Audi potvrdilo, že na podzim 2026 představí nový model A2 e-tron, který má rozšířit nabídku o čistě elektrický vstupní model v kompaktním segmentu. Automobilka zároveň uvádí, že výroba bude probíhat v domovském závodě Ingolstadt, takže nový elektromobil má vznikat přímo v hlavním německém výrobním centru značky.
Před premiérou běží ověřovací program prototypů v několika prostředích. V zimě míří maskované vozy do Laponska, kde se testuje jízda na sněhu a ledu a zároveň se ladí řízení provozních teplot a chování akumulátoru v mrazu. Součástí práce je i kalibrace souhry elektrického pohonu, brzdového regulačního systému a podvozku, tedy typicky oblastí, které rozhodují o stabilitě a dávkování výkonu na kluzkém povrchu.
Další část vývoje probíhá v aerodynamickém tunelu technického vývoje Audi v Ingolstadtu, kde se průběžně vyhodnocuje obtékání karoserie, aeroakustika a teplotní stabilita. Zpráva zmiňuje parametry tunelu s rychlostmi větru až 300 km/h a jízdním pásem do 235 km/h, což umožňuje simulovat reálné proudění vzduchu při vysokých rychlostech a současně měřit hluk a chování vozu v kontrolovaných podmínkách.
Třetí část testovacího programu probíhá na běžných komunikacích v regionu Altmühltal, kde vývojový tým využívá kombinaci stoupání, rozdílných povrchů a ostrých zatáček pro finální dolaďování podvozku a asistenčních systémů v reálném provozu. Audi tím rámuje A2 e-tron jako model, který má vedle laboratorních a extrémních testů projít i rutinním ověřováním v každodenních situacích.
V širším kontextu značka připomíná, že po více než dvaceti nových modelech uvedených v letech 2024 a 2025 pokračuje v omlazování nabídky i v roce 2026. Konkrétní technické parametry A2 e-tron (baterie, výkon, dojezd, nabíjení) ale v tomto textu uvedeny nejsou.
V širším kontextu značka připomíná, že po více než dvaceti nových modelech uvedených v letech 2024 a 2025 pokračuje v omlazování nabídky i v roce 2026. Konkrétní technické parametry A2 e-tron (baterie, výkon, dojezd, nabíjení) ale v tomto textu uvedeny nejsou.
