BMW představuje pátou generaci modelu X5. Novinka navazuje na model, který v roce 1999 založil kategorii Sports Activity Vehicle, a přináší nejširší nabídku pohonů v historii značky. Nové X5 bude dostupné se zážehovým a vznětovým motorem, plug-in hybridním pohonem, čistě elektrickým pohonem a později také jako vodíkový model s palivovými články.
Základ nabídky tvoří verze BMW X5 40 xDrive, BMW X5 40d xDrive, plug-in hybridní BMW X5 50e xDrive a BMW X5 M60e xDrive. Elektrickou variantou bude BMW iX5 60 xDrive. Později má následovat také BMW iX5 Hydrogen s vodíkovým pohonem, elektrický model BMW M Performance a varianta s konvenčním motorem V8. Všechny údaje o technice, spotřebě, emisích a dojezdu jsou zatím předběžné a vztahují se na německý trh.
První varianty nového BMW X5 mají být uvedeny na trh na konci listopadu 2026. Elektrické a plug-in hybridní verze budou následovat na začátku roku 2027. Sériová výroba páté generace se v továrně BMW Group ve Spartanburgu v USA rozběhne už v srpnu 2026. Stejný závod vyrábí X5 od uvedení první generace v roce 1999. Nové BMW iX5 bude prvním elektrickým vozem vyráběným ve Spartanburgu.
Design páté generace kombinuje klasické proporce velkého SUV s prvky řady Neue Klasse. Přední část je vzpřímenější a využívá svisle uspořádané ledvinky BMW s osvětlením Iconic Glow. Poprvé se u modelů BMW objevují světelné prvky ve tvaru dvojitého X, které spojují funkce potkávacích světel, denního svícení, obrysových světel a směrových světel. Adaptivní LED světlomety s osvětlením zatáček, matrixovými dálkovými světly a funkcí BMW Selective Beam jsou součástí standardní výbavy.
Novinkou jsou také kliky dveří BMW Winglets integrované do sloupků B a C. Mají podobu drobných madel v leskle černém provedení a ovládají elektrické otevírání a zavírání dveří. Součástí standardní výbavy je jemné dovírání Soft Close. Vnější i vnitřní osvětlení, osvětlené kliky, sklopná zrcátka, systém BMW Panoramic Vision a centrální displej jsou zapojené do uvítacích a rozlučkových animací s režimy Relaxed, Balanced a Excited. Na přání je dostupný světelný koberec Ceremonial Light Carpet.
BMW nabídne pro X5 jedenáct barev karoserie, včetně nových odstínů Space Silver, Grey Pine a Vancouver Green. Laky BMW Individual Frozen mají následovat od konce roku 2026 a rozšířený program BMW Individual od dubna 2027. Nabídka kol zahrnuje jedenáct designů. Standardem jsou 21palcová kola z lehké slitiny, na přání budou dostupná 22palcová a poprvé také 23palcová kola. Verze BMW X5 M60e xDrive má standardně 22palcová M kola.
BMW X5 M60e xDrive plní roli sportovní vlajkové lodi modelové řady. Odlišuje se žlutými světlomety M Yellow Lights, tmavším osvětlením masky, M specifickým konturovým osvětlením, vlastní grafikou zadních světel, M nárazníky, čtyřmi koncovkami výfuku, leskle černými zrcátky, M střešním spoilerem a M sportovními brzdami s červenými třmeny. K dispozici budou také M sportovní paket, M sportovní paket Pro a poprvé i díly M Performance Parts objednatelné přímo z výroby.
Interiér přebírá technologie z řady Neue Klasse. Základem je BMW Panoramic iDrive s operačním systémem BMW X. Projekční displej BMW Panoramic Vision promítá informace přes celou šířku spodní části čelního skla. Doplňuje jej BMW 3D Head-Up Displej, 17,9palcový šikmo natočený centrální displej a nový multifunkční volant s haptickou zpětnou vazbou. Volitelný 14,6palcový displej BMW Passenger Screen je určen pro spolujezdce a umožňuje sledovat video, televizi, hrát hry, poslouchat hudbu nebo se účastnit videokonferencí. Pokud kamera zaznamená, že displej rozptyluje řidiče, obraz se automaticky ztlumí.
