BMW Group překročila hranici jednoho milionu vozidel, která byla ve výrobních závodech přesunuta automatizovaně bez řidiče. Systém Automated Driving in Plant, zkráceně AFW, dnes funguje ve čtyřech továrnách a napříč výrobní sítí zajišťuje v průměru kolem 3500 jízd denně. Dalším závodem má být americký Spartanburg.
AFW začínalo v roce 2022 jako pilotní projekt v Dingolfingu. Následovalo nasazení v Lipsku, Regensburgu a továrně MINI v Oxfordu. Jen v Oxfordu systém během loňského roku zajistil více než 53 000 automatizovaných přesunů.
Technologie přepravuje nově vyrobené vozy v přesně vymezených výrobních a logistických zónách bez zásahu řidiče. Nejde přitom jen o funkce zabudované přímo v automobilech. AFW využívá externí senzory, cloudovou architekturu a software, který plánuje pohyb jednotlivých vozidel.
Prostor hlídá LiDAR
Podél tras jsou rozmístěny senzory LiDAR, které nepřetržitě sledují okolí a umožňují systému reagovat na aktuální situaci. Do řízení pohybu vstupují informace o lidech, dalších automobilech, logistické technice, bezobslužných transportních vozících i dočasných překážkách.
Největší infrastrukturu LiDAR senzorů provozuje BMW v Dingolfingu. Data z jejího provozu slouží nejen k samotnému řízení vozidel, ale také k dalšímu vývoji a zavádění systému v dalších závodech.
Oxford představuje další krok v integraci. Automatizovaně se pohybující vozy jsou zde přímo propojené s řídicími systémy výrobních zařízení. AFW dokáže automobil přesně přistavit ke zvedacímu zařízení, kde následně proběhne stanovená pracovní operace. Komunikaci mezi vozidlem a výrobní technologií zajišťuje cloudové řešení.
Méně ručních přejezdů
Hlavním přínosem systému je omezení manuálních přesunů mezi jednotlivými částmi výroby a logistiky. Ve velkých závodech, kde se během dne přesouvají tisíce vozidel, může automatizace zkrátit interní toky a snížit množství činností, které dosud vyžadovaly řidiče.
Důležité je také to, že AFW není řešením určeným jen pro jedinou továrnu. BMW jej navrhlo tak, aby jej bylo možné přizpůsobit různým výrobním procesům, architekturám vozidel a prostorovým podmínkám jednotlivých závodů.
Milion automatizovaně přesunutých vozidel tak ukazuje, že systém už překročil fázi technologického experimentu a stal se nástrojem používaným v běžné sériové výrobě.
Další bude Spartanburg
BMW chce technologii dál rozšiřovat v rámci globální výrobní sítě. V příštím roce má AFW zamířit také do továrny ve Spartanburgu v USA a automobilka počítá i s dalšími způsoby využití automatizovaných přesunů uvnitř výrobních areálů.
Systém vznikl ve spolupráci se švýcarskou společností Embotech. Projekt se postupně rozvíjel přes BMW Startup Garage a od prosince 2024 má ve společnosti Embotech finanční podíl také investiční fond BMW i Ventures.
