Mazdu 6, která zvítězila v prestižní anketě Auto roku 2014 v ČR, měl možnost otestovat František Blažek, správce vozového parku společnosti AVON Cosmetics.
Ve vozovém parku společnosti AVON dominují především modely Opel Astra a Insignia. Jen vrcholový management používá vozy prémiových značek. Všech 30 vozidel společnost pořídila do majetku nákupem v hotovosti. „Důvodem pro toto rozhodnutí je především finanční síla společnosti, ale i pravidelně aktualizované finanční analýzy, které vycházejí ve prospěch nákupu automobilů do majetku,“ vysvětluje František Blažek.
Společnost AVON Cosmetics je jednou z nejvýznamnějších společností přímého prodeje v oblasti kosmetiky. V České republice společnost působí od roku 1991. Dnes kosmetiku AVON nabízí přes pět milionů nezávislých kosmetických poradců, tzv. AVON Ladies i AVON Gentlemanů, ve více než 140 zemích světa, s obratem přes osm miliard dolarů.
Mazda 6
Jak už jsme zmínili v úvodu, Mazda 6 se může pyšnit prestižním titulem Auto roku 2014 v ČR. Odbornou novinářskou porotu překvapila především jízdními vlastnostmi, komfortem jízdy, úspornými motory, vnitřním prostorem, ale i designem a dílenským zpracováním.
Mazda, sportovně laděná značka, která se k úspěchu prokousávala postupně a cílevědomě. Tato japonská automobilka měla ve svém výrobním programu od nepaměti i sportovní auta. Postupně na to vsadila celý svůj výrobní program. Největší novinky, Mazdu 3 i 6 reprezentuje sportovní design i jízdní vlastnosti. Mazda 6 je navíc velmi dobře zaceněna, nabízí vysokou užitnou hodnotu, je reprezentativní a svého majitele výrazně odlišuje od jiných značek, které tu jsou především pro masy. Mazda tak opět předvedla, že dokáže stavět praktické automobily, které je radost řídit.
Mazda 6 je k dispozici jak ve verzi kombi, tak sedan. Zajímavé je, že za kombi si nemusí zákazník připlácet. Cena začíná u obou verzí na velice příjemných 564 900 Kč. V této variantě dostanete benzinový dvoulitr s šestistupňovou manuální převodovkou. Celkem jsou k dispozici čtyři benzinové a tři vznětové motory. Přičemž nejsilnější benzinový 2.5i (192k) je nabízen pouze s šestistupňovou automatickou převodovkou.
Hodnocení manažera
„Jednoznačně vítězí klady nad zápory. Mazda 6 je velice příjemný automobil, který nabízí zajímavě prostorný a komfortní interiér. Se svojí výškou 198 cm mám v řadě automobilů prostorové problémy. Velmi vysoce přitom hodnotím anatomii i rozměry předních sedadel.
S mazdou jsem najel zhruba 1600 km za 5 dní a bylo to doopravdy příjemné cestování. Na začátku jsem byl překvapen automatickou převodovkou s lehce přestárlou zubatou kulisou řazení, ale její funkčnost a komfort jízdy byly natolik bezchybné, že jsem na tento detail pozapomněl.
Vznětový čtyřválec 2.2 l s nepatrně vyšším objemem než je standard třídy plně odpovídá potřebám vozu. Jeho běh je velmi kultivovaný a tichý. Ve vyšších otáčkách má zajímavou zvukovou kulisu, která potěší. K dispozici je verze se 110 i 129 kW. Velmi příjemně mě překvapila spotřeba výkonnější verze i chuť zrychlovat v celém rozsahu otáček. Necelých 6 l/100 km považuji u takto velkého vozu za vynikající výsledek. Zvláště když vezmu v úvahu časté jízdy i po dálnici, kde je spotřeba nejvyšší.
Snad jediným záporem, který mohu vzpomenout, je možná až přemíra využití nejrůznějších asistenčních systémů. Zvláště patrné je to u nejvyšší výbav Attraction a Revolution. To ale samozřejmě není jen problém Mazdy, která těmito systémy dává najevo svou technologickou vyspělost. Řidič totiž může nabýt dojem, že systémy vše podstatné vyřeší a sníží míru soustředění. Nevím, jestli vývoj automobilů v tomto směru kráčí správnou cestou.“
