Od 1. července 2026 se rozšíří povinnost používat inteligentní tachografy i na část lehkých užitkových vozidel. Nové pravidlo z balíčku mobility EU se týká dodávek s hmotností nad 2,5 tuny, pokud je provozovatel využívá pro činnost v jiném členském státě, než ve kterém jsou registrované. Zároveň platí i pro lehčí dodávky, které s přívěsem překročí celkovou hmotnost 2,5 tuny.

Navazuje to na úpravu, která už od srpna 2025 řeší tachografy u užitkových vozidel nad 3,5 tuny. Smyslem změny je přenést na menší dodávky podobné standardy kontroly práce řidiče, jaké se dlouhodobě uplatňují u těžkých nákladních vozidel, tedy zejména z pohledu bezpečnosti a ochrany pracovní doby.

Tachograf má zaznamenávat dobu řízení a odpočinku. Evropská pravidla nastavují maximální denní dobu řízení na devět hodin, s možností prodloužení na deset hodin nejvýše dvakrát týdně. Týdenní limit je 56 hodin a součet za dva po sobě jdoucí týdny nesmí překročit 90 hodin. Po 4,5 hodinách řízení musí následovat přestávka nejméně 45 minut, případně rozdělená do dvou částí, například 15 minut a následně 30 minut. Denní odpočinek má činit alespoň 11 hodin v kuse, případně rozdělený do dvou bloků o délce tři a devět hodin.

Z praktického hlediska budou řidiči povinni před jízdou vložit do tachografu kartu řidiče. Zaměstnavatelé mají při kontrolách zajistit záznamy, stažení a předložení dat až za 56 dní. Digitální tachograf přitom umožňuje i vzdálené stahování dat, což má snižovat administrativní zátěž. Záznamy se mají týkat jen jízd, které zahrnují překročení hranic v rámci EU, tedy mezinárodní provoz.

Změna dopadne zejména na provozovatele, kteří dosud tachografy u dodávek vůbec neřešili. V textu se zmiňuje, že nedodržení povinností může vést k sankcím a dalším opatřením ze strany kontrolních orgánů. Z pohledu fleetů to znamená nutnost připravit procesy pro práci s tachografy, nastavit správu dat a hlídat dodržování limitů řízení a odpočinku.

V souvislosti s tím se v materiálu zmiňuje i software AssetGo pro analýzu tachografů a pracovní doby řidičů, který má automaticky vyhodnocovat aktivitu řidičů, upozorňovat na možné porušení pravidel v reálném čase a vytvářet reporty pro správce flotil.