Nadčasový a pohledný Nissan Qashqai otestoval Miroslav Hrdoušek ze společnosti Vojenská lázeňská a rekreační zařízení.
Vojenská lázeňská a rekreační zařízení je příspěvková organizace, jejímž zřizovatelem je Ministerstvo obrany. Hlavní činností je organizování preventivních rehabilitací pro vojáky z povolání a rekreační, poznávací a lázeňské pobyty v tuzemsku a v zahraničí. Organizace v České republice vlastní celkem 12 zařízení, které jsou k dispozici i pro komerční klientelu.
Vozový park je poměrně rozsáhlý a pestrý. Jedná se o 70 osobních automobilů, kde dominují značky Škoda, Volkswagen a Citroën. Kromě osobních automobilů společnost využívá také asi 35 autobusů, traktorů a jiných speciálních automobilů. Vozový park je průběžně obměňován.
Všechny automobily jsou ve vlastnictví organizace. Využívána tedy není žádná forma finančního nebo operativního leasingu.
Hodnocení flotilového manažera
„Exteriér je i po sedmi letech výroby velmi nadčasový a pohledný. Zpracování interiéru je kvalitní, bez pazvuků, vše je logicky upořádáno. Na současnou konkurenci však qashqai ztrácí v počtu odkládacích prostor, malé jsou i odkládací kapsy v předních dveřích. Některé použité plasty jsou také poměrně choulostivé na poškrábání.
Vznětový motor byl velmi kultivovaný a tichý, jen při volnoběhu se připomínal mírnými vibracemi. Výkon motoru 1.6 dCi/96 kW je velice příjemný, k dispozici jsou skvělé dynamické vlastnosti. Průměrná spotřeba je při klidné jízdě velice nízká. Pohybovala se kolem 5,5 l/100 km. Při defenzivním stylu jízdy je možné pokořit i pětilitrovou hranici. Celková průměrná spotřeba byla v rámci testu po ujetí 720 km jen 5,6 l/100 km. S ohledem na skutečnost, že jsem nejezdil na spotřebu, považuji tento výsledek za velice solidní. Při jízdě po dálnici rychlostí 130 km/h je spotřeba jen 6,9 l/100 km. S ohledem na vyšší karoserii a pohon 4×4 to rovněž považuji za velice nízkou hodnotu.
Jízdní vlastnosti považuji v daném segmentu za velmi dobré. Jsem rád, že auto není na nerovnostech přehnaně tvrdé, v zatáčkách je snadno předvídatelné a dobře drží zvolenou jízdní stopu. Velmi dobrá je stabilita vozidla při jízdě v přímém směru i ve vysokých rychlostech. Řízení je přesné, překvapilo mě také příjemně přesné a snadné řazení, které bych přirovnal k automobilům koncernu Volkswagen. Oceňuji také brzdy, které nejsou zbytečně jedovaté, a lze u nich přesně dávkovat jejich účinek.
V zimních měsících oceňuji pohon 4×4 – především možnost využít režimu stálého pohonu, který funguje do rychlosti 50 km/h. Jednotlivé režimy pohonu, tedy pohon přední kol „2WD“, automatický po-hon „Auto“ a stálý pohon „Lock“, lze volit přehledným ovladačem.
Cenu považuji za velmi atraktivní zvláště v současné době, kdy importér nabízí zajímavé slevy. Model s tímto motorem a pohonem všech kol stojí podle ceníku 549 200 Kč. Vozidlo rád do našeho vozového parku doporučím. Motor 1.6 dCi je ideální motorizace. Z našeho pohledu by v rámci flotily byla akceptovatelná cena okolo částky 500 000 Kč,“ uvedl Miroslav Hrdoušek.
