Renault Master hodnotil Pavol Šindléry, správce vozového parku ze společnosti Alimpex Food.
„Mnohem lepší, než jsem čekal. Využíváme starší generaci této velké dodávky a máme s ní výtečné zkušenosti. Nová generace je již zcela jinde po stránce užitných i jízdních vlastností, výkonu i spotřeby. Je to auto, které nám plně vyhovuje,“ sdělil na úvod hodnocení Pavol Šindléry a pokračoval: „Moc mne zaujala ergonomie a nespočet úložných prostor v kabině. Velmi praktický je držák na dodací listy, který se vysunuje nad rádiem a je možné ho využít i pro odložení mobilu nebo tabletu s navigací, a k tomu pak ještě velké množství odkládacích míst vůbec včetně prostorů pod sedáky tří sedaček i ve dveřích kabiny. Vyhovuje mi naprosto přesné řazení šestistupňové manuální převodovky s poměrně krátkým chodem a dále pak i výkon motoru, který tomuto vozu dodává živou reakci na plynový pedál i při eko režimu. Samozřejmě pak pro nás je rozhodující i obestavěný prostor nákladového prostoru, který nám umožní instalovat izolaci a chladicí jednotku.“
Mezi klady pan Šindléry přidává velmi příjemné sezení v sedačkách, výtečnou svítivost světel v noci s přísvitem extra světlem v úhlu cca 45° od podélné osy vozu, výborný rozjezd do kopce i na vlhké trávě (testovaný vůz byl poháněn předními koly) díky systému kontroly přilnavosti i pomocníku pro rozjezdy vozu do kopce ve standardní výbavě. Dále velmi rychlý nástup klimatizace. Zápory se hledají stěží. Snad jen že automobil má v nezatíženém stavu tužší pérování, a tak na nerovnostech poskakuje. Užitečné zatížení je ale přes dvě tuny, což zmíněnou vlastnost vysvětluje. Kladně hodnotím i vnitřní výšku nákladového prostoru, která dosahuje ke dvěma metrům, a proto nebude problém provést vestavbu izolace i klimatizační jednotky. Je škoda, že rozsvícení osvětlení nákladového prostoru nelze aktivovat z kabiny, což řidiči znemožňuje kontrolu nákladu z místa řidiče. Úprava ale bude dodatečně možná.
O flotile vozů společnosti Alimpex Food
Pan Pavol Šindléry by nového mastera do flotily vozidel jednoznačně doporučil:„Pro nás, ve srovnání s našimi staršími dodávkami Renault Master 1,9, je tohle vozidlo o několik tříd dál. Jak provedením, výbavou, výkonem a snadným ovládáním při denním používání.“
Pan Pavol Šindléry jako správce vozového parku společnosti Alimpex Food zajišťuje provoz velkého vozového parku, který se skládá celkem ze 106 osobních a ze 151 nákladních vozidel. „Z rozhodnutí vedení společnosti jsou všechna vozidla pořizována na finanční leasing a následně je používáme až do jejich smrti,“ upřesňuje Pavol Šindléry. Co se týče kontroly firemních řidičů, Alimpex Food využívá formu finančního postihu svých řidičů dle závažnosti poškození vozidla.
Alimpex Food a.s. se od roku 1999 zabývá na území České republiky distribucí, exportem a importem především chlazených potravin. Společnost je ryze českou firmou bez zahraniční majetkové účasti, zaměstnává přes 600 zaměstnanců.
