Nová generace Peugeotu 5008 se poprvé představila loni na autosalonu v Paříži. Veřejnost překvapilo opuštění segmentu MPV a přechod k velkoprostorovým SUV. Jedná se o rozhodnutí automobilky, která perspektivu MPV vidí pouze na evropském trhu, zatímco s touto koncepcí může vůz nabízet celosvětově. Pokračuje tak ve strategii stanovené v roce 2012, kdy se výroba začala soustředit na stylová SUV a model 5008 je již pátým v pořadí.
Novinka je postavená na platformě EMP2, která jí pomohla dosáhnout redukce hmotnosti v průměru o 95 kg v závislosti na motorizaci. Karoserie přitom rozměrově narostla. Rozvor 2840 mm patří k největším v segmentu C, přičemž se mezigeneračně zvětšil o 110 mm. Nejvíce to poznají cestující ve druhé řadě sedadel, kde budou mít nejen každý plnohodnotné samostatné sedadlo, ale o 60 mm více prostoru pro kolena. Sedadla byla navržena s ohledem na jednoduchou manipulaci a proto každé váží méně než 11 kg. V této konfiguraci nabízí vůz zavazadlový prostor o objemu 1060 l. Po sklopení opěradla spolujezdce je možné převážet předměty o délce 3,2 m. Třetí řada sedadel je zahrnuta v základní výbavě.
Pracoviště řidiče je pojaté v moderním konceptu Peugeot i-Cockpit, který definuje malý volant s plochými okraji a vyvýšená kaplička přístrojového panelu s uhlopříčkou 12,3". Základem multimediálního zařízení je 8" velký dotykový displej, s jehož pomocí posádka ovládá veškeré funkce vozu. K dispozici je rozhraní Mirror Screen umožňující přenášet obraz z chytrého telefonu a ovládat jeho funkce. Kompatibilní je v rozhraní Android Auto a Apple CarplayTM.
Značné celkové rozměry dodávají vozu robustní dojem, ale zároveň je znát cit a smysl pro francouzský elegantní design. Přídi dominují světlomety s full LED technologií a rozměrná maska chladiče se šachovnicovým rastrem. Přední nárazník disponuje řadou otvorů pro přívod vzduchu a ozdobnou ochranou v prostřední části. Boční profil zvýrazňuje decentní linie nad blatníky a litá kola v rozměrech od 17" do 19". Zajímavým detailem je možnost kontrastní černé střechy Black Diamond. LED technologii dostaly také zadní lampy.
Na evropských trzích bude vůz k dostání v celkem sedmi variantách pohonných jednotek. Základní benzínový motor tvoří 1.2 PureTech S&S s výkonem 130 k, který je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo automatem EAT6. Třetí možností je jednotka 1.6 THP s výkonem 165 k a automatickou převodovkou EAT6. Startovní vznětovou motorizací je 1.6 BlueHDi S&S o výkonu 120 k a oběma variantami převodovek. Silnější 2.0 BlueHDi S&S nabídne šestistupňovou manuální převodovku a 150 k. Vrchol představuje jednotka o stejném základu spojená s automatickou převodovkou a výkonem 180 k.
Výroba Peugeotu 5008 probíhá ve městě Rennes, kam jsou dodávány motory z továrny v Trémery a v Douvrinu. Vůz se proto může pyšnit označením „Origine France Garantie“, tedy zárukou francouzského původu.
Ceník Peugeotu 5008
| Výbava | Motor | Cena včetně DPH |
| Acces | 1.2 PureTech 130 S&S Man6 | 545 000 Kč |
| 1.6 BlueHDI 120 S&S Man6 | 605 000 Kč | |
| Active | 1.2 PureTech 130 S&S Man6 | 595 000 Kč |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 | 645 000 Kč | |
| 1.6 THP 165 EAT6 | 680 000 Kč | |
| 1.6 BlueHDI 120 S&S Man6 | 655 000 Kč | |
| 1.6 BlueHDI 120 S&S EAT6 | 705 000 Kč | |
| 2.0 BlueHDI 150 S&S Man6* | 690 000 Kč | |
| Allure | 1.2 PureTech 130 S&S Man6 | 635 000 Kč |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 | 685 000 Kč | |
| 1.6 THP 165 EAT6 | 720 000 Kč | |
| 1.6 BlueHDI 120 S&S Man6 | 695 000 Kč | |
| 1.6 BlueHDI 120 S&S EAT6 | 745 000 Kč | |
| 2.0 BlueHDI 150 S&S Man6* | 730 000 Kč |
* K disozici později
