Audi Q8 přichází na český trh

Jako první přichází na český trh verze 50TDI, pod kapotou skrývající šestiválcový třílitrový vznětový motor o výkonu 210 kW (286k), s cenou 1 945 900 Kč (1 608 182 bez DPH). Standardní výbavu lze rozšířit atraktivními balíčky Gravity a Technology, které přinášejí další výbavové prvky se zvýhodněním až 134 000 Kč. Paket Gravity mimo jiné zahrnuje navigaci MMI Plus s Audi VirtualCockpitem a čtyřzónovou komfortní klimatizaci, které doplňují další položky. Paket Technology obsahuje HD Matrix LED světlomety,LED zadní světla s dynamickými ukazateli změny směru,dynamické natáčení kol zadní nápravy, adaptivní pneumatický podvozek, servomechanické dovírání dveří a asistenční paket Tour.

Elegantní a dynamický vzhled

Nové Audi Q8 s vnější délkou 4986 milimetrů, šířkou 1995 milimetrů a výškou 1705 milimetrů je ve srovnání s modelem Q7 o 66 milimetrů kratší, ale o 27 milimetrů širší. Osobitá příď, krátký zadní převis, velká světlá výška až 254 milimetrů a mohutná kola s pneumatikami o celkovém průměru 795 milimetrů přispívají k působivé vizuální dynamice.

Audi Q8 prezentuje novou tvář rodiny Q, jejímž dominantním prvkem je impozantní maska chladiče Singleframe v osmiúhelníkovém designu. Šest vertikálních chromovaných lamel dodává masce chladiče vzpřímený a mohutný charakter. Široký a na přání barevně odlišený prvek propojuje masku chladiče Singleframe s osobitými světlomety. Agresivní vzhled je umocněn dopředu protaženým spoilerem a velkými, výrazně tvarovanými otvory pro přívod vzduchu.

Zadní partii definují sportovně kompaktní proporce v kombinaci s velmi nízkou střechou a šikmo skloněným oknem. Mezi zadními světlomety se pne úzký, leskle černý prvek s integrovaným světelným pásem, který je charakteristickým znakem vrcholných modelů Audi a umocňuje šířku modelu Q8. Jak za dne, tak i ve tmě vzniká originální světelný design jako kdysi u prvního modelu quattro. Výrazný difuzor nese čtyři svislá žebra a po jedné integrované koncovce výfukové soustavy na každé straně.

Technologie světel

Zákazníci mají u modelu Q8 na výběr dvě varianty světlometů, obě s technikou LED. Dvoudílné světlomety působí z dálky velmi nízkým dojmem, protože je u nich rozpoznatelná pouze horní část, do níž jsou integrovány mimo jiné funkce světel pro denní svícení a tlumených světel. Pod nimi jsou uložena tmavě tónovaná a dozadu posunutá dálková světla, která jsou u světlometů HD Matrix LED, dodávaných na přání, složena z 24 samostatných diod LED na každé straně.

Prostor, komfort a technologie

Audi Q8 s téměř třímetrovým rozvorem nabízí více než dostatečný prostor pěti cestujícím. Přední sedadla jsou k dispozici ve čtyřech variantách. Na vrcholu stojí sportovní sedadla S a sedadla s individuálně nastavitelnými bočními polštáři. Komfortní a S sportovní sedadla je možné na přání vybavit odvětráváním a masážní funkcí. Zadní část interiéru nabízí sériově sedadla pro tři cestující, která mohou být na přání podélně posuvná.

Model Q8 je s velkým zavazadlovým prostorem a objemnými odkládacími přihrádkami a schránkami skvěle připraven na dlouhé cestování. Zavazadlový prostor SUV pojme v základním uspořádání 605 litrů, se sklopenými opěradly vzroste jeho objem až na 1755 litrů. Napříč lze snadno uložit dva golfové bagy. Zadní výklopné víko se sériově otvírá a zavírá elektricky, na přání i na povel daný pohybem nohy. Dalším komfortním prvkem výbavy na přání je elektricky ovládaný svinovací kryt zavazadlového prostoru. Kryt vedený v kolejnicích se při otvírání zadního výklopného víka automaticky svine a při zavírání víka se opět vysune.

