když se v minulosti spekulovalo o útlumu značky SEAT, současné dění naznačuje spíš opak. SEAT i CUPRA letos představí celou řadu novinek. Je pravdou, že ve středu dění je především mladší značka CUPRA, která zažívá nevídaný vzestup zájmu. Loňský meziroční globální růst značky je na úrovni 51 %, kdy vyrobila přes 230 000 automobilů. Předpokládá se, že by CUPRA mohla do konce dekády prodávat přes půl milionu aut ročně.
V Česku CUPRA kvůli omezené výrobě registrovala 1782 vozů, což byl meziroční pokles. Vypadá to, že značka letos nebude tolik limitována nedostatkem výrobních kapacit. O obou španělských značkách jsme si povídali s Petrem Schmidtem, manažerem firemního prodeje značek SEAT a CUPRA.
Petr Schmidt, manažer firemního prodeje značek SEAT a CUPRA
V loňském roce se prodeje značky SEAT propadly o 25 %, CUPRA ztratila 18 %. Jaké byly hlavní příčiny?
Hlavními příčinami propadu loňských prodejů byl přetrvávající nedostatek vozů z důvodu omezených výrobních kapacit. V tuto chvíli jsou dodací lhůty již stabilní, naprostou většinu modelů obou značek jsme schopni dodávat do dvou až čtyř měsíců od objednání a nemáme žádné zásadnější omezení.
Od počátku letošního roku řada značek zaznamenala výrazný pokles nových objednávek. Jak hodnotíte první čtvrtletí tohoto roku?
První čtvrtletí letošního roku je opravdu z pohledu celkových prodejů nových vozů slabší. Někteří zákazníci možná zpočátku roku čekali na snížení úrokových sazeb a zároveň firmy stále více řeší své náklady a hledají cesty k úsporám. My jsme však díky silným prodejním akcím zvládli první čtvrtletí poměrně dobře.
Dobu, kdy chyběly především čipy, jste přečkali i díky dostatečné zásobě skladových aut. Jaká je současná situace?
I v tuto chvíli máme stále slušnou nabídku skladových vozů obou značek. Dodávky nových aut se ale rychle daří stabilizovat a začínáme se blížit situaci před covidem. Takže jsme schopni rychle dodat i nově objednané vozy.
A co loajalita zákazníků k vaším značkám? Daří se udržet významné firemní flotily?
Dlouhodobě se snažíme budovat loajalitu našich zákazníků a s radostí musím říci, že zákazníci značek SEAT i CUPRA jsou značkám věrní. I přes některé těžkosti, které jsme měli v minulosti s výrobou a dodávkami vozů, se nám podařilo udržet i významné firemní klienty.
V rámci ankety Fleet Derby jste společně s dalšími dvěma flotilovými manažery získal prestižní ocenění za flotilové prodeje v roce 2023. Jaké největší flotilové obchody se vám loni povedly?
V loňském roce se našim značkám SEAT a CUPRA na poli fleetu poměrně dařilo. Podařilo se nám udržet většinu stávajících fleetových zákazníků a zároveň jsme se snažili prosadit v mnohých výběrových řízeních. Mezi naše největší úspěchy patří dodání 34 vozů CUPRA Born pro společnost ČEZ, a.s., nebo další pokračování úspěšné spolupráce s autopůjčovnou SIXT, které jsme loni předali 151 vozidel SEAT a CUPRA.
Jak se vede operativnímu leasingua jaká je penetrace u vašich značek?
Operativní leasing je v tuto chvíli jedním z hlavních prodejních kanálů pro obě naše značky. Formou operativního leasingu je u značky SEAT financováno 30 % a u značky CUPRA dokonce 70 % všech prodaných vozů.
Některé značky zvažují zavedení agenturních prodejů? Jsou u vás na pořadu dne?
V případě některých značek v různých zemích již tento model částečně funguje, nicméně pro nás nyní není tématem.
V březnu jste slavnostně otevřeli další exkluzivní showroom CUPRA Garage ve Znojmě. Kolik jich už je a kolik jich nakonec plánujete otevřít?
CUPRA Garage ve Znojmě je již šestou v pořadí a hned za ní bude následovat exkluzivní showroom v Českém Krumlově. Další projekty jsou v přípravě. K tomu samozřejmě stále fungují další dealeři se stávajícími CUPRA „koutky“, takže zatím máme patnáct autorizovaných dealerů značky CUPRA.
Letošní rok bude z pohledu novinek pro značku CUPRA velmi významný. Budou jistě lepší, ale i dražší?
Ano v letošním roce máme u značky CUPRA mnoho novinek. Nejdříve dorazí faceliftované modely Leon a Formentor, které budou k objednání již na konci jara a objeví se na showroomech v ČR na konci června. V září u nás přivítáme čistě elektrický model Tavascan, který jsme již představili českým zákazníkům na výstavě e-Salon 2023 v Letňanech. Zcela nové SUV CUPRA Terramar dorazí v posledním čtvrtletí letošního roku. Co se týče cen, tak zatím probíhají jednání s výrobcem, nicméně věříme, že budou pro naše zákazníky stále atraktivní.
Jakých novinek se dočká SEAT?
Zanedlouho dorazí omlazený leon, v příštím roce se dočkáme faceliftů u modelů Ibiza a Arona a rovněž dojde k modernizaci oblíbeného SUV SEAT Ateca.
Jak bude pokračovat elektrifikace vašich modelů? A jak se bude dál vyvíjet nabídka modelů se spalovacími motory?
Obě naše značky budou zatím i do budoucna nabízet čistě elektrické, spalovací a hybridní vozy. Co se týče rozšíření nabídky elektrických vozů, jako první představíme již zmíněný model Tavascan a posléze malý městský vůz CUPRA Raval. Nabídku spalovacích a hybridních vozů rozšíří v dohledné době CUPRA Terramar, která bude vyráběna v závodě Audi v Maďarsku.
Jsou podle vás čínské značky hrozbou pro evropský automobilový průmysl?
Samozřejmě vnímáme příchod čínských značek na evropský trh. Uvidíme, co přinesou následující měsíce, nicméně věřím, že evropské automobilky zatím mohou stále těžit z kvality svých produktů a také z velkého prodejního a hlavně servisního zázemí.
