BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch a Repsol spustily ve Španělsku šestiměsíční pilotní projekt zaměřený na provoz vozidel poháněných výhradně obnovitelnými nebo nízkouhlíkovými palivy. Do testu je zapojena flotila přibližně 20 vozů Toyota, Lexus a BMW, které budou jezdit na 100% obnovitelný benzin Repsol Nexa 95.
Cílem projektu je ověřit v reálném provozu, zda mohou běžná vozidla se zážehovými motory využívat schválená obnovitelná paliva bez úprav techniky i infrastruktury. Partneři chtějí ukázat, že dekarbonizace silniční dopravy nemusí stát pouze na elektromobilech, ale může využít také technologicky neutrální přístup, zejména u stávajícího vozového parku.
Španělsko bylo vybráno kvůli dostupnosti obnovitelného benzinu a infrastruktuře společnosti Repsol. Ta je podle partnerů projektu aktuálně jediným poskytovatelem 100% obnovitelného benzinu na veřejných čerpacích stanicích ve Španělsku. Palivo Nexa 95 se vyrábí ze surovin odpovídajících požadavkům směrnice RED a proti fosilním palivům má přinášet významné snížení emisí skleníkových plynů.
Důležitou součástí testu je digitální sledování spotřeby paliva. Bosch nasazuje systém Digital Fuel Twin, který propojí data z vozidel, čerpacích stanic a transakcí palivových karet. Má tak ověřovat, že konkrétní vozidla skutečně tankují a spotřebovávají obnovitelné palivo, a vytvořit transparentní základ pro případnou certifikaci spotřeby během životního cyklu.
Projekt má tři hlavní roviny. První je dostupnost obnovitelného benzinu na trhu, druhou připravenost digitálního sledování a certifikace, třetí praktické ověření flotilového provozu. Právě kombinace fyzického tankování, dat z vozů a kontroly přes palivové karty má ukázat, zda lze obnovitelná paliva měřitelně a důvěryhodně zapojit do firemních i soukromých flotil.
Výhodou testu je využití stávajících vozidel a veřejné infrastruktury. Na rozdíl od řešení vyžadujících nové typy pohonu nebo zásadní investice do sítě čerpacích a nabíjecích stanic může obnovitelný benzin fungovat v současných zážehových motorech. To z něj dělá potenciální přechodové řešení pro část evropského vozového parku, kterou nebude možné rychle nahradit elektromobily.
Data z pilotního projektu mají sloužit také pro evropskou politickou debatu o budoucí regulaci automobilového sektoru. Partneři chtějí podpořit argument, že obnovitelná paliva mohou doplnit elektrifikaci a pomoci snižovat emise CO₂ tam, kde čistě bateriové řešení nebude okamžitě dostupné nebo ekonomicky vhodné. Výstupy mají být sdíleny s evropskými institucemi, zástupci odvětví i médii.
Pro flotilové zákazníky je projekt důležitý hlavně tím, že pracuje s existujícími auty, existujícími čerpacími stanicemi a měřitelnou kontrolou spotřeby paliva. Pokud se tento model osvědčí, mohl by do budoucna nabídnout další nástroj pro snižování uhlíkové stopy vozových parků vedle elektromobilů, hybridů a plug-in hybridů.
