Nové BMW iX3 je na CES 2026 výkladní skříní technologií Neue Klasse a současně prvním modelem, na kterém si veřejnost může naživo vyzkoušet další evoluci systému BMW Panoramic iDrive. Vedle nové generace hlasového asistenta s integrací Amazon Alexa+ a generativní umělé inteligence BMW akcentuje také elektrický pohon 6. generace, 800V architekturu, nabíjení až 400 kW a dojezd až 805 km (WLTP).
Rok po premiéře konceptu BMW Panoramic iDrive s operačním systémem BMW X na CES 2025 posouvá iX3 téma interakce člověka s vozidlem zase o kus dál. BMW zdůrazňuje vyvážení digitálních funkcí a fyzických prvků s hlavní filozofií „ruce na volantu, oči na silnici“, přičemž uživatelská zkušenost má díky softwarově definovanému základu průběžně dozrávat.
Zásadní novinkou je inteligentní osobní asistent BMW nové generace s umělou inteligencí. BMW zároveň uvádí, že je prvním výrobcem, který rozšiřuje hlasového asistenta o AI asistenta Amazon Alexa+. Cílem má být přirozenější dialog, který pokrývá jak funkce vozidla, tak informace „mimo auto“. Prakticky to znamená i možnost skládat více dotazů do jedné věty – například kombinovat otázky na nastavení vozu a obecná témata.
Technologickým základem je LLM (large language model) v režimu generativní AI. BMW počítá s tím, že nejpozději od druhé poloviny roku 2026 začne tento vývoj postupně zavádět v Německu a USA do modelů vybavených operačním systémem BMW 9 a X.
Z čekání zábava, z obrazovky centrum dění
Druhou velkou linií prezentace na CES je zábava v operačním systému BMW X. iX3 má nabídnout široké portfolio aplikací, videí a her, přičemž BMW zmiňuje například Disney+ a také Video App s technologií TiVo, která umožní streamovat na centrálním displeji ve chvíli, kdy vozidlo stojí. Obsah má zahrnovat zprávy, živé přenosy i streamování na vyžádání a nabídka se má dál rozšiřovat.
BMW současně oznamuje, že v BMW ConnectedDrive Store se má „brzy“ objevit YouTube Music, které se připojí k více než 85 aplikacím v různých kategoriích. Další novinkou je Zoom: v iX3 umožní videohovory na centrálním displeji, ovšem pouze při stání. Jakmile se vůz rozjede, video se zastaví a hovor má plynule pokračovat jako audio.
Pro hraní BMW dál rozvíjí koncept AirConsole, kde se mobilní telefony mění v ovladače. iX3 má nabídnout tituly typu UNO Car Party! a jako novinku také Hot Wheels: Xtreme Overdrive od Mattela, který má být dostupný exkluzivně pro zákazníky BMW. Vybrané hry mají jít ovládat i běžnými Bluetooth ovladači z herních konzolí.
Elektrický pohon šesté generace
Z technického pohledu je iX3 předobrazem toho, co BMW v rámci Neue Klasse označuje jako technologii BMW eDrive šesté generace. Ta má stát na vysoce účinných elektromotorech, nových vysokonapěťových bateriích s válcovými články a 800V technologii.
Konkrétně BMW iX3 50 xDrive používá dva elektromotory s kombinovaným výkonem 345 kW (469 k) a točivým momentem 645 Nm. Zrychlení 0–100 km/h má zvládnout za 4,9 s a maximální rychlost je 210 km/h. BMW popisuje technické řešení pohonu všech kol jako kombinaci modernizovaného elektricky buzeného synchronního motoru (EESM) vzadu a nového asynchronního motoru (ASM) vpředu, který má vynikat kompaktností a nákladovou efektivitou.
BMW zároveň uvádí, že technologie vyvinutá pro Neue Klasse oproti eDrive 5. generace snižuje energetické ztráty o 40 %, hmotnost o 10 % a výrobní náklady o 20 %.
Nové baterie
Významný posun má přinést i baterie. BMW mluví o nové koncepci vysokonapěťové baterie s válcovými články, kde je hustota energie na úrovni článku o 20 % vyšší než u předchozí generace, a zároveň se otevírá prostor pro 30% zvýšení rychlosti nabíjení.
