S masivním rozvojem nových technologií stojí automobilový průmysl na prahu nové epochy, do které již prvními krůčky vstupuje. Pro automobilky představuje obrovskou výzvu a bránu k dosud neprobádaným možnostem. Pro ty, kteří zvolí správnou strategii to může být klíč k velkému úspěchu a prosperitě, proto je třeba stavět základy s náležitou rozvahou.
Dne 16. února 2017 se konalo v zázemí Škody Auto v Mladé Boleslavi kolokvium, jež mělo stanovit postup pro zachování a udržení prosperity automobilového průmyslu v České republice. Ten je jedním z hlavních pilířů národního hospodářství, který se podílí 9 % na hrubém domácím produktu a s více než 150 000 pracovními místy významně přispívá ke snížení nezaměstnanosti. K tomu je třeba ještě přičíst statisíce pracovních míst v dodavatelském odvětví. Také díky tomu činila nezaměstnanost v loňském roce jen 5,2 % a byla jednou z nejnižších v rámci Evropské unie.
Škoda Auto zaměstnává přes 26 000 lidí a o její silné pozici svědčí také úroveň vyplácených mezd, jež je o 26 % nad průměrem v České republice. Není proto divu, že se kolokvium konalo právě v Mladé Boleslavi. Přibližně 57 % všech osobních vozů v České republice sjelo v roce 2015 z výrobních linek Škody Auto. Je tedy největším producentem automobilů v zemi a v celosvětovém měřítku funguje na více než 100 trzích. Důležitým faktem je podíl na exportu České republiky ve výši 25 % a již třetím rokem po sobě vyrobila automobilka přes 1 milion vozů za rok.
Prodeje všech podniků, organizovaných v AutoSAP, vzrostly mezi roky 2014 a 2015 o 7% na 912 miliard korun, export ve stejném období vzrostl o 7,2 % na 780 miliard korun. V roce 2015 dosáhl automobilový průmysl v České republice s celkem 1,3 milionem vyrobených vozů dalšího historického rekordu. Zatímco celosvětový objem produkce vzrostl pouze o 1,1 procenta, produkce u nás vzrostla o 4,2 %. Automobilový průmysl tak podstatně přispěl k hospodářskému růstu České republiky, který v roce 2015 dosáhl hodnoty 4,6 %. Pro letošní rok počítá Česká národní banka s růstem HDP o tři procenta.
Hlavním cílem kolokvia bylo projednání plánovaného Paktu pro budoucnost automobilového průmyslu v České republice a jednotlivé oblasti, kterých se budou změny týkat. V následujících letech promluví do automobilového průmyslu digitální technologie a rozvoj služeb více, než kdy jindy. Aby si Česká republika udržela silnou pozici, bude nutné výhledově zvýšit investice do vzdělávání, výzkumu a vývoje. Důvodem jsou nižší investice do těchto oblastí, než je růst HDP, kam aktuálně směřují 2 %. Podíl finančních prostředků pro vzdělávání činí u nás 4,4 % HDP. S podílem 24 % je automobilový průmysl největším investorem do výzkumu a vývoje. Při započítání strojírenství a elektrotechnického průmyslu vzroste tento podíl na více než 50 %.
V budoucnu by mohl automobilový průmysl těžit z progresivního rozvoje elektromobility, autonomního řízení, digitalizace a inovativních řešení v oblasti mobility. Průzkumy totiž ukázaly, že přibližně polovina Čechů by měla zájem o koupi elektromobilu, nebo nová řešení konektivity. Zájem o koupi vozu s autonomním řízením projevilo 30 % respondentů, což jen dokazuje ukrytý potenciál. Škoda Auto přišla s iniciativním plánem Strategie 2025 popisující plán technologické změny a dlouhodobého růstu podniku v oblasti podnikání a služeb souvisejících s mobilitou.
Jedním z návrhů je podpora vybudování celoplošné širokopásmové datové sítě. Koridor by mohl propojit Mladou Boleslav s Prahou, Plzní, Rozvadovem a německým Norimberkem. Součástí návrhu je také rychlý rozvoj elektromobility, nové nasměrování Národního plánu čisté mobility i založení poradenského grémia na vládní úrovni. Dalším důležitým bodem jsou speciální zákaznické nabídky na pořízení elektromobilů. K naplnění vize bude potřebná podpora národní strategie, cílené podpůrné programy pro výzkum a vývoj i zprovoznění testovacího koridoru.
