice dlouho na náhradní díly, často je nevratně poškozená samonosná karoserie furgonu a tak se donekonečna kříží dveře, praskají skla a podobně. Furgon navíc v kritických místech velmi často koroduje díky neustálé kondenzaci vlhkosti a znatelně horší bývají i termoizolační vlastnosti.
Na jakých podvozcích se nejčastěji chladírenská auta staví?
Většinou jsou to Iveca, Fiaty a Renaulty. Klient ale není limitován, spolupracujeme se všemi dodavateli. Podvozek i chladicí jednotky dodávají čeští dealeři.
