Na mezinárodním autosalonu NAIAS 2017 se v Detroitu představila pátá generace luxusní limuzíny Lexus LS. Ten poprvé pronikl do královského segmentu v roce 1990. Automobilka tehdy svými vyspělými technologiemi ihned konkurovala dosavadním premiantům. Novinka modelové řady 2018 byla vyvíjena v duchu předvídání očekávání náročných klientů a ne pouze vylepšovat dosavadní standardy. Tím dává Lexus jasně najevo svůj specifický přístup k luxusu.
Revoluční design a nová platforma
Již první pohled na siluetu odhalí proporční změny oproti předešlé generaci. Nové LS bylo navrženo jako čtyřdveřová limuzína připomínající kupé. To by mělo přilákat více mladých zákazníků. Linie střechy se snížila o 15 mm a také klesla kapota o 30 mm spolu se zavazadelníkem, který je blíže k silnici o 41 mm. Dynamiku bočního profilu umocňuje šestice oken zcela zapuštěných do roviny s finálním začleněním do bočního sloupku. Tato koncepce má u značky Lexus premiéru.
Dalším charakteristickým prvkem je vřetenovitá maska chladiče s rastrem vytvořeným pomocí technologie CAD a následnou ruční úpravou. Výsledkem je optická iluze měnící se s intenzitou světla a úhlem pozorování. K modelu LS je na výběr pětice nových designů kol v rozměru 19" a 20". Prémiová 20" sada se vyznačuje vzhledem, který vznik technologií elektrolytického pokovování, známé jako naprašování. Všechny nabízené typy kol, s výjimkou jednoho, používají ráfky s dutými komorami, které napomáhají potlačit rezonance od pneumatik.
Základ vozu tvoří nová globální platforma (GA-L) poprvé představená na modelu LC 500. LS využívá její prodlouženou podobu určenou pro luxusní sedany. Díky použití vysokopevnostní oceli a dalších lehkých materiálů se podařilo ušetřit 90 kg hmotnosti a zároveň posílit konstrukci skeletu. To platí i pro speciální výztuhy v motorovém prostoru. Zároveň se podařilo celkově snížit těžiště a přesunout hmotnost více doprostřed vozu, což má pozitivní vliv na jízdní vlastnosti.
Zákazníci totiž požadují lepší dynamiku, ale zároveň zachování komfortních jízdních vlastností. Proto LS používá zavěšení typu multilink a dvojité kulové klouby horních i spodních vodicích ramen. I zde byl použit ve velké míře hliník za účelem snížení neodpružené hmotnosti.
Zcela nový motor V6
Pro model LS byl speciálně vyvinut nový vidlicový šestiválec s dvojitým přeplňováním o objemu 3.5 litru. Při vývoji soustavy turbodmychadel bylo použito know-how monopostů F1. Díky pokročilým technologiím se podařilo dosáhnout dynamiky a výkonu rovnající se agregátům V8 a to se zachováním nízké spotřeby paliva. Za vysokou účinností stojí dlouhý zdvih pístů a optimalizovaný poměr vrtání a zdvihu. Mezi další technické inovace patří konstrukce bloku motoru s obdélníkovým rámem, přepracované zavěšení motoru a elektricky ovládané obtokové ventily. Zároveň se podařilo potlačit hluk a produkované vibrace. Jednotka disponuje výkonem 415 koní se 600 Nm točivého momentu. V této konfiguraci LS zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy.
Pro zajištění plynulé jízdy byla zvolena nová desetistupňová převodovka představená poprvé v modelu LC 500. Přestože se jedná o automatické ústrojí s měničem točivého momentu, rychlost řazení může směle konkurovat dvouspojkovým převodovkám. Krátké odstupňování navíc zajistí optimální poměr otáček v dané chvíli a jednotka je schopná okamžitě reagovat na pokyny řidiče a zvolit ten správný převod.
Omotenashi v té nejlepší podobě
Interiér nového LS byl navržen v duchu koncepce Omotenashi, tedy tradice japonské pohostinnosti. Smyslem je pečovat o posádku tím nejlepším možným způsobem a nabídnout dokonalý umělecký zážitek z prostředí. Proto začala automobilka na úplně čistém listu.
Po otevření dveří se naskytne pohled do designově propracovaného interiéru s odkazem na japonskou kulturu. Tu můžeme vidět například v osvětlení připomínající japonské svítilny, zdánlivě plovoucích loketních opěrkách, nebo dekoru vzoru dřevěné dýhy Shimamoku. Tím je myšleno umělecké zpracování přírodního dřeva s japonskými výrobními technologiemi řezání dřevěných plátků laserovým paprskem. Z nových vzorů se nabízí kombinace Art Wood / Organic, Art Wood / Herringbone nebo Laser Cut Special.
Při nastupování do vozu klient jistě ocení funkci automatického zvýšení vozu díky pneumatickému odpružení, kdy se zároveň rozevřou polštáře sedadla a umožní tak komfortní usednutí za volant. Také sedadla jsou nově navržená a disponují funkcemi vyhřívání, klimatizace i masírování. V rámci rozšířeného luxusního paketu jsou sedadla vybavena elektrickým ovládáním vpředu i vzadu s masážní funkcí ‘Shiatsu’ a funkcí sklápění typu ‘otoman’. Sedadlo za předním spolujezdcem se v takovém případě může i sklápět v úhlu až 48 stupňů, respektive zvedat až o 24 stupňů ke snazšímu vystupovaní zadního pasažéra.
Interiér nového LS je dokonale tichý díky technologii potlačení hluku, které rozlišuje rušivé zvuky zvenčí i od motoru a pomocí akustického vlnění o přesném kmitočtu je dokonale pohlcuje. Díky tomu si může posádka dokonale užít prémiový soundsystém Mark Levinson, jehož součástí jsou i reproduktory zabudované ve střeše. Všechny multimediální prvky jsou ovládány přes obrazovku navigace s úhlopříčkou 12,3" pomocí ovladače Remote Touch. Druhotné jízdní informace jsou řidiči zobrazovány na HUD displeji s projekcí na čelní sklo.
Bezpečnostní premiéra
Horkou novinkou modelu LS je premiéra bezpečnostního paketu Lexus Safety System + s celosvětově prvním systémem intuitivní funkce detekce chodců s aktivním řízením. Systémem rozpozná v daném jízdním pruhu chodce a hrozí-li bezprostřední nebezpečí kolize, LS začne automaticky brzdit a zatočí tak, aby chodce objel, avšak zůstal v daném jízdním pruhu. Řidič je upozorněn prostřednictvím volitelně dodávaného displeje HUD.
