Pneumatika Bridgestone Turanza 6, vyvinutá a vyráběná v Evropě, je nyní na evropských trzích k dispozici v široké škále rozměrů pro osobní vozy a silniční SUV, bez ohledu na to, zda mají spalovací motor, hybridní soustavu, nebo elektrický pohon. Její dovednosti jsme otestovali na polygonu v Hradci Králové.
Podle testů realizovaných nezávislou organizací TÜV SÜD překonává Bridgestone Turanza 6 konkurenty v segmentu nejlepšími výkony na mokru ve své třídě1. Nová pneumatika byla nejlepší při průjezdu zatáčkou a vynikající výkony předvedla i při jízdě v přímém směru. Bridgestone Turanza 6 také dosahuje nejlepšího hodnocení „A“ v EU štítkování pro přilnavost na mokru ve své třídě.
Při vývoji nové řady pneumatik Turanza 6 vycházel Bridgestone ze zpětné vazby zákazníků z několika evropských zemí. Z průzkumu vyplynulo, že 86 % řidičů považuje „výkon na mokru“ jako jeden z nejdůležitějších aspektů při nákupu pneumatiky. Déšť a mokrou vozovku považují řidiči za hlavní výzvu, s níž se na silnicích setkávají. Mezi další důležité aspekty patřila pochopitelně cena a celková přilnavost na suché vozovce. Díky použití nových technologií TECHSYN a ENLITEN exceluje tato sada i v požadavcích na nízkou hlučnost i ekonomický provoz. Z hlediska životnosti vydrží nová generace o 22 % déle.
Pneumatika Bridgestone Turanza 6, vyvinutá a vyráběná v Evropě, bude na evropských trzích k dispozici od ledna 2023. Široký sortiment produktové řady letních pneumatik pro trh náhradní spotřeby zahrnuje 136 rozměrů pro 16“ až 22“ kola a je určen pro osobní vozy a silniční SUV. Nabídka se tak rozroste o 34 nových rozměrů se zaměřením na segment kol s velkým průměrem ráfku.
Vyzkoušeno na vlastní kůži
Její kvality jsme otestovali na zkušebním polygonu v Hradci Králové na pěti specificky zaměřených stanovištích s mokrým povrchem. Pro možnost lepšího srovnání přivezl Bridgestone na akci početný vozový park zahrnující hatchbacky, kombíky, crossovery i větší SUV. V sestavě se objevil i Hyundai Ioniq 5, který byl vyhrazen jízdám v běžném provozu. Pneumatiky Turanza 6 jsou totiž vhodné i pro hybridy a elektromobily s celkově větší hmotností při zachování nízké hladiny hluku od vozovky.
Zbytek programu se odehrával na polygonu. Pneumatiky Turanza 6 předvedly excelentní výkon při nouzovém brzdění v příčném směru, kdy bylo doslova cítit, jak vzorek drhne o asfalt ve snaze vůz co nejrychleji zastavit.
V reálném světě však nemá řidič vždy možnost pouze zašlápnout brzdový pedál, ale potřebuje se spolehnout na trakci při prudké změně směru. Pneumatiky Turanza 6 jsme proto vyzkoušeli na “mokrém” losím testu. Tady už promlouvaly do zvládnutí manévru dovednosti řidiče i specifické vlastnosti automobilů. Když si je odmyslíme, pneumatiky odváděly konzistentní kvality na vysoké úrovni a svou účinnost neztratily ani po prudkých změnách směru, kdy se o ně auto mohlo spolehlivě opřít s minimálním projevem nedotáčivosti.
Jestliže ne pneumatiky Turanza 6 obstály při nouzových situacích, pak dynamický slalom byl pro ně disciplínou za odměnu. Při běžné jízdě dovolí řidiči udržet stopu i při prudším průjezdu zatáčkou. To znamená, že poskytují určitou přidanou bezpečnost a jistotu, které byste ale neměli schválně zneužívat riskantní jízdou za mokra. Kvalitní obutí totiž není všespásné.
Na držení stopy a zvládání nedotáčivosti byla zaměřená i poslední zkouška, kdy se SUV Škoda Kodiaq jezdilo dokola při konstantním zvyšování rychlosti. Povrch tvořil nejen mokrý asfalt, ale také plochy s velmi nízkou přilnavostí na úrovni sněhu či ledu. Teoreticky byste se s letní sadou neměli s takovými podmínkami setkat, ale je dobré vědět, že v nouzi vás Turanza 6 podrží, zejména v nízkých rychlostech za přítomnosti značná asistence jízdních systémů, kterými nové vozy oplývají.
