SEAT navíc hlásí modelovou ofenzivu ve třídě SUV. V červenci se do prodeje dostane středně velké SUV, další rok pak menší SUV postavené na platformě nového modelu Ibiza a po roce 2018 dorazí největší z této trojice.
V rámci své flotilové strategie se chce také více prosadit v menších či středně velkých firmách. Loni se mu v tomto ohledu dařilo a úspěch slavil také produkt OLÉ, tedy obdoba operativního leasingu, určená pro širokou skupinu zákazníků. Doposud byl operativní leasing určen pouze flotilovým zákazníkům.
O témata pro rozhovor rozhodně nebyla nouze, a tak jsme si zajímavě popovídali s ředitelem značky SEAT Alešem Novákem.
Je už znám přesný postup v rámci aféry Dieselgate?
Abychom mohli zaujmout shodné stanovisko k postiženým motorům EA 189 v rámci celé České republiky a společně se Škodou Auto, čekali jsme na stanovisko koncernu, který hledal řešení pro efektivní snížení emisí oxidů dusíku. Současná situace je taková, že postup řešení je k dispozici a v průběhu nadcházejících týdnů plánujeme oslovování majitelů postižených modelů prostřednictvím Ministerstva dopravy ČR.
O jak zásadní změny půjde?
Pokud je mi známo, většině vznětových motorů bude stačit přehrání softwaru řídicí jednotky. V praxi bude přehrání řídicí jednotky trvat pár minut. Jen u některých motorů 1.6 TDI bude nutné navíc do sání vkládat usměrňovač proudění vzduchu. Záleží však na konkrétním čísle VIN, podle kterého se určí správný servisní postup.
Původní rozhodnutí, že čeští motoristé nebudou muset povinně do servisů, zůstává platné?
Země Visegradské skupiny se dohodly, že svolávací akce bude dobrovolná. Na rozdíl od Německa tedy nebude v České republice návštěva autorizovaného servisu povinná. Je otázkou, kolik zákazníků akci využije. Z praxe víme, že běžných svolávacích akcí se zúčastní přibližně 40 % zákazníků. V tomto předpokládám, že půjde o znatelně nižší účast. Navíc se jedná o vozy staré až osm let, které často změnily vícekrát svého majitele.
Jaký bude konkrétní postup ze strany ministerstva dopravy?
Ze strany ministerstva budou osloveni všichni majitelé automobilů, kterých se problém týká. Každý tedy dostane zvací dopis, a pokud zůstane bez odezvy, tak obdrží ještě dvě výzvy. Když majitel nebude reagovat, tak se případ uzavře. U značky SEAT bude obesláno přibližně 1700 zákazníků. Všechny potřebné údaje naleznou naši zákazníci na našich webových stránkách.
A jak je to s plněním limitů CO2?
Hodnoty CO2 prověřily nezávislé zkušebny a verdikt je takový, že naše motory tyto limity bez problémů plní. Respektive hodnoty, které jsou uvedeny v technických dokumentacích a cenících, odpovídají realitě.
Jak vidíte v této souvislosti budoucnost vznětových motorů?
Koncern samozřejmě vyvíjí vznětové motory i nadále tak, aby nadcházející verze plnily emisní normy Euro 6 a 7. Bude ale otázkou, jak budou tyto motory cenově konkurenceschopné s ostatními pohonnými jednotkami. Vývoj vznětových motorů bude stále nákladnější a cenové nůžky se budou stále více rozevírat. Technicky jsou emise vznětových motorů řešitelné. Dodatečná katalytická úprava bude ale jednou o tolik dražší, že vznětové motory budou stále více na okraji zájmu. Mluví se například o částce 1500 až 2000 Euro u motorů, které by měly plnit emisní normu Euro 7. Pak jistě přijde čas pro plug-in hybridy, elektromobily nebo plynové pohony. Všechny tři varianty už má koncern vyvinuté, ale zatím pro ně ještě není ideální čas, aby je bylo možné nasadit v masovějším měřítku.
SEAT začal obdobu operativního leasingu určeného pro širokou veřejnost nabízet v ČR jako druhý, hned po Škodě Auto. Jak se za rok a půl tato unikátní služba prosadila v praxi?
Produkt OLÉ jsme zavedli ve spolupráci se společností SEAT Financial Services. Základní myšlenkou je skutečnost, že v mnoha situacích není výhodné určité věci vlastnit. Výhodou je, že zákazník může používat nový vůz bez jakékoliv vstupní investice ve formě akontace a obměňovat ho každé dva roky. Na výběr jsou jak sportovní modely FR a Cupra, tak běžné modely Leon, Leon ST, Toledo nebo Alhambra. Za používání vozu se platí pravidelná měsíční částka, která zahrnuje nejen veškerý servis a předepsanou údržbu, ale také havarijní pojištění včetně povinného ručení, druhou sadu sezonních pneumatik, a to včetně práce pneuservisu. Jedinými náklady navíc jsou jen účty za pohonné hmoty a případně dálniční známka. Automobil mohou řídit všichni rodinní příslušníci a zákazník může podle potřeby zažádat také o rozšíření tohoto oprávnění na další osoby. S vozidlem lze samozřejmě jezdit i do zahraničí. Limit 40 000 ujetých kilometrů během dvou let je pro většinu soukromých řidičů dostatečný. Právě tyto podmínky přilákaly překvapující počet zákazníků a zájem překonal veškerá naše očekávání, když se za 18 měsíců uzavřelo celkem 463 smluv.
V současné době je nejlevnějším vozem v nabídce model Leon 5D Reference s motorem 1.2 TSI/66 kW s atraktivní měsíční splátkou ve výši 6669 Kč. Na opačném konci nabídky jsou špičkové verze modelů Leon Cupra ST 290 DSG6 za 15 999 Kč.
Produkt Olé je určen i pro sportovní seaty. Například Leon Cupra ST 290 DSG6 lze na operativní leasing prostřednictvím Olé Sport pořídit za 15 999 Kč nebo Alhambru Style 4Drive za 14 999 Kč měsíčně.
Změnila se nějak významně vaše flotilová strategie?
K žádným významným změnám pro letošní rok nedošlo. Jsem rád, že se značce daří i v této velmi důležité oblasti prodejů. Flotiloví zákazníci jsou pro každou značku velice důležití. Chceme se výrazně zaměřit především na malé a střední firmy, ve kterých je stále velký potenciál. Nicméně loni se nám dařilo i ve větších vozových parcích. Jmenoval bych například společnost Parfums.cz, kde jsme uzavřeli smlouvu na dodávku 250 modelů Leon. Jak ukazuje praxe, naše značka je atraktivní pro společnosti, které se chtějí odlišit, které se orientují více na design nebo mají specifickou klientelu. A těší nás, že jim brzy můžeme nabídnout řadu zcela nových modelů, což významně posílí image naší značky.
Máte na mysli především nové modely SUV?
Ano, je to velice perspektivní segment, který zažívá nevšední boom. V Ženevě bude zanedlouho představeno středně velké SUV, které se do showroomů dostane v létě. Důležitá je pro nás i nová Ibiza Cupra se zcela novým motorem 1.8 TSI a se šestistupňovou manuální převodovkou. A na podzim začneme prodávat omlazeného leona, a co se týče sportovních verzí, pracuje se i na dalších verzích Cupra, které by měly v blízké budoucnosti obohatit již tak zajímavou nabídku. Konkrétně mám na mysli model Leon s výkonem přes 300 k a s pohonem 4×4.
V Ženevě bude zanedlouho představeno středně velké SUV
