Nová octavia zdražila, má nepatrně vyšší TCO i ceny některých dílů. Na druhou stranu oproti předchůdci je po všech stránkách lepší a je nyní k dispozici ...

Náklady na elektřinu ve snížené sazbě 3 Kč/kWh: 0,68 Kč/km Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu: 22,6 kWh/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +15 °C: 145 ...

Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem: 1,63 Kč/km Dlouhodobá spotřeba nafty s vybitým akumulátorem: 5,9 l/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +12°C: 45 km Mercedes-Benz ...

Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem: 1,95 Kč/km Dlouhodobá spotřeba benzinu s vybitým akumulátorem: 6,9 l/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +14°C: 54 km Peugeot ...

Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem:  2,34 Kč/km Dlouhodobá spotřeba benzinu: 8,3 l/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +14°C: 1,5 km Subaru nyní patří mezi značky ...

  Náklady na elektřinu ve snížené sazbě 3 Kč/kWh: 0,71 Kč/km Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu: 23,7 kWh/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +12°C: 322km Mercedes-Benz ...

Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +8°C: 396 km Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu: 15,7kWh/100 km Náklady na elektřinu ve snížené sazbě 3 Kč/kWh: 0,47 Kč/km Kia ...

Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem: 1,61 Kč/km Dlouhodobá spotřeba benzinu s vybitým akumulátorem: 5,8 l/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +14 °C: 47 ...

  Náklady na elektřinu ve snížené sazbě 3 Kč/kWh: 0,97 Kč/km Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu: 32,2 kWh/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +10 °C: ...

Skutečné náklady na palivo s vybitým akumulátorem: 1,75 Kč/km Dlouhodobá spotřeba benzinu s vybitým akumulátorem: 6,2 l/100 km Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +9 °C: 52 ...