Od dubna do září 2026 bylo na českých silnicích evidováno 20 452 střetů se zvěří. Jejich počet dál roste a podle SRNA indexu se Česko může dostat nad hranici 40 tisíc případů ročně.
Nejnovější SRNA index, který připravují Generali Česká pojišťovna a Centrum dopravního výzkumu, potvrzuje další růst střetů vozidel se zvěří. Za šest měsíců od dubna do září evidovala Policie ČR 20 452 případů, zatímco v předchozím sledovaném období od října 2025 do března 2026 jich bylo 18 112. Přibližně 97 % nových případů bylo nahlášeno prostřednictvím tísňové linky.
V absolutních číslech připadá nejvíce střetů na Středočeský kraj s 3698 případy. Následuje Jihomoravský kraj s 2580 a Jihočeský s 2103 nehodami. Celorepublikově připadá v průměru jeden zaznamenaný střet na každých 2,7 km silniční sítě.
Nejrizikovější je večer
Nejvíce srážek připadalo na čas mezi 19. a 20. hodinou. Z jednotlivých dnů byly nejrizikovější sobota, čtvrtek a pátek. Rekord sledovaného období připadl na 6. srpna, kdy policie evidovala 174 střetů se zvěří.
Za nejrizikovější konkrétní úsek v Česku označuje SRNA index silnici III/262 u České Lípy poblíž odbočky na Dobranov. Na úseku dlouhém pouhých 305 metrů tam bylo v dlouhodobě sledovaném období zaznamenáno 15 střetů.
Nejčastěji sráženým druhem je srnčí zvěř, která tvoří většinu případů s určeným druhem zvířete. Následují divoká prasata a zajíci. U více než poloviny policejních záznamů ale konkrétní druh živočicha uveden není.
Škody jsou stále dražší
Růst nehod se promítá také do nákladů na opravy. Generali Česká pojišťovna od dubna do září řešila 4968 pojistných událostí souvisejících se střetem se zvěří a vyplatila za ně více než 278 milionů korun. Počet případů meziročně vzrostl o 13 %, objem vyplacených škod o 20 %. Průměrná škoda překročila 46 000 Kč.
Za růstem nákladů stojí zejména dražší práce v autoservisech, materiál a náhradní díly. V 55 % případů řidiči škodu řeší z havarijního pojištění, zbývajících 45 % připadá na připojištění střetu se zvěří.
Ohradníky mají snížit počet střetů
Nově se testuje také preventivní opatření v podobě pachových ohradníků. Ty byly instalovány na dvanácti rizikových úsecích, vždy po obou stranách přibližně kilometrové pasáže. Během následujícího roku se bude jejich účinnost porovnávat s kontrolními úseky bez ochrany. Cílem je ověřit, zda dokážou počet střetů dostatečně snížit a zda dává jejich širší nasazení ekonomický smysl.
Po střetu se zvěří je potřeba nejprve zabezpečit místo nehody, zapnout výstražná světla a kontaktovat Policii ČR. Zraněné zvíře by řidič neměl přesouvat ani se k němu zbytečně přibližovat. Následně je vhodné zavolat asistenční službu pojišťovny a škodu zdokumentovat. Sraženou zvěř si řidič nesmí ponechat.