BMW poprvé nabízí jako dekorativní povrch v interiéru pravou břidlici. Je součástí volitelného paketu BMW Individual Clear & Bold, který přidává také prvky z křišťálového skla. Skleněný je například volič směru jízdy, ovládání hlasitosti a spínače pro nastavení sedadel ve dveřích. Standardem jsou sportovní sedadla, na přání multifunkční sedadla s ventilací a masážní funkcí. Zadní sedadla jsou dělená v poměru 40:20:40. Prostor pro kolena vzadu se díky prodloužení rozvoru o 60 mm zvětšil ze 108 na 130 mm.
Velké panoramatické skleněné střešní okno je součástí standardní výbavy. Skládá se ze dvou skleněných panelů o celkové ploše přibližně 2,6 m². Standardní klimatizace je 2,5zónová, na přání je dostupná čtyřzónová klimatizace se samostatným dotykovým displejem pro zadní cestující. Elektrické iX5 používá specifický klimatizační systém s účinným tepelným čerpadlem. Standardní audiosystém HiFi Professional má výkon 280 W a 12 reproduktorů, volitelný Bowers & Wilkins Surround Sound System nabídne 18 reproduktorů, sedmikanálový ekvalizér, výkon až 775 W a podporu Dolby Atmos.
Čistě elektrické BMW iX5 60 xDrive využívá šestou generaci technologie BMW eDrive. Vysokonapěťová baterie má cylindrické články o průměru 46 mm a výšce 120 mm. Konstrukce cell-to-pack integruje články přímo do bateriového celku bez modulů a baterie nabízí 141 kWh využitelné energie. Ve srovnání s pátou generací mají nové cylindrické články o 20 procent vyšší energetickou hustotu.
BMW iX5 60 xDrive má jeden elektromotor na každé nápravě. Celkový výkon činí 425 kW, tedy 578 k, a točivý moment 805 Nm. Zadní synchronní elektromotor s elektricky buzeným rotorem má výkon 242 kW a točivý moment 500 Nm, přední asynchronní elektromotor 183 kW a 305 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,6 sekundy, nejvyšší rychlost je 210 km/h a dojezd podle WLTP dosahuje až 845 km. Kombinovaná spotřeba elektřiny činí 23,9 až 20,1 kWh/100 km.
Díky 800V architektuře podporuje iX5 nabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 460 kW a zůstává kompatibilní i se 400V DC nabíječkami. Za 10 minut lze získat energii pro ujetí až 350 km, nabití z 10 na 80 procent trvá 23 minut. Standardem je střídavé nabíjení výkonem až 22 kW, plné nabití trvá 7 hodin a 30 minut. BMW Charging poskytuje přístup k více než 180.000 nabíjecích míst v Německu, více než jednomu milionu v Evropě a více než 2,8 milionu po celém světě.
Elektrická verze podporuje také obousměrné nabíjení. Funkce Vehicle-to-Load poskytne výkon až 3,7 kW pro externí zařízení, například elektrokola nebo elektrický gril. Vehicle-to-Home umožňuje spolupráci s BMW Wallbox Professional a domácí fotovoltaikou. Funkce Vehicle-to-Grid vzniká ve spolupráci se společností E.ON a umožní dodávat energii zpět do sítě.
Spalovací verze využívají 48V mild hybridní techniku. Startér-generátor je integrován do osmistupňové převodovky Steptronic Sport a poskytuje až 13 kW dodatečného výkonu a 200 Nm elektrického točivého momentu. Systém zlepšuje odezvu na plyn, plynulost jízdy, funkci start/stop a rekuperuje energii při brzdění. Energie se ukládá do 48V baterie pod podlahou zavazadlového prostoru.
