| Náklady na elektřinu v aktuální sazbě 6,20 Kč/kWh | 1,10 Kč/km |
| Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu | 17,7 kWh/100 km |
| Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +17 °C | 365 km |
Hyundai Kona je k dispozici jak se zážehovými motory, tak v hybridní nebo elektrické verzi. To ji výrazně usnadňuje cestu k zákazníkům. Vyspělá technika však musí bojovat s rozměrnou karoserií SUV. Přesto nezklame spotřebou ani dojezdem.
S ohledem na mohutnost vyšší karoserie překvapí nízký koeficient odporu vzduchu 0,27, který stojí i za solidní spotřebou 17,7 kWh/100 km a tedy i dojezdem. Jen pro představu, nová kona oproti své předchozí generaci významně povyrostla. V závislosti na provedení je minimálně o 150 mm delší, o 25 mm širší, o 20 mm vyšší, rozvor byl prodloužen o 60 mm. Zavazadlový prostor narostl o znatelných 114 l. Nyní mají kony ve všech verzích zavazadlový prostor stejně velký, jen v případě elektrické varianty nelze mít rezervu. Na druhou stranu pod přední kapotou nabízí další prostor, kam se s přehledem vejdou všechny nabíjecí kabely.
Velikost kol výrazně ovlivňuje dojezd
V ceníku Hyundai Kona startuje cenou 899 990 Kč se 100kW elektromotorem a baterií s využitelnou kapacitou 48,6 kWh. Ta udává dojezd 380 km při spotřebě 14,6 kWh/100 km. Z naměřené spotřeby v rámci testu ale vyplývá, že reálný dojezd je mezi 280 až 310 km.
My jsme testovali silnější verzi, která je sice dražší o 140 000 Kč, na druhou stranu nabízí znatelně výkonnější elektromotor (150 kW) a větší akumulátor (64,8kW). Dojezd se dle metodiky WLTP prodlužuje na 510 km při prakticky identické spotřebě. V rámci našeho testovacího okruhu jsme ale naměřili kombinovanou spotřebu 17,7 a dojezd 365 km s 19palcovými koly. Není bez zajímavosti, že s menšími koly dojezd stoupne o znatelných 60 km. Rozdíl valivého odporu mezi širší pneumatikou 235/45 R19 a užší 215/60 R17 je skutečně významný.
V zimě je nutné počítat se spotřebou kolem 20 kWh/100 km a dojezdem 300 až 350 km. Dojezd zde výrazně ovlivňuje topení (od druhé úrovně výbavy má kona tepelné čerpadlo) a skutečnost, zda jste si u připojeného auta před startem předehřáli interiér.
Na stejnosměrných rychlonabíječkách lze větší akumulátory nabíjet výkonem 102 kW, slabší akumulátory zvládnou jen 74 kW. Čas nabíjení z 10 na 80 % je u obou verzí 41 minut. Zajímavým benefitem, který se hodí na cestách, je možnost napájet externí příslušenství výkonem až 3,6 kW.
Pro větší bezpečnost je nová kona vybavena protikolizním asistentem s podporou úhybného manévru a systémem částečně autonomní jízdy včetně předjíždění. Za zmínku ještě stojí chytrý tempomat spolupracující s navigací i čtením dopravních značek.
Elektrická kona se vyrábí v Nošovicích a tak je možné využít i speciální zvýhodněnou výbavu Czech Edition, která je zlevněna o znatelných 160 000 Kč. S menším akumulátorem stojí 979 990 Kč, s větším pak 1 119 990 Kč.
Na celé auto je poskytována tovární záruka pět let bez omezení ujetých kilometrů. Záruka na akumulátor je osm let nebo 160 000 km.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Hyundai Kona Electric |
|
| Motor, převodovka | Vpředu uložený elektromotor pohání přední kola, výkon 150 kW, točivý moment 255 Nm. Stálý redukční převod. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4355/1825/1580/ mm, rozvor 2660 mm. Zavazadlový prostor 0,466/1,3 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost 1773–1870kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 750/300 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 172 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s. Spotřeba 14,7 kWh/100 km (WLTP), maximální dojezd 510 km (WLTP), využitelná kapacita akumulátoru 65 kWh. |
| CENA s DPH | 1 039 990 Kč |
| SPOTŘEBA ELEKTŘINY V RÁMCI TESTU (kWh/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 16,5/15,6 | 15,1/24,7 | 17,7 |
| ZŮSTATKOVÉ HODNOTY AUTOVISTA CZECH SPOLEČNOSTI EUROTAX | ||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota (Eurotax) |
| 90 000 | 3 roky | 49,000% |
| 150 000 | 3 roky | 43,300% |
| 210 000 | 3 roky | 37,300% |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Vnitřní prostor, komfort cestování | Zbytečné hlasití asistenti |
| Cena, spotřeba | Nízká hmotnost brzděného přívěsu (750 kg) |
| Druhý zavazadlový prostor pod přední kapotou | Jen průměrné zůstatkové hodnoty |
| Možnost napájet externí zařízení do příkonu 3 kW | |
