BMW M představilo během závodu 24 hodin Le Mans koncept M Concept Neue Klasse. Studie ukazuje nový designový směr budoucích modelů BMW M a zároveň naznačuje technický základ připravovaných elektrických sportovních vozů značky. Koncept využívá elektrický pohon BMW M eDrive se čtyřmi elektromotory, 800V architekturu a vysokonapěťovou baterii s kapacitou přes 100 kWh.
Pro BMW M jde o důležitý krok v přechodu k elektrickým modelům. Automobilka zdůrazňuje, že i v nové generaci vozů chce zachovat propojení s motorsportem. Světová premiéra v Le Mans proto není náhodná. BMW M Concept Neue Klasse má ukázat, jak se budou u budoucích elektrických modelů spojovat výrazný design, vysoký výkon, aerodynamika a nové materiály.
Exteriér staví na svalnatých proporcích, ostrých liniích a rozšířených blatnících. Některá řešení mají přímou funkci pro výkon a aerodynamiku. Patří mezi ně například aerodynamická zrcátka M, výrazný výdech v kapotě nebo přední splitter. Otvor pro výstup vzduchu v kapotě je umístěn ve výrazném prolisu ve tvaru písmene V a pomáhá chlazení komponentů elektrického pohonu.
Přední část využívá dopředu směřující tvar označovaný jako žraločí nos. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek tvoří jeden celek. Novým poznávacím prvkem budoucích vozů BMW M mají být žluté světlomety M Yellow Lights. Odkazují na závodní vozy GT i na prototyp BMW M Hybrid V8. Dalším světelným prvkem jsou trojrozměrná Track Lights umístěná na krajích předního i zadního nárazníku.
Přední nárazník je inspirován tvarem trimaranu, tedy vysokorychlostní plachetnice. Střední část zároveň slouží jako nosný prvek pro přední splitter. Podobný motiv se objevuje také vzadu, kde světla Track Lights rámují výrazný prvek nad opticky plovoucím difuzorem. Do víka zavazadlového prostoru je integrovaný spoiler ve stylu „ducktail“, který má zvyšovat přítlak na zadní nápravu.
BMW u konceptu využívá také kompozity z přírodních vláken. Objevují se na karoserii i v interiéru, například na předním splitteru, mřížce výdechu na kapotě nebo difuzoru. Poprvé nejsou tyto kompozity použity jen v čisté formě, ale také s povrchovou úpravou zahrnující logo M v grafice střechy. Vizuální spojení s motorsportem doplňuje nový červený metalický lak Monza Red a kola s červenými a modrými centrálními maticemi na jednotlivých stranách.
Interiér je navržen minimalisticky a zaměřuje se na řidiče. Čtyři nově vyvinutá sportovní sedadla využívají kompozity z přírodních vláken a mají poskytovat oporu při dynamické jízdě. Dvoubarevné kožené čalounění Merino v odstínech Bathurst Blue a Berry Red doplňují červené pětibodové bezpečnostní pásy.
BMW M v konceptu poprvé používá také černou nubukovou kůži. Nachází se na volantu, výplních dveří a ochranném rámu. Plovoucí palubní deska je potažena černým pleteným materiálem a využívá šestiúhelníkové podsvícení typické pro vozy M. Červené detaily se objevují na voliči směru jízdy, řadicích páčkách na volantu M a na displejích.
Technicky je nejdůležitější pohon BMW M eDrive. Vychází ze šesté generace elektrického pohonu připravené pro modely Neue Klasse, ale byl upraven pro potřeby elektrických modelů BMW M. Koncepce využívá čtyři elektromotory a centrální řídicí software BMW M Dynamic Performance Control, který běží ve vysokovýkonném počítači Heart of Joy.
Systém umožňuje samostatně řídit pohon a zpomalování každého kola. Podle BMW to otevírá nový potenciál jízdní dynamiky, trakce a bezpečnosti. Důležitou součástí je také vysoký výkon rekuperace a rychlá odezva pohonu.
Koncept využívá 800V architekturu a vysokonapěťovou baterii s kapacitou přes 100 kWh. Baterie používá cylindrické články optimalizované speciálně pro BMW M. Mají poskytovat vysoký výkon při dodávce energie do elektromotorů i při nabíjení. Akumulátor je zároveň integrován do konstrukce vozu a pevně spojen s pomocnými rámy přední a zadní nápravy, což má přispět k vyšší tuhosti a jízdní dynamice.
BMW M Concept Neue Klasse zatím není sériovým modelem, ale ukazuje hlavní směry vývoje budoucích elektrických vozů BMW M. Vedle samotného výkonu se automobilka zaměřuje na řízení pohonu jednotlivých kol, integraci baterie do konstrukce, aerodynamiku, nové materiály a světelný podpis, který se má stát součástí dalších modelů BMW M.
