S přezutím na zimní pneumatiky není vhodné čekat až na první sněžení. Jako praktické vodítko může sloužit období, kdy se denní teploty pravidelně pohybují pod 7 °C. V chladném počasí totiž začíná být důležitá nejen hloubka dezénu, ale také vlastnosti samotné směsi pneumatiky.
Zimní pneumatiky jsou navrženy tak, aby si při nízkých teplotách zachovávaly potřebnou pružnost. Jejich dezén s lamelami a drážkami zároveň pomáhá se záběrem na sněhu a ledu. Letní pneumatiky naopak nejsou pro takové podmínky určeny a při nízkých teplotách mohou mít horší přilnavost, delší brzdnou dráhu a zhoršenou ovladatelnost.
Povinnost neplatí automaticky od 1. listopadu
Česká legislativa vyžaduje zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března tehdy, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně lze jejich výskyt vzhledem k povětrnostním podmínkám během jízdy očekávat.
Odlišný režim platí na úsecích označených značkou Zimní výbava. Tam je použití zimních pneumatik povinné bez ohledu na aktuální stav vozovky či počasí, pokud dopravní značení neurčí jinak.
Pozornost si zaslouží také cesty do zahraničí. Pravidla pro zimní obutí se mezi evropskými zeměmi liší nejen termíny, ale také požadavky na samotné pneumatiky a další výbavu vozidla.
Starší pneumatiky je potřeba před montáží zkontrolovat
Ani sada používaná v předchozí sezoně nemusí být automaticky připravena k dalšímu provozu. Před montáží je vhodné zkontrolovat mechanické poškození, nerovnoměrné opotřebení i hloubku dezénu.
U osobních automobilů do 3,5 tuny musí mít zimní pneumatiky v situacích, kdy jejich použití vyžaduje zákon, dezén hluboký nejméně 4 mm. S opotřebením se přitom zhoršuje schopnost pneumatiky pracovat na zasněženém povrchu, takže část zimních vlastností může ztrácet ještě před dosažením zákonného minima. Vedle hloubky dezénu hraje roli také stáří pneumatiky, způsob používání, správný tlak huštění a podmínky skladování mimo sezonu.
Při výběru nerozhoduje jen cena
Při nákupu nové sady se vyplatí sledovat vedle pořizovací ceny také výsledky nezávislých testů. Ty porovnávají například brzdnou dráhu, ovladatelnost a chování na mokré, zasněžené i suché vozovce.
Rozdíly mezi jednotlivými modely mohou být právě při brzdění výrazné. Smysl proto dává sledovat nejen celkové pořadí v testu, ale také výsledky v disciplínách odpovídajících podmínkám, ve kterých bude vůz nejčastěji jezdit. Základní srovnání vybraných vlastností poskytují také informační štítky EU.
Celoroční pneumatiky mohou být alternativou
V závislosti na podmínkách a regionu, ve kterém je automobil během zimy provozován, mohou připadat v úvahu také kvalitní celoroční pneumatiky. Jejich vhodnost je proto potřeba posuzovat podle konkrétního způsobu používání vozu a podmínek, se kterými se bude během roku setkávat.
Výběr pneumatik by tak měl zohledňovat nejen cenu, ale také očekávaný kilometrový nájezd a charakter provozu. To je důležité zvlášť u firemních automobilů, které mohou během zimy jezdit v různých regionech a podstatně rozdílných podmínkách.
Přezutím příprava na zimu nekončí
Před zimní sezonou je vhodné zkontrolovat také stav akumulátoru, brzd, osvětlení, stěračů a provozních kapalin. Ve voze by neměla chybět škrabka na led, smetáček na sníh a podle plánované trasy ani sněhové řetězy.
U firemních vozidel dává včasná příprava smysl nejen z hlediska bezpečnosti. Kontrola technického stavu před nástupem zimy může omezit i riziko neplánovaného odstavení automobilu v provozu.
