| Náklady na elektřinu ve snížené sazbě 3 Kč/kWh: 0,49 Kč/km |
| Dlouhodobá spotřeba elektřiny v rámci testu: 16,4 kWh/100 km |
| Skutečný dojezd na elektřinu při teplotě +11 °C: 281 km |
Šestá generace Opelu Corsa vznikla pod taktovkou koncernových značek PSA. Není tedy divu, že elektrická verze sdílí stejný technický základ a naměřené hodnoty se tak liší jen minimálně.
Opel svou corsu záměrně unifikoval a tak na první pohled vůbec nepoznáte, zda jezdí na elektřinu, benzin či naftu. Nejvýraznějším prvkem jsou přední světla, na přání s technologií LED Matrix.
Dojezd 281 km
Technicky corsa těží ze spolupráce s koncernovým partnerem Peugeot. S elektrickými modely 208, ale i DS 3 Crossback E-Tense sdílí stejný systém pohonu. Elektromotor má nadprůměrných 100 kW a točivý moment 260 Nm. Spolu s automatickou převodovkou uděluje vozu zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 vteřiny – rychleji to žádná jiná verze německého supermini neumí. A corsa je dokonce o 1 sekundu rychlejší než sourozenecký model DS 3, který je kvůli lepší výbavě těžší. Nejvyšší rychlost je omezena na 150 km/h, což je u elektrických aut vzhledem k dojezdu i nadměrné tepelné zátěži akumulátoru běžné.
Přestože automobilka dle přísnější normy WLTP udává dojezd 337 km, my jsme na našem testovacím okruhu dosáhli v kombinovaném režimu 281 km a při venkovní teplotě 11 °C jsme samozřejmě používali topení. Pokud zvolíte úsporný styl řízení a vyhnete se dálnicím, lze se na deklarovanou hodnotu 337 dostat. Účelem našeho testu ale není lámat rekordy v dojezdu. V tomto kontextu se ještě sluší zmínit, že zapnuté topení v závislosti na venkovní teplotě zkrátí dojezd o 10 až 25 km. Klimatizace je k akumulátoru o něco šetrnější.
Nabíjení až 100 kW!
Akumulátor je možné dobíjet více způsoby, ten nejrychlejší je za použití 100kW rychlonabíječky, což je maximum, které corsa zvládne. V takovém případě je 80 procent kapacity k dispozici za 30 minut. 11kW třífázová palubní nabíječka zvládne celou baterii nabít za 5 hodin a 15 minut. Cenově snadno dostupná jednofázová 7,4kW nabíječka nabití zvládne za 8 hodin. Z běžné zásuvky pak plné nabití trvá přes 35 hodin.
Elektrická corsa nabízí stejně jako spalovací celou řadu moderních bezpečnostních pomocníků. Mezi příplatky se vyjímají diodová Matrix světla, u nichž si elektronika sama upravuje intenzitu světelného paprsku. Už v základu nechybí upozornění na vybočení z jízdního pruhu či nouzové brzdění s detekcí chodců. Mezi příplatky jsou i adaptivní tempomat nebo sledování slepých úhlů. Nevýhodou může být, že za většinu asistentů nelze připlatit zvlášť, ale je potřeba zvolit celý balíček prvků.
Menší zavazadlový prostor
Akumulátory s kapacitou 50 kWh jsou umístěné v podlaze vozu za předními sedadly, a tak neubírají žádný prostor v interiéru. Prostor pro cestující je stejný jako u verzí s konvenčními motory.
Shodný je i rozvor 2538 mm, který v segmentu B nepatří k největším. Kde je přítomnost akumulátorů patrná, je zavazadlový prostor. Ten má v základu 267 litrů a po sklopení sedadel 1042 litrů – o 42 litrů, respektive 39 litrů méně než s benzinovým či vznětovým motorem.
sadasdas
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Opel Corsa-e |
|
| Motor, převodovka | Vpředu uložený elektromotor pohání přední kola, výkon 100 kW, točivý moment 260 Nm. Převodovka samočinná s pevným převodovým poměrem. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4060/1765/1433 mm, rozvor 2538 mm. Zavazadlový prostor 0,267/1,042 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost 1455/390 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 150 km/h (omezena), zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s. Spotřeba 16,8 kWh/100 km (WLTP), maximální dojezd 337 km (WLTP), kapacita akumulátoru 50 kWh. |
| Cena s DPH | 789 990 Kč |
| SPOTŘEBA ELEKTŘINY V RÁMCI TESTU (kWh/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 13,6/13,9 | 13,6/22,7 | 16,4 |
| ZŮSTATKOVÉ HODNOTY AUTOVISTA CZECH SPOLEČNOSTI EUROTAX | ||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota |
| 90 000 | 3 roky | 55,10 % |
| 150 000 | 3 roky | 48,64 % |
| 210 000 | 3 roky | 42,18 % |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Solidní dojezd | Objem zavazadlového prostoru |
| Výkon a zrychlení | Absence prostoru pro rezervní kolo |
| Vysoké zůstatkové hodnoty | Oproti konvenční verzi o 300 kg vyšší pohotovostní hmotnost |
| Cena | |
