V roce 1956 byl Renault v plném rozmachu. Jeho tehdejší generální ředitel Pierre Dreyfus rozloučil s tradiční koncepcí trupu ze tří částí a motorem vzadu a stvořil Renault 4, praktický automobil pro masy.
Sázka se vyplatila! Renault 4 se zapsal do historie jako praktický a jednoduchý vůz. Kromě toho, že byl volbou mužů i žen, obyvatel měst i zemědělců, pošty i četnictva, proslavil se také v automobilových soutěžích, jako je rallye-raid. Pierre Dreyfus přirovnával Renault 4 k modrým džínám (blue-jeans). Stejně jako ony byl robustní, užitečný a cool.
Celkem se za třicet let prodalo 8 135 424 kusů na pěti kontinentech a ve více než stovce zemí. To z něj činí nejprodávanější model značky Renault na světě.
Automobil pro každého
S délkou 4,14 m je Renault 4 E-Tech dlouhý a přitom kompaktní a nachází se mezi modely Clio (o 9 cm kratší) a Captur (o 9 cm delší). Rozvor je 2,62 m, což vozu poskytuje dostatek místa na palubě. Jeho šířka je 1,80 m. Dost na to, abyste se bez problémů pohybovali po městě. S výškou 1,57 m je na stejné úrovni jako Captur. Hlavním rozdílem mezi nimi je však světlá výška. Se svými 18,1 cm je světlá výška Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický o 1,2 cm vyšší než u modelu Captur. Všechny verze modelu Renault 4 E-Tech 100% elektrický jsou vybaveny 18palcovými koly.
Mřížka chladiče je inspirována tehdejším modelem Renault 4 a jako první na světě je vyrobena z jednoho dílu. Mezi designové prvky odkazující na původní Renault 4 patří spodní linie kapoty s dekorací v horní části, nárazníky s dorazy, okno v zadní části, prolisy na dveřích a tvar zadních světel. Jedním z nečekaných efektů je, že otvor zadních dveří je větší, než se zdá. Je to dáno tím, že dveře zasahují do nárazníku a umožňují tak maximální otevření a nižší nakládací hranu.
Renault 4 E-Tech 100% elektrický je k dispozici v sedmi stylových a elegantních barvách. Při uvedení na trh bude Renault 4 E-Tech 100% elektrický vybaven novou barvou zelená Hauts-de-France. Přestože se jedná o stejný odstín jako v roce 1961 uvedená barva modrá Île-de-France, byla aktualizována a získala perleťovější povrch. Stejně jako jeho předchůdce i tato nová generace nabízí plátěné střešní okno Plein Sud, nyní elektrické. Díky 670 možným kombinacím si Renault 4 určitě vybere každý.
Interiér odráží vaši náladu
U výbavového stupně Evolution si jako první všimnete světlé barvy palubní desky a výplní dveří. Ta vyniká v kontrastu s tmavě šedým čalouněním a prošíváním v barvách francouzské vlajky. Výbavový stupeň Techno má zase džínový motiv s měděnými detaily. A konečně výbavový stupeň Iconic elegantní a sportovní zároveň nádech díky žluté barvě.
Mezi praktické prvky patří kapsa na drobnosti na zadní straně každého předního sedadla s další kapsou na chytrý telefon, zapuštěný úložný prostor v zadní části středové konzole na láhev s pitím, dva konektory USB-C v horní části středové konzole a odkládací přihrádky ve výplních dveří. Praktické detaily doplňuje nabídka doplňků vyrobená 3D tiskem. Celkově kabina nabízí 23,3 litru úložného prostoru, z toho 9,2 litru v druhé řadě.
Při rozvoru 2,62 m je prostor pro kolena ve 2. řadě 16,4 cm, což je podobná hodnota jako u modelu Captur s mírně posunutou zadní lavicí. Prostor nad hlavou (85,3 cm) je u vozu segmentu B mimořádně atraktivní.
