Společnost Bentley Motors představila začátkem ledna nový Continental Supersports, který je historicky nejvýkonnějším modelem své řady. První vůz s tímto označením sjel z výrobní linky v roce 2009 a díky svým přednostem si získal značnou pozornost a přízeň milovníků luxusního cestování.
V duhu dynamiky a výkonu
Už předešlý model se vyznačoval dynamickými jízdními vlastnostmi na vysoké úrovni, ale nový model prošel několika inovacemi, aby jejich hranice posunul ještě dále. Srdcem vozu je stále dvanáctiválec do W o objemu 6.0 litru spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Soustava nyní disponuje výkonem 700 koní se 1017 Nm točivého momentu. Ve srovnání s modelem z roku 2009 to je zlepšení o 80 koní a 217 Nm točivého momentu.
Za nárůstem výkonu stojí nová konstrukce vysokokapacitních turbodmychadel s upraveným chlazením přeplňovaného vzduchu. Dále se konstruktéři pustili do úpravy klikového ústrojí včetně hlavních ložisek a ložisek na ojnici.
Výkonu vozu odpovídá brzdová soustava složená z keramicko-uhlíkových komponentů s optimalizovaným chlazením. Kotouče patří mezi největší svého druhu na světě a jsou ukryty za 21" kovanými litými koly, které dohromady vozu ulehčí od 25 kg neodpružené hmotnosti. Dalších pět kilogramů se dá ušetřit příplatkovým titanovým výfukovým potrubím, dodávající agresivnější zvukový projev.
Vzhledem k silné pohonné jednotce a faktu, že nový Continental Supersports je nejlehčí ve své linii, byl kladen důraz na zlepšení jízdních vlastností. Proto je představený vůz vybaven systémem rozdělování točivého momentu, který byl poprvé představen u Continentalu GT3-R. Ten individuálně přibrzďuje jednotlivá kola a posiluje tak stabilní průjezdy zatáčkou. Pohon všech kol je standardně nastavený ve prospěch zadní nápravy v poměru 40:60.
Žádný Bentley nebude stejný
Novou modelovou řadu poznáte podle upraveného designu předního i zadního nárazníku, kam se vešel karbonový difuzor. Prahy dostaly agresivnější střih a své prozradí také kapota s nasávači vzduchu. Drobné osvěžení přináší karbonové boční výdechy předních blatníků v černém lesku a nový vroubkovaný design koncovky výfuku ve stejném provedení. Celkový dojem umocní tmavě tónovaná přední i zadní světla a černé kovové doplňky na mřížce chladiče, světlech, zadním nárazníku, klikách dveří a okenních lištách.
Komu by to bylo málo, má možnost zakoupit příplatkový paket složený z aerodynamického zadního spoileru a předního splitteru se symboly Supersports, 21" litých kol v černém, leskle broušeném designu a bočních polepů. Samostatným příplatkem je lesklý kryt motoru z karbonového vlákna ozdobený značkou Supersports.
Stejná variace platí také pro oblíbenou karosářskou variantu Convertible, kterou si lze díky prvotřídní stahovací střeše užít celoročně. Vícevstvená plátěná střecha zajišťuje perfektní tepelnou i zvukovou izolaci a byla testována v nejrůznějších podmínkách s teplotami od -30°C do +50°C. Navíc je kombinovaná s funkcí foukání teplého vzduchu na krk, což umožňuje jezdit se staženou střechou i za chladnějších jarních a podzimních dnů.
Poprvé ve třech barvách
Jedinečnost nového modelu podtrhuje luxusně zpracovaný interiér, který je nyní poprvé dostupný v trojbarevném provedení. Již charakteristickým prvkem se stalo kosočtvercové prošívání sedadel a výplní dveří doplněné alcantarou. Současná nabídka ozdobných dekorů se dočkala rozšíření v podobě deseti různých dýhování a technických povrchů.
Pokud zákazník touží po karbonu také uvnitř, nalezne jej jako součást paketu X Specification. Kromě něj obsahuje dvoubarevné provedení karoserie, karbonová boční zrcátka a pedály, výše zmíněný titanový výfuk, karbonový kryt motoru a lesklý černý povrch u 21" kovaných kol. Specifickým požadavkům vyhoví zkušení řemeslníci ze specializovaného karosářského oddělení Bentley Mulliner.
