Domácí automobilka ŠKODA AUTO oslaví v letošním roce několik jubileí. Její historie trvající 112 let je plná důležitých milníků, které je dobré si připomenout.
Škoda 130 RS
Závodní speciál 130 RS před čtyřiceti lety dominoval ve třídě do 1300 ccm na Rally Monte Carlo. V pátek 28. ledna 1977 zvítězila posádka Václav Blahna a Lubislav Hlávka. O velkých kvalitách modelu 130 RS svědčilo i obsazené druhé místo posádkou Milan Zapadlo a Jiří Motal. V absolutním pořadí, kde se musela utkat i s mnohem silnějšími soupeři, oba vozy získaly 12. a 15 místo. Jednalo se o položení základního kamene v úspěšné historii v motorsportu, kdy žezlo převzala Fabia R5.
Škoda 450
Jedná se o známého předchůdce modelu Felicia v provedení kabrio, jehož výroba začala před 60 lety, konkrétně v září roku 1957. Závod v Kvasinách tehdy vyrobil jen 1010 kusů, takže se dnes jedná o poměrně raritní model. Dvě třetiny produkce navíc směřovaly za hranice. Vůz byl osazen čtyřválcem o objemu 1089 ccm s výkonem 50 koní a mohl jet až 128 km/h.
Škoda Favorit
Tento významný model letos oslaví 30 let od své světové premiéry na veletrhu 16. září 1987. S vyspělou technologií, motorem uloženým vpředu, s pohonem předních kol a karoserií navrženou studiem Bertone to byl vůz schopný plně konkurovat západním modelům. Dalším významným faktem je, že byl jedním z mála vozů východního bloku, který se nevyráběl v licenci. První zákazníci se karoserie hatchback dočkali v roce 1988 a o dva roky později přišel také praktický Forman, následovaný lehkými užitkovými deriváty a vozy pro volný čas. Z modelu Favorit byl také odvozen elektromobil. V letech 1987 až 1995 vzniklo celkem 1 077 126 vozů řady Favorit a Forman.
Závod Kvasiny
Tradice výroby závodu v Kvasinách sahá až do roku 1957 a letos tedy oslaví 60. výročí. Prvním zde vyrobeným automobilem byla luxusní a prestižní Škoda Superb v říjnu roku 1947. V následujících letech se zde vyráběly modely Felicia (1959-1964), 110 R Coupé (1970-1980) a Pick-up/VW Caddy Pick-up (1995-2001). V současné době sjíždí z výrobní linky modely Superb, Superb kombi, Yeti a Kodiaq. V roce 2012 zde proběhla rozsáhlá transformace podniku na výrobu moderních komponentů, která trvala 18 měsíců. Nyní odtud pocházejí také dvouspojkové převodovky DQ 200, které jsou klíčovým prvkem pro celý koncern.
Škoda 1100 OHC
V prosinci roku 1957 zaujala veřejnost dvojice elegantních sportovních vozů s názvem Škoda 1100 OHC. Základem byl příhradový rám z pevnostních tenkostěnných trubek a čtyřválec o objemu 1089 ccm s dvojitým rozvodem OHC a dvěma karburátory. Celkový výkon činil 50 koní a díky karoserii z laminátu vážil celý vůz jen 550 kg. Díky tomu mohl dosáhnout maximální rychlosti 190 až 200 km/h.
