Škoda Auto nepolevuje ani ve druhém měsíci tohoto roku. Po modernizované Octavii a malém Citigu prošel omlazovací kůrou také Rapid a Rapid Spaceback. Exteriér sice neprošel tak velkou proměnou, jak tomu bylo u Octavie, ale na první pohled lze rozeznat některé detaily. Změnil se tvar spodní části předního nárazníku s novými integrovanými mlhovkami, které spojuje decentní chromovaná lišta.
Novinkou jsou hlavní světlomety s možností bi-xenonových výbojek a příplatkového LED denního svícení. Vysokého komfortu zákazník dosáhne kombinací s automatickým aktivováním denního svícení Light Assistant, který dle potřeby ovládá i potkávací režim. Na delších cestách jistě ocení asistenta dálkových světel. Ten pracuje při rychlosti nad 60 km/h a pomocí kamery rozeznává vozy ve svém pruhu do vzdálenosti 400 m, protijedoucí pak až do vzdálenosti 1000 m. Poslední možností je funkce Comming home a Leaving home, která po odemknutí a zamknutí vozu příjemně osvětlí prostor kolem něj. Zadní světlomety dostaly tmavší krycí skla a výrazný světelný podpis tvaru C.
V závislosti na zvoleném odstínu karoserie si zákazník vybere jednu ze šesti nových sad litých kol. K dispozici jsou patnáctipalcová COSTA, šestnáctipalcová EVORA (stříbrná) a VIGO (stříbrná/černá metalická) a sedmnáctipalcová TRIUS (stříbrná), CLUBBER (stříbrná) a TORINO (leštěná černá). Dále v nabídce zůstávají patnáctipalcová kola DENTO, MATO a MATONE i sedmnáctipalcová kola CAMELOT a SAVIO.
Rapid poprvé s litrovým tříválcem
Z nabídky pohonných jednotek zmizela čtyřválcová 1.2 TSI, kterou nahradil nově vyvinutý tříválec 1.0 TSI ve dvou výkonových variantách a to 95 k a 110 k. Slabší jednotka uděluje klasickému Rapidu maximální rychlost 187 km/h, průměrnou spotřebu 4,4 l/100 km a emise CO2 101 g/km. Se silnějším provedením dosáhne vůz maximální rychlosti 200 km/h, při spotřebě 4,5 l/100 km a CO2 104 g/km. Hodnoty u Spacebacku jsou stejné, pouze maximální rychlost je o 3 km/h nižší. Zbytek nabídky tvoří již známý benzínový čtyřválec 1.4 TSI se 125 k a dvojice naftových motorů TDI o objemech 1.4 a 1.6 litru s výkony 90 k a 116 k.
Za solidními hodnotami nového motoru stojí promyšlená koncepce zaměřená na zvýšení efektivity a snížení hmotnosti. Kliková skříň je vyrobena z hliníku a v porovnání s motorem 1.2 TSI váží o 10 kg méně. Kompaktní konstrukce je charakteristická malými setrvačními silami, takže nebylo nutné použít vyvažovací hřídele, což je u jiných tříválců běžné. Lehké a zároveň efektivní je rovněž olejové čerpadlo s proměnlivým dávkováním a chladič plnicího vzduchu turbodmychadla integrovaný do sacího potrubí.
Chytrý interiér plný multimédií
Kromě základní výbavy Style je v nabídce příplatkové multimediální zařízení Amundsen, které je k dostání včetně navigace. Spolu s ním přichází rozšířená online konektivita prostřednictvím WLAN hotspotu a služby Care Connect. S její pomocí lze stiskem jednoho tlačítka kontaktovat linku pomoci při poruše, která zajistí odpovědi na technické dotazy a proaktivní servis. Ten včas pošle informace o voze do vybraného servisu Škoda před termínem prohlídky. Přenos dat probíhá pomocí dedikované SIM karty pevně zabudované ve voze. Přes ní je aktivní také automatické tísňové volání při aktivaci zádržného systému.
Informace o stavu vozu můžete mít neustále k dispozici s aplikací Škoda Connect App v chytrém telefonu. Ta zobrazuje aktuální polohu zaparkovaného vozu, stav paliva, zamčení dveří nebo jestli jsou zavřená okna. Přes ní je možné zasílat plán trasy do palubní navigace.
Mobilní telefon toho ve Škoda Rapid zvládne ještě více spojením s funkcí Smart Link+. Posádka tak může ovládat aplikace z telefonu přímo na centrální obrazovce. Multimediální rozhraní je rozšířeno o Surround systém, bluetooth-handsfree a USB zásuvku s Apple konektivitou.
Mnoho bezpečí v základní výbavě
Škoda Rapid disponuje už v základní výbavě řadou bezpečnostních prvků, které dělají jízdu příjemnější i za zhoršených podmínek. Jedná se především o elektronickou stabilizaci ESC, kontrolu tlaku v pneumatikách, multikolizní brzdu se samočinnou funkcí a další. V případě instalace tažného zařízení je vůz vybaven programem pro stabilizaci přívěsu. Dále je k dispozici systém rozpoznávání únavy, Front Assist, mlhové světlomety s funkcí Corner, asistent rozjezdu do kopce a parkovací senzory vpředu a vzadu.
