Tým vývojářů z oddělení Renault Trucks Lyon Powertrain Engineering se v současné době zabývá projektem, který možná v následujících letech výrazně změní výrobu a efektivitu spalovacích motorů. Jedná se o novou technologii metalické 3D aditivní výroby, která je už nyní testována na čtyřválcovém motoru DTI 5 Euro 6.
Přestože byl kompletní motor navržen virtuálně, ventilová vahadla a držáky vahadel byly vyrobeny za použití technologie metalického 3D. Během testů, kdy motor strávil 600 hodin na zkušební stolici, se prokázal pozitivní vliv na velikost a hmotnost agregátu. Díky této nové technologii se podařilo snížit hmotnost o 25 % představující 120 kg. Zároveň se potvrdily předpoklady vysoké odolnosti a trvanlivosti jednotlivých komponentů.
Nová technologie vyrábí jednotlivé součástky pomocí postupného nanášení vrstev, což umožňuje vytvářet i komplexní a složité tvary. Tím se inženýrům otevírají nové možnosti a mohou přicházet s kreativnějšími řešeními. Nové motory budu mít optimalizovanou strukturu, která bude nejen lehčí, ale bude složená z menšího počtu součástek. Tím se zrychlí i výroba na lince, jelikož celý proces bude zahrnovat méně úkonů.V případě motoru DTI 5 byla hmotnost zredukována o 25 % a má o 200 součástek méně.
Koneční zákazníci na vozech s novými motory ocení efektivnější provoz, vyšší výkon a zároveň se zvýší užitná hodnota, takže budou moci převážet těžší náklady. V krátkodobém horizontu by tato technologie mohla být využita pro speciální aplikace nebo pro malé série