Ústředním prvkem v interiéru modelu Audi Q8 je horní displej MMI. Díky svému vzhledu ve stylu černého panelu je ve vypnutém stavu téměř neviditelně integrován do velké černé plochy. Štíhlou přístrojovou deskou a klidným tvarovým řešením s výrazným horizontálním uspořádáním je v interiéru modelu Audi Q8 ještě více posílen dojem jeho rozlehlosti.

Stylové barvy a materiály

Paleta laků karoserie pro Audi Q8 nabízí dvanáct barev, které umocňují sportovní design a zahrnují nové odstíny oranžová Dragon a modrá Galaxy. Vnější díly karoserie mají v sériové výbavě antracitovou barvu a zrnitou povrchovou úpravu. S oběma exteriérovými pakety, dodávanými na přání, jsou vnější díly lakovány v barvě karoserie nebo v odstínu šedá Skandium. Exteriérový paket S line umocňuje vizuální dojem matně šedými odstíny na mřížce masky chladiče Singleframe, ozdobných plochách, ozdobných prvcích na bočních prazích a difuzoru.

Co se týče interiéru modelu Audi Q8, mají zákazníci na výběr z několika různých barev a výbav. Již pro vstupní verzi jsou nabízena čalounění kůží ve třech variantách včetně nejvyššího stupně kvality Valcona. V obou výbavových liniích design selection je horní část přístrojové desky obšitá kůží. Ve sportovním paketu S line se na přání dodávají sportovní sedadla S s integrovanými opěrkami hlavy, kosočtvercovým prošíváním a nápisem S. Všechny varianty výbavy mají ozdobná obložení ze dřeva s otevřenými póry nebo z hliníku. Pro individualisty budou později na výběr čtyři kožené pakety a mnoho dalších prvků výbavy na přání z programu Audi exclusive.

Konstrukce s vysokým podílem hliníku

Konstrukce prostorového rámu Audi SpaceFrame zahrnuje mnoho lehkých dílů z hliníku a oceli tvářené za tepla včetně tvrzení. Díly vyráběné touto technologií tvoří skelet prostoru pro cestující ultra vysoké pevnosti. Jejich podíl v konstrukci skeletu karoserie činí 14,4 %. Na hliníkové tlakové odlitky připadá 15 %. Jedná se například o věže pro uložení tlumicích a pružicích jednotek v motorovém prostoru a výztuhy mezi prahy a podélníky.

Rám boční stěny a velké části podlahy, zadních podběhů a střechy jsou vyrobeny z hliníkových plechů, což platí i pro dveře s bezrámovými okny, přední blatníky a zadní výklopné víko. Jejich podíl představuje 23,7 %. Audi Q8 s motorem 3.0 TDI má pohotovostní hmotnost 2145 kg včetně techniky MHEV s lithium-iontovými akumulátory. Relativně nízký aerodynamický odpor vzduchu vyplývá z čelní plochy 2,84 m² a součinitele aerodynamického odporu vzduchu c_x = 0,34.

Pohon quattro a vzduchové odpružení

Čistě mechanicky pracující mezinápravový diferenciál přenáší hnací sílu za obvyklých okolností na přední a zadní nápravu v poměru 40:60 %. V případě potřeby je většina hnací síly přidělována nápravě s lepší trakcí.

Pětiprvková zavěšení kol vpředu a vzadu jsou vyrobena z velké části z hliníku. Strmost převodu sériově dodávaného progresivního řízení se s rostoucím úhlem otočení volantu zvyšuje. Q8 jezdí standardně na 19“ kolech, která mají o jeden palec větší průměr než u modelu Q7. Na vrcholu nabídky stojí kola s pneumatikami rozměru 285/40 R 22. Na přední nápravě pracují brzdy s šestipístkovými pevnými třmeny z hliníku.

