V návaznosti na silnou poptávku po nových elektromobilech oznámil Ford řadu iniciativ směřujících k zajištění výrobních kapacit pro baterie v rozsahu potřebném k dosažení cílového objemu 600 000 elektromobilů ročně do konce roku 2023 a více než dva miliony do konce roku 2026.
Ford očekává, že složená roční míra růstu elektromobilů přesáhne do roku 2026 90 %, což je více než dvojnásobek předpokládaného globálního růstu odvětví. K tomuto roku plánuje investovat do elektromobility 1,2 bilionu Kč do roku 2026 plánuje celkovou upravenou EBIT marži ve výši 10 %, respektive 8% EBIT marži u elektromobilů.
Společnost vytváří pro elektromobily nový dodavatelský řetězec, který dodržuje její závazky v oblasti udržitelnosti a lidských práv, a předpokládá, že do roku 2030 bude více než polovina její celosvětové produkce tvořena elektromobily a nejpozději do roku 2050 dosáhne celosvětové uhlíkové neutrality.
Pokud jde o Evropu, v závodě Ford v Kolíně nad Rýnem-Niehlu aktuálně probíhá rozsáhlá modernizace, která jej má připravit na výrobu elektromobilů od roku 2023. Součástí je i výstavba nové pětipodlažní budovy o rozloze 2500 m2, v níž bude umístěna nová a výkonná předlakovací linka.
Vedle toho budou stávající výrobní zařízení modernizována s využitím nových, energeticky účinných řešení, která ušetří více než 2000 tun CO2 a více než 2600 MWh elektrické energie ročně.
Očekává se, že první osobní elektromobil sjede z výrobní linky v Kolíně nad Rýnem v roce 2023 a druhý model elektromobilu se zde začne vyrábět od poloviny roku 2024. Roční objem výroby v novém závodě by měl dosáhnout 200 000 vozidel.
Rapidní růst poptávky po elektromobilech
Ford plánuje do konce roku 2023 dosáhnout celosvětového objemu 600 000 prodaných elektromobilů ročně s následujícími modely:
- 270 000 Mustangů Mach-E v Severní Americe, Evropě a Číně
- 150 000 F-150 Lightning v Severní Americe
- 150 000 E-Transitů v Severní Americe a Evropě
- 30 000 kusů zcela nového SUV v Evropě, jehož výroba se výrazně zvýší v roce 2024.
Ke stávajícím nikl-kobalt-manganovým (NCM) článkům přidává Ford do svého portfolia lithium-železo-fosfátové (LFP) články. Vzniká tak ještě větší kapacita pro žádané modely a zákazníci se mohou těšit na mnoho let provozu s minimální ztrátou dojezdu. Nový typ článků zároveň snižuje závislost na vzácných kritických minerálech, jako je nikl, a při současných cenách přináší Fordu 10% až 15% úsporu nákladů na materiál oproti bateriím NCM.
Společnost potvrdila, že díky spolupráci s předními výrobci baterií z celého světa si zajistila 100 % roční kapacity bateriových článků – 60 gigawatthodin (GWh), což je objem potřebný pro výrobu 600 000 elektromobilů.
Ford dále oznámil, že společnost Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) bude od příštího roku dodávat kompletní LFP baterie pro Mustang Mach-E pro Severní Ameriku a od začátku roku 2024 také pro F-150 Lightning. Flexibilita architektury elektromobilů Ford umožňuje efektivní začlenění prizmatické LFP technologie společnosti CATL, čímž podporuje rychlé škálování výroby podle vývoje poptávky po elektromobilech.
Dlouholetý dodavatel LGES rychle rozšířil a zdvojnásobil kapacitu svého závodu v polské Vratislavi, aby podpořil dodatečnou výrobu NCM článků pro modely Mustang Mach-E a E-Transit. Společnost SK On instalovala kapacitu, která bude podporovat výrobu velkoobjemových modelů Ford F-150 Lightning a E-Transit – v závodě v Atlantě rozšíří výrobu NCM článků nad dříve plánovanou úroveň a poskytne novou kapacitu bateriových článků v závodě v Maďarsku.
Ford navazuje na dohody spojené s milníkem 600 000 vyrobených elektromobilů ročně a posouvá je ještě dál. Společnost nyní získala přibližně 70 % kapacity bateriových článků, které potřebuje k zajištění ročního celosvětového objemu více než 2 mil. elektromobilů do konce roku 2026.
Společnost hodlá dodatečnou kapacitou doplnit tři již dříve oznámené závody na výrobu baterií v Kentucky a Tennessee, které jsou součástí joint venture podniku BlueOval SK společností Ford a SK On, oficiálně založeného minulý týden. Ford minulý týden oznámil, že spolupracuje s významnými těžaři a že získala většinu potřebného množství niklu do roku 2026 a dále. Automobilka také uzavřela několik klíčových smluv na lithium a měď
