Čtvrtá generace modelu Sorento přináší revoluční změny. K dispozici je jak se spalovacími motory, tak i nově s hybridním nebo plug-in hybridním pohonem.
Nová Kia Sorento má ambice konkurovat svým vnitřním prostorem předním příčkám segmentu. Celková délka sice oproti předchůdci narostla o pouhých 10 mm, rozvor se však protáhl o 35 mm ve prospěch cestujících ve druhé a třetí řadě. Také šířka a výška mají o 10 mm větší hodnotu.
Každé SUV by mělo mít pohon všech kol. Sorento ho nabízí standardně ve všech čtyřech výbavových stupních s výjimkou nejlevnější verze 2.2 CRDi 148 kW (1 099 980 Kč).
Základem klasického hybridu je zážehový přeplňovaný čtyřválec 1.6 T-GDi (132 kW) spojený s elektromotorem (44 kW) čerpajícím energii z lithium-iontové baterie s kapacitou 1,49 kWh. Celkový výkon soustavy 169 kW a 350 Nm je přenášen skrze šestistupňovou automatickou převodovku na všechna čtyři kola.
Ještě zajímavější je plug-in hybridní ústrojí. To sdílí stejný motor 1.6 T-GDi (132 kW) s hybridem, ovšem zde mu sekunduje elektromotor s výkonem 67 kW. Výsledný výkon soustavy 195 kW s 350 Nm putuje ke všem kolům a staví na vrchol nabídky.
Netknutá užitná hodnota
Nová podvozková platforma umožnila chytrou integraci plug-in hybridního pohonu bez omezení vnitřního prostoru. Lithium-iontová baterie plug-in hybridu s kapacitou 13,8 kWh je umístěna pod sedadlem řidiče a spolujezdce. Palivová nádrž o objemu 67 litrů se nachází pod sedadly druhé řady a palubní nabíječka s výkonem 3,3 kW má své místo pod zavazadlovým prostorem. Díky prodlouženému rozvoru lze sedadla druhé řady posunout o dalších 45 mm dopředu, což usnadňuje nástup do třetí řady, která je ale vhodná pro menší jedince.
Na elektřinu 48 km
Sorento u nás dále bodovalo i po stránce nákladů na palivo. I když je pohotovostní hmotnost nad 2,1 tuny, reálný dojezd v elektrickém režimu je solidních 48 km.
Abychom mohli plug-iny objektivně srovnávat, měříme u nich spotřebu benzinu vždy se zcela vybitým akumulátorem. A v tom nás benzinový čtyřválec 1,6 l příjemně překvapil. V kombinovaném režimu si mohutné sorento řeklo o 8,1 l/100 km. Při dojezdu na elektřinu (48 km) je výsledná spotřeba závislá na chuti dobíjet. Pokud tedy budeme akumulátory nabíjet každých 100 km, bude spotřeba 4,2 l/100 km. Pokud nabíjecí interval protáhneme na 200 km, budeme jezdit stále pod spotřebou vznětového motoru (6,2 l/100 km). Když akumulátory nabijeme až po ujetí 400 km, bude spotřeba 7,1 l/100 km, tedy stejně jako u vznětového motoru 2.2 CRDi 4×4.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Kia Sorento 1.6 T-GDi PHEV |
|
| Motor, převodovka | Vpředu napříč uložený zážehový přeplňovaný čtyřválec pohání všechna kola, objem 1598 cm3, výkon 132 kW při 5500 1/min, výkon elektromotoru 67 kW. Výkon obou motorů je 195 kW, točivý moment pak 350 Nm. Samočinná šestistupňová převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4810/1900/1700 mm, rozvor 2815 mm. Zavazadlový prostor pětimístné verze 0,693/2,077 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost pětimístné verze 2130/515 kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1500/750 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 193 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s. Spotřeba kombinovaná dle WLTP 1,6 l/100 km. CO2 38 g/km. |
| CENA | 1 319 980 Kč |
| SPOTŘEBA BENZINU V RÁMCI TESTU – jízda s vybitým akumulátorem (l/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 7,7/6,7 | 6,2/9,4 | 8,1 |
| Zůstatkové hodnoty, náklady na servis a díly | ||||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota (Eurotax) | Náklady na servis dle TecAlliance (Kč) | Náklady na opotřebitelné díly včetně práce dle TecAlliance (Kč) |
| 90 000 | 3 roky | 50,63 % | 19 500 | 27 800 |
| 150 000 | 3 roky | 44,66 % | 34 300 | 33 100 |
| 210 000 | 3 roky | 38,68 % | ||
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Komfortní podvozek, odhlučnění | Stísněný prostor ve třetí řadě |
| Mimořádně vysoká variabilita druhé řady sedadel, vnitřní prostor | Absence rezervního kola |
| Nízká sptřeba při jízdě s vybitý akumulátorem | Vyšší pohotovostní hmotnost |
| Dojezd na elektřinu 48 km | |
| Záruka 7 let nebo 150 000 km, první 3 roky bez omezení kilometrů | |
