Volkswagen Užitkové vozy uzavřel rok 2025 s 393.700 dodanými vozy. Po započtení Severní Ameriky, kde se prodává také ID. Buzz, se celkový objem dostal na 401.000 automobilů. Nejsilnějším příběhem roku je elektrický Bulli. ID. Buzz meziročně vyrostl o 102 % a zákazníkům zamířilo 60.700 aut. Zároveň se zdvojnásobil počet předaných čistě elektrických užitkových vozů na 65.900 kusů, což odpovídá podílu 16,4 %.
ID. Buzz zůstává nejúspěšnějším elektrickým lehkým užitkovým vozem v evropském segmentu B. Výrazně se opírá o firemní klientelu, kde téměř polovinu tvoří užitkové provedení Cargo. Jeho podíl dosahuje 46 %. V Severní Americe se i přes náročné tržní a celní podmínky předalo 7.300 vozů, což je důležitý základ pro další růst.
Rok 2026 přinese další rozšíření nabídky. Do hry má vstoupit i ID. Buzz Cargo s dlouhým rozvorem, což je přesně typ specifikace, který u pracovně orientovaných uživatelů rozhoduje o využitelnosti.
Multivan si v roce 2025 připsal historicky nejlepší prodejní výsledek. Dodávky meziročně vzrostly o 31 % na 38.700 vozů. Na stejném technickém základě navíc značka předala dalších 14.200 aut California, takže tahle dvojice tvořila jeden z nejviditelnějších pilířů evropského mixu.
Do roku 2026 se počítá s modernizovanými verzemi Multivanu a Californie. Zmíněna je kompletně přepracovaná přístrojová deska, nová vizuální podoba i moderní pohony, které mají posunout uživatelský komfort i technologickou úroveň směrem k aktuálním standardům značky.
Transporter se v roce 2025 postupně uváděl na trhy a uzavřel rok s 71.200 dodanými vozy. Zásadní je, že rok 2026 má přinést výrazně širší nabídku variant a tím i lepší pokrytí různých typů provozu.
V nabídce se počítá s 13 karosářskými variantami včetně valníku s dvojkabinou. Dále s jedenácti verzemi pohonu, které nově zahrnují také plug-in hybrid, i elektromobil s pohonem všech kol. Praktické parametry mají cílit na profesionální využití. Zmíněn je nákladový prostor až 9 m³, ložná plocha přes 4 m², užitečná hmotnost až 1,33 t a nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu až 2,3 t. Vedle toho se má dál rozvíjet oblast digitálních služeb, především pro firemní zákazníky.
Caddy se v roce 2025 opět pohodlně udržel nad hranicí 100.000 vozidel. Zákazníkům bylo dodáno 110.400 aut, což znamená další meziroční nárůst oproti 107.200 vozům v předchozím roce. Důležitou novinkou je zařazení plug-in hybridu, který přidává možnost čistě elektrické jízdy. Caddy tak pokrývá jak roli rodinného MPV, tak městského rozvážkového vozu, a to bez nutnosti volit mezi soukromým a firemním využitím.
Crafter pokračoval v mírném růstu a dodávky se zvýšily na 73.000 vozidel oproti 71.900 v předchozím roce. V prosinci 2025 se v polské Vřesně položil základní kámen rozšíření závodu, které má zajistit výrobu příští generace e-Crafteru. Ten má do budoucna uzavřít elektrickou nabídku značky směrem k největším užitkovým vozům.
Amarok uzavřel rok 2025 s 30.100 dodanými vozy, meziročně tedy klesl z 33.700 kusů. Klíčovým důvodem je postupné ukončení výroby první generace v Jižní Americe. Zatímco o rok dříve šlo na trh 18.400 vozů první generace, v roce 2025 už pouze 1.000. Pro jihoamerický trh se připravuje nástupce. Na konci roku 2025 se zároveň na vybraných trzích objevila varianta Amarok Dark Label, stylověji laděný pick-up s pohonem všech kol.
