Budoucností pohonu automobilů je bezesporu zapojení elektromotorů a v tomto duchu hodlá řada automobilek inovovat své modelové portfolio. Dlouhodobým cílem Fordu je stát se hlavním hráčem v tomto dynamicky se rozvíjejícím segmentu a to nejen po stránce modelové, ale také v oblasti služeb. V současné době již představil sedm ze čtrnácti nových elektrifikovaných modelů, které uvede na trh v následujících pěti letech.
Největší novinkou, která bude jistě předmětem mnoha diskuzí, je hybridní Ford Mustang. Ten nabídne výkon srovnatelný s V8, s ještě vyšším točivým momentem v nízkých otáčkách. V Severní Americe by se měl začít prodávat v roce 2020. Hybridní provedení dostane také nejprodávanější pick-up F-150. Ten zákazníky potěší nejen silnou pohonnou soustavou, která si hravěji poradí s nákladem, ale zároveň bude moci sloužit jako mobilní generátor. V prodeji bude od roku 2020 v Severní Americe a na Středním východě. Třetím modelem v hybridním provedení se stane Transit Custom, který by měl minimalizovat náklady na provoz ve městech s hustou dopravou. Na evropském trhu se objeví už v roce 2019.
Ford dále plánuje za čtyři roky představit nové plně elektrické SUV s dojezdem 482 km určené pro trhy v Severní Americe, Evropě i Asii. Vedle toho hodlá v následujících pěti letech představit velkosériově vyráběný autonomní automobil pro širokou veřejnost v Severní Americe. Stranou nezůstanou ani bezpečnostní složky mimo Evropu. Ty se dočkají hned dvou hybridních policejních vozů.
Na vytyčených cílech automobilka usilovně pracuje. Letošní rok se povede v duchu testování nové generace elektrických motorů. Po Evropě budou jezdit první Transity Custom plug-in hybrid, zatímco v New Yorku a několika dalších městech s extrémně silným provozem již probíhají testy dvaceti hybridních Transitů Connect. Ten staví na úspěších Fordu Escape Hybrid, který byl prvním hybridním taxi na světě, prvním hybridním SUV a zároveň prvním v Americe vyráběným hybridním automobilem. Mnohé jsou v provozu dodnes a mají najeto i více než 550 tisíc kilometrů s původními bateriemi.
S rostoucím počtem vozů s alternativním pohonem poroste i poptávka po dobíjecích místech. Tuto otázku by řešilo Fordem podepsané memorandum o vzájemném porozumění s několika dalšími automobilkami, jehož cílem je vybudovat v Evropě síť rychlonabíjecích stanic. Pro zajištění komfortního dobíjení zkoumá automobilka možnosti automatického bezdrátového dobíjení po zajetí na parkovací místo. Služba FordPass® umožní zákazníkům rezervovat si nabíjecí místa na konkrétní čas.
S novinkami mezi modely se zákazníci dočkají rozšířené nabídky služeb. Jejich základním kamenem bude dlouholetý výzkum zaměřený na současné majitele elektrifikovaných modelů. Ford jich od roku 2005 prodal celosvětově 560 tisíc. To umožnilo sledování zvyklostí a způsob používání u 33 tisíc majitelů, kteří realizovali více než 58 milionů jízd.
Ze závěrů výzkumu vyplývá, že 88 % zákazníků obvykle denně nenajede víc než 100 km. Plug-in hybridy přitom mají průměrný akční rádius téměř 1 100 km, takže k čerpací stanici zavítají jen zřídka. Klienti chtějí od elektromobilů co nejdelší dojezd, ale jejich obavy z toho, že nedojedou do cíle, časem slábnou. Celých 80 % majitelů elektrifikovaných Fordů nabíjí vůz jednou denně, převážně večer. Většina současných majitelů předpokládá, že příště si opět koupí vůz stejné koncepce. Konkrétně to uvádí 92 % majitelů elektromobilů a 87 % majitelů plug-in hybridů.
