Volkswagen Passat je synonymem manažerského vozu. Devátá generace, která se začala prodávat loni, výrazně povyrostla. Mimořádně pestrá je nabídka motorizací. Nově je dostupná i se dvěma plug-in hybridními pohony.
Passat nemusí nabízet čistě elektrickou verzi, protože ji nabízí model ID.7. Díky platformě pro spalovací motory přináší všechny jejich výhody. Mezigeneračně se Passat Variant prodloužil o 144 mm na 4971 mm, rozvor narostl o 50 mm na 2841 mm a šířka o 20 mm na 1852 mm. Více místa je tedy jak v interiéru, tak v zavazadlovém prostoru, který základně dosahuje 690 l a při sklopených sedadlech 1920 l (nárůst o 40, resp. 140 l). Plug-in hybrid kvůli dvojité podlaze akumulátoru ztrácí zhruba 105 l zavazadlového prostoru.
Velkou předností passatu je široká paleta motorů: benzinové čtyřválce 1.5 TSI (110 kW) a 2.0 TSI (195 kW) a dvoulitrové vznětové TDI o výkonech 90, 110 a 142 kW. Všechny jsou spřažené se samočinnou převodovkou DSG, přičemž nejsilnější benzinová i naftová verze disponuje pohonem všech kol 4Motion.
Nové a výtečné plug-in hybridy
Hlavní novinkou passatu jsou dvě plug-in hybridní verze s výkony 150 a 200 kW, které jsme měli možnost otestovat. Slabší varianta využívá přeplňovaný čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 110 kW, doplněný elektromotorem o výkonu 85 kW, což dává celkových 150 kW. Výkonnější verzi pohání stejný spalovací motor, naladěný na 130 kW, a silnější elektromotor s výkonem 116 kW, dohromady tedy 200 kW.
Obě verze nabízejí srovnatelný dojezd i spotřebu benzinu. Od konkurence se výrazně liší technickým řešením – například podporou stejnosměrného (DC) nabíjení až do výkonu 50 kW, díky čemuž lze zcela vybitý akumulátor nabít na 100 % za pouhých 30 minut, což je mezi plug-in hybridy ojedinělé. Nabíjení střídavým proudem zvládají až 11 kW, takže domácí wallbox nabije baterii asi za 2,5 hodiny.
Dalším specifikem je velký akumulátor s celkovou kapacitou 25,7 kWh, z něhož lze využít pro čistě elektrickou jízdu 19,7 kWh. V našem testu jsme s mírně zapnutou klimatizací ujeli 118 km po městě a okresních silnicích. Při rychlosti 130 km/h byla spotřeba přibližně 21 kWh/100 km, což znamená, že i na dálnici je možné přiblížit se elektrickému dojezdu okolo 100 km. V zimním období nebo při plně zapnuté klimatizaci však dojezd klesá o 10 až 25 km. Maximální rychlost v elektrickém režimu je 137 km/h, v zimě pak dojezd klesá na 90 až 100 km.
Manažeři trávící dlouhé hodiny na cestách ocení ortopedická sedadla ergoActive s certifikací AGR. Jsou nastavena ve 14 směrech a mají masážní funkci, ventilaci i vyhřívání. Cena sedadel se pohybuje mezi 25 000 až 35 000 Kč v závislosti na výbavě a komfortním paketu, ve verzi R-Line jsou ale součástí standardní výbavy. Zajímavé je, že mnoho komfortních prvků je ve voze již připravených a majitel si tak může vybrat, zda je objedná ihned nebo dodatečně během užívání.
Technické údaje, náklady na opotřebení a hodnocení
| ZÁKLADNÍ ÚDAJE TESTOVANÉ VERZE Volkswagen Passat PHEV 200 kW |
|
| Motor, převodovka | Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola, zdvihový objem 1968 cm3, výkon 130 při 5500 1/min, výkon elektromotoru 100 kW. Celkový výkon sestavy 200 kW. Samočinná šestistupňová dvouspojková převodovka. |
| Rozměry | Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4917/1849/1496 mm, rozvor 2839 mm. Zavazadlový prostor 0,690/1,920 m3. |
| Hmotnosti | Provozní/užitečná hmotnost 1929/501 kg. Hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 2000/750 kg. |
| Výkony | Nejvyšší rychlost 225 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 s. Spotřeba kombinovaná dle WLTP 0,0 l/100 km, emise CO2 kombinované 1,0 g/km. |
| CENA S DPH | 1 560 900 (slabší PHEV od 1 069 900 Kč) |
| SPOTŘEBA V RÁMCI TESTU PŘI JÍZDĚ S VYBITÝM AKUMULÁTOREM (l/100 km) | ||
| Město/mimo město | Při ustálené rychlosti 90/130 km/h | Kombinovaná |
| 7,3/5,7 | 5,3/7,4 | 7,1 |
ZŮSTATKOVÉ HODNOTY SPOLEČNOSTI EUROTAX |
||
| Počet ujetých km | Stáří | Zůstatková hodnota |
| 90 000 km | 3 roky | 56,20 % |
| 150 000 km | 3 roky | 49,10 % |
| 210 000 km | 3 roky | 42,10 % |
| CELKOVÉ HODNOCENÍ | |
| KLADY | ZÁPORY |
| Vnitřní prostor | Vyšší cena výkonnější verze PHEV |
| Jízdní vlastnosti a komfort | K dispozici jen verze kombi |
| Spotřeba, dojezd na elektřinu | O 105 l menší zavazadlový prostor u plug-inu |
| Nabídka motorizací včetně verze 4×4 | |
