Kia rozšiřuje sportovně zaměřenou řadu elektromobilů GT o tři nové modely. EV3 GT a EV4 GT nabídnou výkon 215 kW, větší EV5 GT 225 kW. Všechny používají dva elektromotory, pohon všech kol a akumulátor s kapacitou 81,4 kWh. Vyšší výkon ale není jedinou změnou. Součástí úprav je elektronicky řízený podvozek, vektorování točivého momentu, virtuální řazení i aktivní zvukový doprovod.
EV3 GT a EV4 GT kombinují přední elektromotor o výkonu 145 kW se zadním o výkonu 70 kW. Celkový výkon činí 215 kW a nejvyšší točivý moment 468 Nm. EV3 GT zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Stejnou techniku dostává EV4 GT, která je dostupná také jako Fastback.
EV5 GT používá vpředu silnější elektromotor se 155 kW, zadní jednotka má 70 kW. Výsledkem je systémových 225 kW a 480 Nm. Všechny tři novinky stojí na elektrické platformě E-GMP a využívají pohon všech kol.
GT mění také podvozek
Rozdíly proti běžným verzím pokračují pod karoserií. Elektronicky řízené odpružení ECS průběžně mění charakteristiku tlumičů a využívá také informace o povrchu vozovky před automobilem. Nastavení se mění podle zvoleného jízdního režimu.
Součástí techniky je rovněž elektronické vektorování točivého momentu, které rozděluje hnací sílu mezi kola podle aktuální situace. Kia upravila také elektrický posilovač řízení a všechny tři modely obouvá na 20″ kola s pneumatikami zaměřenými na vyšší jízdní výkon.
Řidič má k dispozici režim GT, který mění reakce pohonu, řízení i podvozku. Virtuální řazení VGS napodobuje práci vícestupňové převodovky a doplňuje jej aktivní zvukový systém. Kia tak i u elektromobilů vytváří výraznější odezvu při akceleraci, která u klasického jednostupňového elektrického pohonu běžně chybí.
EV3 GT ujede přes 500 km
EV3 GT používá akumulátor s kapacitou 81,4 kWh a podle WLTP ujede až 501 km. Stejnosměrné nabíjení z 10 na 80 % zabere přibližně 31 minut. Brzděný přívěs může mít hmotnost až 1500 kg.
Také EV5 GT dostává akumulátor 81,4 kWh. Podle aktuálních evropských údajů zvládne až 476 km dle WLTP. Vedle nejvyššího výkonu z trojice si zachovává i praktičtější zaměření většího SUV.
U EV4 GT Kia nabízí dvě karoserie – pětidveřovou EV4 a aerodynamičtější EV4 Fastback. Také zde je základem akumulátor 81,4 kWh, pohon všech kol a výkon 215 kW.
Sportovní sedadla i vlastní grafika
GT se od běžných variant odlišují také vzhledem. Dostávají specifické přední a zadní nárazníky, 20″ kola, vlastní označení a barevně zvýrazněné brzdové třmeny.
Uvnitř jsou sportovní přední sedadla s čalouněním kombinujícím semiš a kontrastní prvky, tříramenný volant s tlačítkem GT a vlastní grafika digitálního přístrojového štítu. Součástí výbavy je také audiosystém Harman Kardon.
EV5 GT navíc dostává elektricky nastavitelná komfortní sedadla s rozšířenými funkcemi a dvojitá akustická skla ve druhé řadě. Kia tím u většího SUV kombinuje sportovnější naladění s důrazem na komfort cestujících.
Nové EV3 GT, EV4 GT a EV5 GT rozšiřují dosavadní nabídku, v níž už stojí EV6 GT a EV9 GT. Označení GT se tak přesouvá také do kompaktnějších a objemově významnějších segmentů elektrické nabídky značky. České ceny nových verzí zatím Kia nezveřejnila.
