SEAT S.A. za první tři čtvrtletí roku 2026 vykázal provozní zisk pouze šest milionů eur. Výsledky zatížil rychlejší růst elektromobility, silnější konkurence i geopolitická a regulatorní nejistota.
SEAT a CUPRA vstoupily do druhé poloviny roku 2026 v podstatně náročnějším prostředí než v prvních šesti měsících. Přestože strategie ELEVATE a program Performance začaly přinášet první výsledky, třetí čtvrtletí přineslo prudší konkurenční tlak a rychlejší posun trhu k elektromobilům.
Právě elektrifikace se stala jedním z hlavních faktorů, které zhoršily hospodářský výsledek. Prodeje elektromobilů na klíčových evropských trzích, například v Německu, Francii a Dánsku, rostou rychleji, než automobilka očekávala. Z pohledu strategie je to potvrzení správného směru, z finančního hlediska však vzniká problém s nižšími maržemi.
Elektromobily musí vydělávat víc
SEAT S.A. nyní potřebuje přiblížit ziskovost elektromobilů spalovacím modelům a zároveň nahradit výpadek z prodeje ziskovějších vozů se spalovacími motory. Výsledky navíc zatížily investice spojené s modernizovaným elektrickým portfoliem značky CUPRA a vstupem na nové trhy.
Mění se také situace uvnitř koncernu Volkswagen. SEAT a CUPRA už nejsou jedinými značkami, které plní emisní cíle CO2, a proto klesají očekávané výnosy z interního prodeje emisních kreditů.
Automobilka proto zpřísňuje kontrolu nákladů a přehodnocuje plánované investice. Nízká ziskovost a slabší tvorba hotovosti totiž omezují prostor pro další rozvoj a zvyšují tlak na rychlé snižování nákladů u akumulátorových elektromobilů.
Martorell má růst
Důležitou roli v další strategii dostává výrobní závod Martorell. Po uvedení modelů ID. Polo a CUPRA Raval se nyní pozornost soustředí na postupné navyšování výroby směrem k plné kapacitě. SEAT a CUPRA zároveň usilují o získání další platformy, která by závodu zajistila dlouhodobější vytížení a posílila jeho význam v rámci koncernu Volkswagen.
Martorell tak má být nejen výrobním centrem pro současné modely, ale také jedním z klíčových bodů další průmyslové transformace společnosti.
CUPRA dál roste
Zatímco hospodářské výsledky zůstávají pod tlakem, CUPRA pokračuje v růstu. Za prvních devět měsíců roku dodala více než 250 000 vozů a dál směřuje k cíli dosáhnout v Evropě tříprocentního tržního podílu.
Výrazně k tomu přispívá raval. Od dubna do září na něj značka získala více než 51 000 objednávek, což z něj dělá nejúspěšněji uvedený nový model v historii CUPRY. Od dubnového vstupu na trh je zároveň jejím nejprodávanějším vozem.
Dalším krokem má být expanze na Blízký východ. Právě růst značky CUPRA a vyšší průmyslový význam Martorellu mají v dalších letech kompenzovat tlak na marže a pomoci společnosti udržet konkurenceschopnost v rychle se měnícím evropském trhu.
