Se začátkem roku 2017 Ministerstvo dopravy stanovilo pět hlavních priorit, v jejichž duchu se budou odvíjet činnosti v nadcházejícím období. V loňském roce se ministerstvo těšilo bohatému rozpočtu podpořenému evropskými fondy. Stejnou situaci se podařilo udržet i nyní a kromě nových silnic se dočkáme i rekonstrukce nádražních budov, či podpory aktivit za snížení počtu úmrtí na silnicích.
Výstavba nových úseků dálnic
V prosinci byla otevřena dlouho očekávaná dálnice D8 v plném rozsahu. Letos se motoristé dočkají zprovoznění dalších 40 km dálnic. Ulehčit dopravě pomůže plnohodnotné propojení Prahy a Hradce Králové na D11, nový úsek na dálnici D3 u Českých Budějovic nebo úprava problematického stoupání na D4 za Příbramí. Plány počítají i se třemi novými úseky dálnice D1.
Pozornost bude věnována rovněž silnicím nižších tříd. Jedná se například o klíčový Obchvat Třince na silnici I/11 a o silnici I/34 v úseku Božejov – Ondřejov – Pelhřimov na Vysočině. V Libereckém kraji to bude silnice I/14 Kunratice – Jablonec nad Nisou, Červenohorské sedlo – Jih na silnici I/44 nebo úsek I/37 Pardubice – Trojice.
Rozsáhlé přípravy staveb do budoucna
V nadcházejících pěti letech budou zprovozněny další kilometry komunikací, které již nyní vyžadují pečlivé přípravy. Ty se podle ministra dopravy Dana Ťoka v minulých letech podceňovaly, avšak situace se zlepšuje. Loni bylo na přípravy nových projektů vyčleněno 2,1 miliardy korun, které se podařilo z 99 % vyčerpat. V roce 2017 chce ministerstvo postupně zahajovat kromě modernizace D1 i všechny prioritní stavby, kde byl dojednán zrychlený režim nového posuzování vlivu na životní prostředí (EIA).
Rekonstrukce nádraží
Díky úspěšnému převodu majetku Českých drah do vlastnictví státu, završenému ve druhé polovině roku 2016, mohla správa železnic začít s opravou 161 nádražních budov. Na již započaté práce byl k dispozici rozpočet 102 mil. korun. Na rok 2017 dostalo ministerstvo 470 mil. korun na opravy a 123 mil. korun na rekonstrukce nádraží. Dalších 120 mil. korun půjde na přípravné projekty, kdy v dalších letech projdou modernizací nádraží Náchod, Turnov, Přerov, Lipník nad Bečvou, Břeclav, Kuřim, Sokolov a Hradec Králové.
Plné využívání evropských peněz na dopravu
Z Operačního programu doprava II (OPD) se zatím vyčerpalo 15,5 mld. korun. OPD vyhlásil ze všech programů nejvyšší objem výzev, celkem 25 výzev v objemu 130,6 miliardy korun. Pokud se podaří stejně úspěšně vyčerpat i 25 miliard evropských prostředků připravených pro tento rok, bude mít ČR vyčerpáno zhruba třetinu celého operačního programu pro roky 2014 až 2020.
Přispívání ke snižování počtu obětí nehod
Statistiky nehodovosti a s tím spojených úmrtí se vypracovávají od roku 1961. Rok 2016 se zapsal do historie rekordně nízkou úmrtností na silnicích. Dle ministra Dana Ťoka k tomu přispívají především řidiči svým odpovědnějším chováním. Nezpochybnitelnou měrou k tomu přispěly kampaně za viditelnost chodců a diskuze o zpřísnění postihů za nejzávažnější životy ohrožující přestupky.
Plánované nové úseky dálnic a silnic
– D3 v úseku Veselí nad Lužnicí – Bošilec a Borek – Úsilné = 8,9 km
– D11 Osičky – Hradec Králové (konečně spojí plnohodnotně Prahu a Hradec) = 3,7 km
– D4 Skalka (uleví řidičům v problematickém stoupání za Příbramí) = 4,8 km
– D1 modernizace – dokončení tří úseků – 6, 18, 22 (20,4 km)
– I/3 Mirošovice – Benešov (změna uspořádání na 2+1)
– I/11 Obchvat Třince
– I/14 Kunratice – Jablonec n. Nisou
– I/34 Božejov – Ondřejov – Pelhřimov
– I/35 Valašské Meziříčí – Lešná
– I/35 Zubří, přestavba křižovatky
– I/37 Pardubice – Trojice
– I/44 Červenohorské sedlo – Jih
Příprava nových staveb pro další roky
– 35 – tedy alternativa pro D1 od Hradce Králové směrem na Olomouc
– D11 mezi Hradcem Králové a Jaroměří
– D49 mezi Hulínem a Fryštákem
– obchvat Frýdku-Místku na D48
– obchvaty obcí Řevničov a Lubenec na D6
– obchvat Otrokovic na D55
– D1 v úseku Říkovice – Přerov
– D3 obchvat Českých Budějovic
– Přeložka silnice I/3 v Olbramovicích
– I/42 Velký městský okruh Žabovřesky, I. etapa
