Audi uvede na český trh pátou generaci modelu A6 allroad. Objednávky budou spuštěny na konci června, první vozy se u autorizovaných prodejců objeví na podzim. Novinka bude nabízena se dvěma elektrifikovanými pohony, vždy s pohonem všech kol quattro. Základní cena plug-in hybridní verze A6 allroad e-hybrid činí 2.080.900 Kč včetně DPH, provedení s motorem V6 TDI začíná na 2.149.900 Kč včetně DPH.
A6 allroad zůstává zvýšeným kombi pro zákazníky, kteří vedle komfortu na delších cestách potřebují také vyšší světlou výšku, pohon všech kol a větší univerzálnost mimo běžné silnice. Pro firemní klientelu může být zajímavý především jako manažerské auto s širším využitím, například pro delší dálniční přesuny, jízdu po horších cestách, tahání přívěsu nebo přepravu sportovního a pracovního vybavení.
Nová generace poprvé využívá širší karoserii. Oproti modelu A6 Avant je širší o 111 mm a v porovnání s předchozí generací o 84 mm. Rozchod kol vpředu je proti předchozímu modelu větší o 55 mm, vzadu o 70 mm. Délka vozu činí 5.016 mm, šířka 1.986 mm, se zpětnými zrcátky 2.099 mm, a výška se podle nastavení pohybuje od 1.479 do 1.508 mm.
Ve srovnání se standardním A6 Avant má allroad o 34 mm větší světlou výšku. Sériově dodávané adaptivní vzduchové odpružení nabízí rozsah nastavení světlé výšky 55 mm. V terénních režimech offroad a offroad+ se vůz zvýší o dalších 15 mm, samostatná funkce zvýšení světlé výšky přidá při rychlostech do 35 km/h dalších 20 mm. Při rychlosti nad 120 km/h se podvozek automaticky sníží kvůli nižšímu aerodynamickému odporu.
Součástí sériové výbavy je progresivní řízení. Řízení všech kol je standardem u plug-in hybridní verze a pro A6 allroad TDI je dostupné na přání. V nízkých rychlostech se zadní kola natáčejí až o pět stupňů proti směru předních kol, což zmenšuje průměr otáčení až o jeden metr. Ve středních a vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí až o dva stupně ve stejném směru jako přední kola, což má zlepšit stabilitu.
Nabídku pohonů tvoří plug-in hybrid a vznětový šestiválec. Audi A6 allroad e-hybrid kombinuje motor 2.0 TFSI o výkonu 185 kW s elektromotorem o výkonu až 105 kW. Celkový výkon soustavy činí 270 kW a točivý moment 500 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,5 sekundy a nejvyšší rychlost je 250 km/h.
Plug-in hybrid využívá vysokonapěťový akumulátor s celkovou kapacitou 25,9 kWh, z toho využitelných je 20,7 kWh. Elektrický dojezd podle WLTP dosahuje až 95 km. Nabíjení střídavým proudem probíhá výkonem až 11 kW a úplné nabití trvá přibližně dvě a půl hodiny. Kombinovaná vážená spotřeba paliva činí 2,9 až 2,6 l/100 km, spotřeba elektrické energie 16,2 až 15,7 kWh/100 km a emise CO2 67 až 59 g/km. Při vybité baterii má vůz spotřebu 7,7 až 7,2 l/100 km.
Druhou možností je motor 3.0 V6 TDI s výkonem 220 kW a točivým momentem 580 Nm. Využívá technologii MHEV plus, která kombinuje řemenem poháněný reverzní alternátor, elektromotor s funkcí generátoru a elektricky poháněné turbodmychadlo. Elektromotor s funkcí generátoru poskytuje až 18 kW dodatečného výkonu a až 25 kW rekuperačního výkonu při zpomalování. Vznětová verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 250 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva činí 6,4 až 5,8 l/100 km.
Všechny verze jsou vybaveny pohonem všech kol quattro. A6 allroad e-hybrid dosahuje rekuperačního výkonu až 88 kW, verze s technologií MHEV plus až 25 kW. Integrovaný systém řízení brzdové soustavy kombinuje rekuperaci a třecí brzdy tak, aby byl přechod mezi oběma způsoby zpomalení plynulý.
Zavazadlový prostor má u spalovací verze objem 466 až 1.497 litrů. Plug-in hybrid nabízí kvůli uložení akumulátoru 404 až 1.423 litrů. Zadní sedadla lze sklopit v poměru 40:20:40. Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru je součástí sériové výbavy a lze jej otevřít také pohybem nohy. V zavazadlovém prostoru je síťová přepážka, systém kolejnic s nastavitelnými kotevními oky a na přání také sada pro zajištění zavazadel.
Pro firemní i volnočasové využití je důležitá také možnost tahání přívěsu. A6 allroad e-hybrid utáhne až 2.000 kg, verze V6 TDI až 2.500 kg. U vznětového provedení je to o 400 kg více než u modelu A6 Avant. Originální příslušenství Audi zahrnuje také střešní koš určený pro přepravu dalšího vybavení.
Interiér vychází z nové generace modelové řady A6. Dominantou je panoramatický displej MMI složený z 11,9palcového digitálního přístrojového panelu Audi virtual cockpit a 14,5palcového dotykového displeje. Na přání jej doplňuje 10,9palcový displej pro spolujezdce. Audi zmiňuje také hlasového asistenta se softwarem ChatGPT, možnost práce s diáři a e-maily po propojení účtu nebo automatické vytváření rutin podle návyků řidiče.
Komfortní výbava může zahrnovat sedadla s odvětráváním a masážní funkcí, čtyřzónovou automatickou klimatizaci, paket pro kvalitní vzduch, panoramatickou skleněnou střechu s nastavitelnou průsvitností, akusticky izolační boční skla nebo audiosystém Bang & Olufsen s 3D zvukem.
Světelná technika využívá digitální světlomety Matrix LED s technologií Micro LED a digitální zadní svítilny OLED 2.0. Světlomety umí promítat na vozovku osvětlení jízdního pruhu, orientační světlo nebo upozornění na kluzkou vozovku. Zadní svítilny mohou prostřednictvím světelných symbolů upozorňovat ostatní účastníky provozu na nebezpečné situace nebo parkovací manévr.
Součástí sériové výbavy vozů pro český trh je rozšířená tovární záruka na 4 roky nebo 120.000 km a paket Tech. Ten zahrnuje Matrix LED světlomety, systém čištění světlometů, komfortní paket s elektricky nastavitelnými, vyhřívanými, sklopnými a automaticky stmívatelnými vnějšími zpětnými zrcátky, kamery snímající okolí vozu, automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko, promítací světlo ve vnějších zpětných zrcátkách a čtyřzónovou automatickou klimatizaci.
