Nová generace Fordu Ranger dorazila na trh ve velkém stylu, a to rovnou v nejdivočejším provedení Raptor. To unikátním způsobem spojuje přednosti pick-upu s mimořádným jízdním zážitkem daným geny divize Ford Performance.
Raptora poznáte na první pohled díky specifické masce chladiče, širokým lemům, 17palcovým kolům a polepům, ale ve skutečnosti si jej kupujete pro jeho techniku. V terénu potěší sektorové osvětlení kolem celého vozu doplněné kamerovým systémem. Stálou trakci zajišťuje 10stupňová automatická převodovka spolu s přiřaditelným pohonem všech kol a elektronickou uzávěrkou diferenciálu. Vrcholná motorizace 3.0 EcoBoost má uzávěrku i vpředu.
V závislosti na povrchu volíte ze sedmi jízdních režimů. Je zde i mód pro rychlé zdolávání šotolinových cest. Tady využijete speciálně naladěné tlumiče FOX s proměnlivým účinkem v závislosti na nerovnostech cesty. Díky technologii vnitřního obtoku regulují tlumící i roztažnou charakteristiku s rozdílným účinkem napříč celou dráhou zdvihu. Nejsilnější účinek mají tlumiče 25 % před dorazem, aby se předešlo tvrdým dosedům. Při akceleraci se tlumiče přitvrdí mnohem dříve, aby nedošlo k poklesu zádi. Výrobce do olejové náplně přidal teflonové částice, čímž snížil tření o 50 %. Přestože sadu dodává Fox, Ford se postaral o finální naladění. Charakteristiku tlumení si může řidič přizpůsobit v rámci několika režimů. Prodloužený zdvih a odolnost podporují specificky navržená hliníková ramena. Průchodnost terénem zvyšují nájezdové úhly 31° vpředu, 27° vzadu a přechodový 24°. Boční náklon může být až 30°.
Dalším zásadním prvkem jsou anatomická sedadla nastavitelná v deseti směrech a s vyhříváním. Nadstandardně tvarovaná je i zadní lavice. Uvnitř najdeme také více měkčených plastů.
Skvělá technika
Běžný Ranger začíná na ceně kolem 850 000 Kč bez DPH se vznětovým dvoulitrem o výkonu 125 kW. Raptor je pak k mání se dvěma motory. Přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr disponuje 154 kW a stojí 1 518 000 Kč bez DPH. Za příplatek 75 000 korun pak získáte mimořádný třílitrový šestiválec s 215 kW.
Motor ladila přímo divize Ford Performance a kvůli emisním limitům je pro Evropu „přiškrcen“. Verze nabízená v USA totiž disponuje více než 300 kW. Blok motoru tvoří vermikulární litina, která je ve srovnání s běžným složením o 75 % pevnější. Motor má mimořádný průběh výkonu i točivého momentu, a tak zrychluje ve velmi širokém spektru otáček. Spotřeba je vyšší, ale u tohoto sportovce jsme shovívaví.
Automobilka počítá s občasným dosažením limitů, proto raptora vybavila dvojnásobně zesíleným spodním krytem o síle 2,3 mm z vysokopevnostní oceli. Ochranu nese nejen motor, ale také skříň rozvodovky, segment řízení, chladič, přední příčný nosník, olejová vana a přední diferenciál. V případě uvíznutí jsou tažná oka vpředu a vzadu uzpůsobena pro použití elastických popruhů.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Ford Ranger Raptor |
|
| Motor, převodovka | Vpředu podélně uložený zážehový vidlicový šestiválec s dvojitým přeplňováním pohání všechna kola. Zdvihový objem 2956 cm3, výkon 215 kW při 5500 1/min, točivý moment 491 Nm při 2300 1/min. Desetistupňová samočinná převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 5381/2028/2059 mm, rozvor 3270 mm. Ložný prostor (délka/šířka/výška) 1544/1224–1584/860 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost 2478/652 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 2500/750 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 180 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 s, kombinovaná spotřeba dle WLTP 13,8 l/00 km. |
| CENA | 1 593 000 Kč (bez DPH) |
| NAMĚŘENÁ SPOTŘEBA PALIVA V RÁMCI TESTU (l/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 15,5/10,1 | 9,1/15,2 | 14,4 |
| ZŮSTATKOVÉ HODNOTY | ||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota (Eurotax) |
| 90 000 | 3 roky | 52,20 % |
| 150 000 | 3 roky | 45,80 % |
| 210 000 | 3 roky | 39,30 % |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Naprosto univerzální jízdní vlastnosti | Absence vznětové verze |
| Trakce pohonu všech kol | Vyšší TCO |
| Průchodnost terénem | Spotřeba |
| Radost z řízení | |
| Výkon | |