Plug-in hybridní BMW X5 50e xDrive a BMW X5 M60e xDrive používají zážehový řadový šestiválec, elektromotor integrovaný do osmistupňové převodovky Steptronic a lithium-iontovou baterii páté generace s využitelnou kapacitou 26,5 kWh. Elektromotor má výkon 145 kW, tedy 197 k.
BMW X5 50e xDrive kombinuje spalovací motor o výkonu 230 kW s elektromotorem. Celkový výkon činí 360 kW, tedy 489 k, a točivý moment 700 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,0 sekundy, nejvyšší rychlost je 250 km/h a v čistě elektrickém režimu může vůz jet až 140 km/h. Elektrický dojezd podle WLTP činí až 102 km, kombinovaná spotřeba paliva 6,0 až 5,2 l/100 km a emise CO₂ 136 až 118 g/km.
Výkonnější BMW X5 M60e xDrive má šestiválcový motor o výkonu 313 kW, celkový výkon 450 kW, tedy 612 k, a točivý moment 800 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,5 sekundy, případně 4,2 sekundy při měření metodou one-foot rollout. Nejvyšší rychlost je 250 km/h a elektrický dojezd činí až 98 km.
Jízdní dynamiku podporuje standardně dodávaný adaptivní podvozek a téměř vyvážené rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50. Na přání bude dostupný podvozek Adaptive Chassis Control a Adaptive Chassis Control Professional s adaptivními stabilizátory. Ten bude zpočátku standardem pro elektrické a plug-in hybridní verze. Modely iX5 a budoucí iX5 Hydrogen využijí také superpočítač Heart of Joy, který řídí pohon, rekuperaci, brzdění a jízdní dynamiku.
Asistenční systémy pracují s BMW Symbiotic Drive. Cílem je přirozenější spolupráce řidiče a vozu při částečně automatizované jízdě. Systémy úrovně 2 mají pomáhat na dálnicích i ve městě, při parkování a aktivní bezpečnosti. Součástí výbavy budou funkce pro asistovanou jízdu „od nájezdu ke sjezdu“ na dálnici a „z adresy na adresu“ ve městě. Podrobnější nabídka jednotlivých asistenčních funkcí se bude lišit podle výbavy a trhu.
Digitální služby zahrnují BMW Digital Premium, aplikace třetích stran, streamování videa, hry přes AirConsole, obchod BMW ConnectedDrive Store, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto a aktualizace softwaru na dálku. Aplikace My BMW umožní ovládání oken, klimatizace, vyhřívání sedadel, plánů nabíjení u iX5 a plug-in hybridů a také propojení spolucestujících přes QR kód. BMW Digital Key Plus využívá telefon nebo chytré hodinky jako klíč a umožňuje sdílení přístupu s dalšími uživateli.
BMW u nového X5 zdůrazňuje také udržitelnost výroby. Ve Spartanburgu pochází veškerá externě dodávaná elektřina z obnovitelných zdrojů. Mezi lety 2006 a 2025 klesla spotřeba energie na jedno vyrobené vozidlo o 66 procent a množství odpadu určeného na skládku o 88 procent. Nedaleká montáž baterií ve Woodruffu má za běžného provozu fungovat bez fosilních paliv. BMW zároveň uvádí, že iX5 60 xDrive má podle typu provozu, ročního nájezdu a zdroje elektřiny dosáhnout nižší celkové uhlíkové stopy než srovnatelný spalovací model přibližně po jednom až dvou letech provozu. Při uvedení na trh má automobilka zveřejnit zprávu o uhlíkové stopě produktu ověřenou organizací TÜV.
BMW X5 má za sebou více než 3,1 milionu vyrobených vozů ve čtyřech generacích. První generace z let 1999 až 2006 založila kategorii SAV, druhá generace přinesla první X5 M a překonání hranice milionu vyrobených kusů. Třetí generace zavedla plug-in hybridní verzi a čtvrtá generace rozšířila techniku podvozku, komfort i elektrifikaci. Pátá generace na tuto historii navazuje nejširší nabídkou pohonů, výrazně přepracovaným interiérem a přenosem technologií Neue Klasse do velkého SUV.