Z konstrukčního hlediska BMW zdůrazňuje dvě věci: válcové články jsou integrovány přímo do baterie („cell to pack“) a samotná baterie se stává součástí architektury vozidla jako strukturální prvek („pack to open body“) kvůli minimalizaci hmotnosti. V iX3 50 xDrive má baterie využitelnou energii 108,7 kWh a dojezd až 805 km (WLTP), přičemž BMW uvádí i ekvivalent 500 mil.
Nabíjení výkonem až 400 kW
V praxi se má nejvíc projevit kombinace 800V architektury a nové generace baterie. BMW uvádí maximální nabíjecí výkon 400 kW, díky kterému má být možné na 800V DC rychlonabíječce doplnit energii odpovídající dojezdu až 372 km za 10 minut. Nabíjení 10–80 % má trvat 21 minut.
Zajímavým detailem je, že díky správě baterie s integrovanou spínací maticí vyvinutou BMW má iX3 zvládat také nabíjení z 400V DC stanic. Pro AC nabíjení BMW zmiňuje 11 kW ve standardu a 22 kW jako volitelnou výbavu.
Současně se rozšiřují funkce obousměrného nabíjení pro napájení elektrických zařízení, propojení auta s domácí nabíjecí sítí a integrace vozu do veřejné sítě pomocí aplikace.
BMW dále uvádí rozšíření nabíjecího příslušenství, včetně nové multifunkční nabíječky s adaptéry pro nabíjení i vybíjení a nové BMW Wallbox Professional (DC), která má obousměrné nabíjení umožnit doma i ve firmě.
98 % brzdění pomocí rekuperace
BMW iX3 má zároveň ukazovat, jak se u Neue Klasse mění pojetí jízdní dynamiky. Jedním ze čtyř „supermozků“ elektronické architektury je jednotka Heart of Joy, která řídí pohon i dynamiku: stará se o hnací ústrojí, brzdy, rekuperaci i řízení a podle BMW zpracovává informace až 10× rychleji než konvenční řídicí jednotky. V kombinaci se softwarem BMW Dynamic Performance Control má přinést přesnější, plynulejší projev.
BMW zmiňuje také funkci Soft Stop pro mimořádně plynulé brzdění a uvádí, že v běžném provozu se má 98 % brzdných manévrů odehrávat pouze pomocí rekuperace, bez použití třecích brzd. Ty mají nastupovat hlavně při nouzovém brzdění nebo při extrémně sportovní jízdě.
Asistenty řízení s 20× vyšším výkonem
Další výkonný počítač v iX3 integruje funkce automatizované jízdy a parkování. BMW zde uvádí až 20× vyšší výpočetní výkon než u předchozí generace a vodní chlazení.
Koncept BMW Symbiotic Drive má podle značky propojit zásahy řidiče s AI softwarem tak, aby působily přirozeně a plynule. BMW jako příklad uvádí, že adaptivní tempomat se nemá vypnout lehkým sešlápnutím brzdy, ale až při prudkém brzdění. Podobně asistent pro udržování v pruhu nemá po jemné korekci volantem „odpadnout“, ale zůstat aktivní.
U volitelného BMW Highway Assistant BMW zmiňuje možnost jízdy bez držení volantu až do 130 km/h při zachování pozornosti řidiče. Součástí mají být i automatické změny pruhů potvrzované pohledem řidiče a proaktivní návrhy změny pruhu na křižovatkách či sjezdech na základě navigace BMW Maps. Pro město BMW avizuje funkce typu zastavení a automatický rozjezd na semaforech, další prvky mají následovat formou bezdrátových aktualizací.
Technologie Neue Klasse ve 40 modernizacích
BMW iX3 je podle značky debutovým modelem pro Neue Klasse a především nositelem inovací, které mají rychle škálovat. BMW uvádí, že do roku 2027 budou technologie Neue Klasse integrovány do celkem 40 nových modelů a aktualizací modelů BMW.
V praxi tak iX3 na CES 2026 není jen „další novinka“ do programu. Je to demonstrace toho, jak BMW skládá nový digitální kokpit, AI asistenci, infotainment, elektrickou techniku 6. generace i nabíjecí ekosystém do jedné, na budoucnost připravené architektury.
