Range Rover připomíná dvacet let modelu Range Rover Sport limitovanou edicí Twenty Edition. V praxi jde o specifikaci postavenou na vrcholných pohonech, rozpoznatelných detailech a výrazně sportovním interiéru. Pro firemní klientelu je to nabídka pro manažerské a reprezentativní využití, případně pro podnikatele, kteří chtějí jedno auto na každodenní provoz i dálkové cesty, ale zároveň odmítají přesednout do „čisté“ elektřiny. Objednávky už běží, ceny v Česku startují na 3.779.667 Kč.
Twenty Edition se na první pohled pozná podle označení „Twenty“ a tmavě laděného exteriéru. Edice standardně staví na balíčku Black Exterior, který potlačuje chrom a posouvá vůz do civilnější, ale stále velmi sebevědomé polohy. Důležitým vizuálním prvkem jsou také 23palcová kola, standardně v odstínu Gloss Sparkle Silver, volitelně v lesklé černé.
Barevná paleta je postavená na třech lakováních. Hlavním lákadlem je nová oranžová Sanguinello Orange, která navazuje na historické odkazy na koncept Range Stormer a první výrazné „oranžové“ provedení modelu. Kdo nechce pozornost, sáhne po klasice v podobě Santorini Black nebo Ostuni White.
Uvnitř Twenty Edition přebírá sportovní charakter nejvyššího Range Rover Sport SV, a to hlavně sedadly Ebony Windsor. Jde o tvarovaná sedadla inspirovaná motorsportem, která mají být lehká a více fixovat tělo, ale zároveň zachovat luxusní zpracování. Zbytek kabiny do toho zapadá: obložení z kovaného karbonu, černé stropní čalounění z umělého semiše a další identifikační prvky včetně podsvícených prahových lišt s nápisem Twenty a označení na středové konzole.
Pro Business Car je podstatné, že jde o edici, která se nesnaží tvářit jako „komfortní lounge“. Je to sportovněji pojatá specifikace, která vypadá reprezentativně, ale řidičsky míří výš než standardní konfigurace.
Twenty Edition není jen paket, ale kombinace s vrcholnými pohony. V nabídce jsou dvě varianty:
V8 Twin Turbo 4,4 l mild-hybrid (MHEV) nabízí 537 koní. Je to volba pro zákazníky, kteří chtějí okamžitou dynamiku bez řešení nabíjení a kteří stále preferují charakter osmiválce, zejména při dálničních přesunech.
Druhou cestou je plug-in hybrid P550e, který kombinuje šestiválcový benzínový motor Ingenium 3,0 l s elektromotorem o výkonu 160 kW a baterií 38,2 kWh. Systémový výkon je 550 koní, čistě elektrický dojezd WLTP dosahuje až 116 km a emise CO₂ začínají na 62 g/km. To je v kontextu firemních flotil důležitý argument: PHEV umožní odjezdit část městských tras bez lokálních emisí, ale zároveň ponechá dlouhý dojezd a rychlé doplnění energie mimo nabíjecí infrastrukturu.
Z pohledu firemní mobility jde o model, který typicky nebude flotilový „objem“, ale spíš manažerský benefit, reprezentativní auto pro majitele firmy nebo pro role, kde se řeší image a komfort na dlouhých trasách. Varianta P550e navíc dává smysl pro zákazníky, kteří chtějí mít PHEV kvůli městským režimům a případným interním fleet pravidlům, ale nechtějí se vzdát výkonu ani prestiže.
Range Rover Sport Twenty Edition je možné objednávat a ceny v České republice začínají na 3.779.667 Kč.
