Na mezinárodním veletrhu CES pokračuje Nissan v prezentaci další kapitoly svého projektu Nissan Intelligent Power. Srdcem projektu je Nissan LEAF, první sériově vyráběný elektromobil, který se poprvé ukázal na trhu v roce 2010. Od té doby se prodalo přes 250 000 kusů, přičemž majitelé s ním již najeli 3 miliardy kilometrů a ušetřili tím 497 227 tun CO2.
LEAF je zároveň průkopníkem a nositelem inovací spojených s nastávající érou nového využívání elektromobilů a postupné zavádění schopnosti autonomní jízdy. V nadcházejících letech by se měl na trhu objevit tento model se systémem ProPILOT, který bude schopný samostatné jízdy na dálnici v jednom pruhu.
Elektrifikace vozů je výhledově perspektivní trend a mnohé automobilky již začaly v tomto duchu upravovat své portfolio. Nissan má ambice stát se lídrem v této sféře, proto vyvíjí hned několik elektrických ústrojí. Vedle čistých elektromobilů je schopen již nyní nabídnout hybridní verzi Note, která se ihned po uvedení na trh stala v listopadu 2016 nejprodávanějším modelem na trhu. Nabídka se dále rozroste o modely s pohonem bio-palivových článků.
Automobilka ale dobře ví, že samotný vývoj modelů s alternativními pohony nestačí. Proto spolupracuje s místními vládami, podniky a dalšími subjekty za účelem vytvoření rozsáhlé dobíjecí infrastruktury. V současné době je po světě rozmístěno na 13 600 rychlonabíjecích stanic CHAdeMO. V USA se Nissan účastní projektu DRIVETHEARC, což je soustava rychlonabíjecích stanic, která sahá od města Monterey až ke kalifornskému jezeru Tahoe. Cílem projektu je usnadnit dálkovou přepravu elektromobily a zároveň sledovat jejich využití a jízdní styl řidičů. Projekt také propaguje japonská organizace New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO).
Vzhledem ke schopnosti efektivního uchovávání energie byl v roce 2012 v Japonsku představen projekt Nissan systém „LEAF – domov“. Smyslem je využívat LEAF jako zdrojovou jednotku pro napájení domu ve špičce, kdy je po elektřině největší poptávka a běží nejdražší tarif. Vůz je také možné využít jako záložní energetickou jednotku v případě výpadku proudu. Spojení LEAFa s domovem testuje Nissan v japonském středisku Nissan Advanced Technology Center od roku 2013.
V současné době využívá alternativního napájení přibližně 4000 japonských domácností. Na havajském ostrově Maui se zhruba 600 majitelů vozů Nissan LEAF dobrovolně účastnilo projektu s touto tematikou. K pohonu svých vozů využívají energii vyrobenou z větrných a solárních zdrojů. Energii uloženou v bateriích využívají k zabezpečení chodu domácnosti, případně ji poskytují zpět do ostrovní sítě.
V souvislosti s využíváním baterií jako záložních zdrojů odstartoval projekt xStornage, jehož partnerem je společnost Eaton. Tyto jednotky pomáhají uživatelům regulovat výdaje za elektřinu, jelikož ji nemusejí odebírat ze sítě v nejdražším tarifu. Nejvýznamnější událostí spojenou s xStore bylo podepsání desetiletého kontraktu se světoznámým stadionem Amsterdam Arena loni v listopadu. Jedná se o poskytnutí záložní energie na bázi znovupoužitých baterií z vozů Nissan LEAF. xStorage-Building zajistí, aby nikdy nedošlo k výpadku osvětlení tohoto proslulého stadionu s kapacitou 55 000 sedadel.