Zákazníci mají pro SUV ve stylu kupé na výběr celkem tři varianty odpružení. Podvozek s vinutými pružinami a adaptivními tlumiči se dodává sériově. Na přání je k dispozici vzduchové odpružení adaptive air suspension s adaptivními tlumiči, a to buď s komfortním, nebo sportovním nastavením. Prostřednictvím systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select lze nastavit čtyři režimy činnosti a měnit světlou výšku karoserie až o 90 mm. Adaptive air suspension kombinuje vysoký komfort odpružení s agilní ovladatelností. Další dynamickým prvkem výbavy na přání pro Audi Q8 je řízení všech kol, u něhož jsou zadní kola natáčena až o 5 stupňů.

Prostřednictvím systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select lze aktivovat sedm jízdních režimů, včetně módu offroad. Audi Q8 profituje v terénu z pohonu quattro, krátkých převisů a velké světlé výšky, jejíž maximální hodnota je 254 mm s adaptivním vzduchovým odpružením a 220 mm se sériovým podvozkem. Elektronická podvozková platforma zaznamenává úhel náklonu vozidla a prostřednictvím MMI informuje o tomto ukazateli řidiče. Ve strmých svazích se sklonem více než 6 % podporuje řidiče asistent pro sjíždění strmých svahů automatickými brzdnými zásahy. Systém udržuje konstantní rychlost až 30 km/h, nastavenou řidičem. Díky tomu se může zcela soustředit na řízení v terénu.

Hospodárnost a vysoké výkony: 3.0 TDI s technikou MHEV

Audi Q8 disponuje výkonným a zároveň velmi hospodárným pohonem díky nové technice částečně hybridního pohonu MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Lithium-iontový akumulátor a řemenem poháněný generátor s funkcí spouštěče BAS (BeltAlternatorStarter) jsou integrovány do hlavní elektrické sítě s napětím 48 V. Akumulátor je uložen pod podlahou zavazadlového prostoru a má elektrickou kapacitu 10 Ah. V rozsahu rychlostí od 55 do 160 km/h se může dynamické SUV pohybovat setrvačností s deaktivovaným motorem. Při zpomalování dokáže BAS uskutečňovat rekuperaci kinetické energie s výkonem až 12 kW. Systém start-stop může motor vypnout již při 22 km/h. V praktickém provozu snižuje tato technika spotřebu paliva až o 0,7 l/100 km.

Motory na začátku prodeje

Audi Q8 vstupuje na evropské trhy s motorem 3.0 TDI jako Q8 50 TDI (kombinovaná spotřeba paliva v l/100: 6,8 – 6,6; kombinované emise CO₂ v g/km: 179 – 172). Vznětový vidlicový šestiválec poskytuje nejvyšší výkon 210 kW (286 k) a na klikový hřídel působí maximálním točivým momentem 600 N.m. Velké SUV dokáže díky tomu zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,3 s a pokračovat v akceleraci až do 245 km/h. Verze 50 TDI nabízí v mnoha oblastech techniky náročná řešení. Blok a hlavy válců mají oddělené chladicí okruhy, aby byla udržována ideální teplota ve všech jízdních situacích. Písty jsou ochlazovány rozstřikovaným olejem. Pístní kroužky a čepy mají minimální tření a olejové čerpadlo pracuje zcela variabilně. Přenos hnací síly zajišťuje osmistupňová převodovka tiptronic s rychlým a komfortním řazením.

Přehledné a srozumitelné ovládání

Horní displej s úhlopříčkou 10,1“ slouží k ovládání informačního, zábavního a navigačního systému. Na spodním 8,6“ displeji nastavuje řidič klimatizaci, ovládá komfortní funkce a zadává text. Zápěstí si přitom může komfortně opřít o páku voliče převodovky tiptronic. Struktura menu je intuitivně logická a plochá jako u chytrého telefonu včetně libovolně konfigurovatelných nabídek oblíbených funkcí a hlavního menu.

