SEAT a CUPRA mají za sebou výrazně lepší první pololetí než loni. Společnost za leden až červen 2026 vykázala provozní zisk 122 milionů eur, zatímco ve stejném období roku 2025 to bylo 38 milionů eur. Tržby vzrostly o 1,3 % na 7,7 miliardy eur.
Za zlepšením nestojí jen vyšší objemy, ale hlavně tvrdší nákladová disciplína a program Performance, který automobilka spustila v roce 2025. Jeho cílem je zlepšit provozní efektivitu, kvalitu marže a připravit značky SEAT a CUPRA na dlouhodobě udržitelnější růst v době, kdy evropský trh tlačí na ceny i náklady spojené s elektrifikací.
Hlavním tahounem zůstává CUPRA. Za první pololetí dodala 170.100 vozů, což je nejlepší výsledek značky za prvních šest měsíců roku. Proti loňským 167.600 vozům jde jen o mírné zlepšení, důležitější je ale posun ve struktuře prodejů. Dodávky elektrických modelů CUPRA vzrostly za pololetí o 7,2 % a ve druhém čtvrtletí zrychlily o 18,5 %.
Nejsilnějším impulzem je nový CUPRA Raval. Městský elektromobil se podle automobilky stal nejúspěšnějším uvedením nového modelu v historii značky. Objednávky jsou dvojnásobné proti původním prognózám a ve druhém čtvrtletí stály za 85% nárůstem zákaznických objednávek elektromobilů CUPRA. Pro značku je to důležité hlavně proto, že Raval má rozšířit její elektrickou nabídku směrem k dostupnějším modelům a současně opřít další růst o výrobu ve Španělsku.
Pozitivně se do meziročního výsledku promítlo také vynětí modelu CUPRA Tavascan z dodatečných vyrovnávacích cel Evropské unie na elektromobily vyráběné v Číně. Pro značku, která staví část růstu právě na elektrických modelech, jde o podstatnou úlevu v době, kdy se marže u elektromobilů v Evropě dostávají pod tlak.
SEAT zůstává objemovou oporou skupiny. Za první pololetí dodal 129.600 vozů a opírá se mimo jiné o novou Ibizu, u níž poptávka vzrostla o 9,2 %. Z celkového výsledku je ale stále zřetelnější, že růstový příběh skupiny se přesouvá ke značce CUPRA, která má vyšší ambice v elektrifikaci i expanzi mimo tradiční evropské trhy.
Důležitou roli v další strategii má závod Martorell. Spuštění výroby modelu CUPRA Raval završuje další část transformace a má ze Španělska udělat jeden z pilířů nové evropské elektromobility koncernu. Automobilka současně počítá s další expanzí značky CUPRA, která má od třetího čtvrtletí 2027 vstoupit na nové trhy včetně Blízkého východu.
CUPRA chce zároveň v Evropě zvýšit svůj tržní podíl na 3 %. Pokud se podaří udržet zájem o Raval, zvyšovat podíl elektrických modelů a současně hlídat náklady, může být rok 2026 pro SEAT a CUPRU zlomový. Nejde jen o rekordní pololetí značky CUPRA, ale hlavně o test, zda se rychlý růst podaří převést do stabilnější ziskovosti.
