Označení RS Škoda poprvé použila v motorsportu s rokem 1974 a od začátku milénia zdobí karoserie sportovně laděných produkčních modelů. Ty si zákazníci okamžitě oblíbili, o čemž svědčí celkem 200 000 prodaných vozů RS, přičemž celou polovinu tvoří Octavia RS ve své třetí generaci prodávané od roku 2013. S přelomem roku přišla Octavia nová a jelikož se výkony dříve vrcholné verze RS 230 staly standardem, musel i tento model postoupit o kus dále.
Nejvýkonnější Octavia na trhu
Jak již název napovídá, nejrychlejší Octavia RS 245 má o 15 koní navýšený výkon oproti svému předchůdci, který je podpořen 370 Nm točivého momentu v rozsahu mezi 1600 až 4300 ot/min. Základem je benzínový přeplňovaný čtyřválec TSI posílající svých 245 koní na přední nápravu. Ta je v základu osazena elektrohydraulicky ovládaným samosvorným diferenciálem VAQ pro maximální trakci. Díky chytrému managementu rozdělování výkonu na jednotlivá kola má Octavia RS vždy dostatek trakce i v zatáčkách při snížené adhezi. Stabilita je podpořena programem ESC se sportovním nastavením. Řidič si může projev vozu přizpůsobit pomocí volby jízdního režimu Performance Mode Select a Performance Sound Generator. V závislosti na zvoleném profilu se upraví nastavení funkcí pohonu, řízení, zvuku a dalších komfortních funkcí. Vůz je možné doplnit ještě o příplatkový adaptivní podvozek DCC.
V nabídce zůstala také volba mezi šestistupňovou manuální převodovkou a novým dvouspojkovým automatem DSG se sedmi rychlostmi. Velký důraz byl kladen na zachování dynamických jízdních vlastností celé soustavy a tak Octavia RS 245 Liftback zrychlí z klidu na 100 km/h za 6,6 sekundy. Sprint ze 60 na 100 km/h zvládne na pátý rychlostní stupeň za 6,4 sekundy a z 80 na 120 km/h to trvá jen 6,6 sekundy. Kombi je o 0,1 sekundy pomalejší.
Elegantní dravec
Už první fotografie standardního provedení RS slibovaly dravý a výrazný vzhled. Řada RS 245 pak tento dojem umocňuje kontrastními prvky karoserie. Po omlazovací kůře nese zcela přepracovanou příď s krystalickou optikou a to nejen pro hlavní svítilny, ale také mlhovky, zadní skupinové lampy a osvětlení registrační značky. Vysoká svítivost je podpořena LED technologií. Dále se vůz pyšní aerodynamickým bodykitem. Výrazný přední nárazník má velké otvory pro přívod chladného vzduchu, přičemž masku chladiče a její rámeček zdobí kontrastní černé lakování. Ve stejném odstínu jsou provedeny kryty zpětných zrcátek, lichoběžníkové koncovky výfuku a písmeno "V" na plaketkách.
V základu je vůz osazen 19" koly v černém designu. Ta vyniknou v kombinaci se sníženou světlou výškou o 14 milimetrů a zároveň má Octavia RS 245 zvětšený rozchod zadní nápravy o 38 mm oproti předchůdci.
Interiér v duchu RS
Duch RS se podařilo vhodně zachovat také v interiéru s černým provedením. Zde nejvíce zaujmou anatomické sedačky s integrovanou opěrkou hlavy a čalouněním z Alcantary. Vyšitá loga RS pak dokazují důraz na sebemenší detail. Kaplička s budíky má čitelné ciferníky a veškeré důležité jízdní informace se zobrazují na barevném Maxi DOTu. Na něj je dobře vidět skrze sportovní multifunkční volant s perforovanou kůží. Správnou atmosféru navodí LED ambientní osvětlení v dekoračních lištách, kde je možné zvolit jednu z deseti barev.
Pro Octavii RS 245 je k dispozici standardní nabídka Simply Clever prvků včetně držáku na PET lahve, vyhřívaný volant, USB konektorů pro zadní cestující, klíč s možností personalizace a mnoho dalšího. Zkvalitnila se také nabídka a konektivita multimediálních zařízení. Jim jsme se věnovali více v následujícím článku.
Nové asistenční systémy
S inovovaným modelem přišla do nabídky celá řada komfortních asistentů, kteří zde dosud chyběli. Mezi ně patří asistent pro couvání s přívěsem, prediktivní ochrana chodců jako součást systému Front Assist, dále detekce mrtvého úhlu, varování před křižujícími vozy při couvání, adaptivní tempomat až do 210 km/h a systém připravení vozu na náraz. Ten při hrozící nehodě zavře všechna okna a předepne bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce.