Audi Q8 je také inteligentním partnerem pro dialog díky hlasovému ovládání hovorovou řečí. Systém zpracovává veškeré dotazy a povely dvěma způsoby – s využitím informací uložených v paměti vozidla a detailních znalostí z cloudu. Řidič může svá přání libovolně formulovat. Hlasové ovládání rozumí například větě „mám hlad“ a po jejím vyslovení nabídne výběr restaurací v blízkém okolí.

Společně s volitelným systémem MMI Navigation plus je vůz vybaven také digitálním panelem přístrojů Audi virtualcockpit. Jeho displej s vysokým rozlišením má úhlopříčku 12,3“ a řidič může na multifunkčním volantu přepínat mezi dvěma zobrazeními – klasickým a navigačním. Po uvedení na trh bude následovat jako výbava na přání Audi virtualcockpit plus, který nabízí navíc třetí režim zobrazování v mimořádně sportovním stylu. Průhledový displej, další prvek výbavy na přání, promítá důležité informace na čelní okno, mimo jiné i detailní mapu křižovatky pro navigaci.

Chytré síťové propojení: navigační systém a Audi connect

Audi Q8 je na přání vybaveno systémem MMI Navigation plus, který využívá pro přenos dat nový standard LTE Advanced (s vloženou SIM kartou). Navigační systém nabízí inteligentní návrhy cílů na základě dříve projížděných tras. Přitom zohledňuje zkušenosti s dopravou v příslušné denní době. Plánování trasy probíhá online na serverech poskytovatele mapových podkladů a navigačních služeb HERE, který k tomuto účelu využívá data o celkové dopravní situaci v reálném čase.

Internetové služby Audi connect předvídavě doplňují navigační systém. Obě služby „car-to-x“, informování o dopravních značkách a nebezpečích, profitují z kolektivní inteligence flotily vozidel Audi. V průběhu roku bude následovat služba „on-street-parking“, která usnadní vyhledávání parkovacího místa díky nahlášeným procesům obsazení a uvolnění parkovacího místa propojenými vozidly a detekovaným volným parkovacím místům.

Sériově dodávaný systém individualizace ukládá do individuálních uživatelských profilů až 400 upřednostňovaných parametrů, například nastavení sedadla řidiče a klimatizace nebo často používaná média a cíle pro navigaci. Řidič například může prostřednictvím aplikace myAudiApp přenést do navigačního systému speciální cíle, přehrávat hudbu z internetu nebo exportovat do MMI diář z chytrého telefonu. Telefonování v Audi Q8 je na nejvyšší úrovni jak z hlediska ovládání, tak i kvalitou zvuku a telefonního spojení, a to díky systémům Audi phone box a Voice-over-LTE. To samé platí pro audiosystémy Bang&Olufsen. Vrcholná verze s 23 reproduktory nabízí zvuk ve formátu 3D s informacemi o výškách cestujícím v první řadě i vzadu. Posluchači vnímají hudbu přesně tak, jak byla v koncertním sále nahrána. Výsledkem jsou neobyčejné zážitky z poslechu.

Bezpečnostní technologie

Bezpečnost v městském provozu zajišťuje především pět systémů. Asistent pro průjezd křižovatkou rozpoznává nebezpečí od vozidel přijíždějících ze stran, Audi presense 360° upozorňuje na vozidla, která se přibližují po stranách, asistent pro sledování vozidel přijíždějících ze stran při couvání registruje během pomalé jízdy při zařazeném zpětném chodu, například při couvání z příčného parkovacího místa, přibližující se vozidla. Paket doplňují funkce, které upozorňují na nebezpečí při vystupování a změně jízdního pruhu. Při jízdě s přívěsem podporuje řidiče asistent pro jízdu s přívěsem, který zajišťuje automatické řízení soupravy při couvání.

Post Views: 249

Studenti ve spolupráci se Škoda Auto vyvinuli novou platformu sdílení vozů

Nissan a studio Italdesign slaví výročí společným projektem