Uvnitř se mění koncepce kokpitu i materiály. Interiér má být postavený na čistém horizontálním členění, s povrchy příjemnými na dotek a s přepracovanými ovládacími prvky. Nový je multifunkční volant se zploštěním nahoře i dole. Infotainment Innovision kombinuje digitální přístrojový štít 10,25 palce a centrální displej 12,9 palce.

Vedle běžných asistenčních systémů, jako jsou Lane Assist a Front Assist, se do nabídky dostávají funkce navázané na nejnovější generaci softwaru. Patří sem ovládání jedním pedálem, kdy vůz zpomaluje rekuperací až do zastavení. Na přání je připraven Connected Travel Assist, který má umět automaticky rozpoznávat semafory. Přibývá také napájení externích zařízení z trakční baterie přes funkci V2L, a to výkonem až 3,6 kW.
Technická část staví na třech výbavových liniích Trend Life a Style a na třech výkonových stupních. Základ tvoří elektromotor 125 kW 170 k ve spojení s baterií o využitelné kapacitě 50 kWh, která je standardem pro ID.3 Neo Trend. Vyšší konfigurace pracují s elektromotorem 140 kW 190 k a baterií 58 kWh, případně s elektromotorem 170 kW 231 k a baterií 79 kWh. Baterie 50 a 58 kWh mají při DC nabíjení dosahovat výkonu až 105 kW, u 79kWh varianty se uvádí až 183 kW.
Součástí nové generace infotainmentu je integrovaný obchod s aplikacemi. Uživatelé mají mít možnost stahovat aplikace a také digitálně aktivovat nebo rozšiřovat vybrané funkce vozu. Mezi prvky výbavy na přání patří head up displej s rozšířenou realitou, panoramatická střecha, kamerový systém Area View, přední masážní sedadla, audio Harman Kardon, parkovací asistent s pamětí Park Assist Pro a také odnímatelný nosič jízdních kol s nosností až 75 kilogramů.





