Zavazadlový prostor o objemu 420 litrů (z toho 35 litrů pod podlahou) je snadno přístupný díky nízkému prahu a elektrickému víku. Zadní dveře zasahují až do nárazníku a nabízejí rekordní nákladovou hranu vysokou pouhých 61 cm. To je o 10 cm nižší než u konkurence. Praktickými prvky jsou čtyři upevňovací háky, dva plastové háčky na zavěšení tašek a pružný pásek na každé straně pro uchycení předmětů na místě. Navíc je možné přeměnit sedadlo spolujezdce na stolek. Díky tomu naložíte předměty dlouhé 2,2 metru.
Pohodlí a bezpečí na cestách
Renault 4 E-Tech sdílí s Renaultem 5 E-Tech 68 % stejných dílů. Přední náprava byla převzata z vozů Clio, Captur a Renault 5 E-Tech. Průměr otáčení byl zmenšen na 10,8 m. Zadní náprava je pro zvýšený komfort víceprvková. Renault 4 E-Tech 100% elektrický je prvním vozem Renault, který lze díky účinné rekuperaci ovládat jedním pedálem. Pro výlety mimo zpevněné silnice jsou dostupné jízdní režimy pro sníh a nezpevněné cesty.
Pro optimální akustický komfort je odhlučnění založeno na patentovaném kokonu, který izoluje baterii od prostoru pro cestující. Jedná se o nejlepší řešení na současném trhu. Akustické čelní sklo je v základní výbavě. Tepelné čerpadlo navíc zajišťuje tepelnou pohodu v prostoru pro cestující tím, že šetří co nejvíce energie z baterie.
Nabíjení tam i zpět
Renault 4 E-Tech startuje s 90kW elektromotorem poskytujícím točivý moment 225 Nm. Energii čerpá ze 40kWh baterie, kterou lze nabíjet 11kW AC stanicí (z 10 na 100 % za 3h 30 min) nebo 80kW DC nabíječkou (z 15 na 80 % za 30 minut).
Alternativou je 100kW provedení s 245Nm a 52kWh baterií. Tu je možné nabíjet 11kW AC stanicí (z 10 na 100 % za 4 h 30 min) nebo 100 kW DC nabíječkou (z 15 na 80 % za 30 minut). Akcelerace z 0 na 100 km/h. Akcelerace z 0 na 100 km/h trvá 8,5 sekundy a rozjedete to až na 150 km/h.
Renault 4 E-Tech je druhým vozem v nabídce Renault, který je vybaven obousměrnou palubní nabíječkou na střídavý proud o výkonu 11 kW. Tato palubní nabíječka je schopná napájet externí zařízení, i dobíjet jiný elektromobil.
Nabídka užitečných technologií a praktických služeb
Renault 4 E-Tech 100% elektrický poskytuje schopnost autonomní jízdy druhé úrovně, celkem 26 asistenčních systémů řidiče (ADAS) a tlačítko „My Safety“, oblíbený prvek pro snadné nastavení činnosti pěti ADAS jediným gestem. Ještě větší bezpečnost nabízí nový dynamický brzdový systém, který integruje brzdění a ESP do stejného modulu a zkracuje tak reakční dobu na polovinu, a také systém Fireman Access, systém varování cestujících před opuštěním vozu, a Safety Score a Safety Coach, které jsou již k dispozici na modelech Scénic a R5 E-Tech 100% elektrický.
Renault 4 E-Tech 100% elektrický také využívá všechny služby připojené ke Googlu díky multimediálnímu systému openR link a také avatar Reno, nového společníka pro každodenní jízdu. V kombinaci s umělou inteligencí ChatGPT doplňuje řadu technologií na palubě Renaultu 4 E-Tech 100% elektrický.
Lokální výroba
Vozidlo se bude montovat v továrně v Maubeuge, jeho motor v Cléonu a baterie od března 2025 v Douai. Pokud jde o dodavatele, 75 % z nich se bude nacházet v okruhu 300 km od centra Ampere ElectriCity (Douai, Maubeuge, Ruitz).
