Ford posílá elektrický Explorer do další fáze a u verze se standardním dojezdem mění to nejdůležitější: baterii a motor. Nový akumulátor typu LFP (lithium-železo-fosfát) spolu s upraveným elektromotorem prodlužují dojezd o více než 60 km a zároveň zvyšují výkon i točivý moment, takže auto reaguje svižněji v běžném provozu. Vedle techniky přichází i limitovaná edice Explorer Collection s osobitým vzhledem a rozšířenou výbavou. Objednávky Ford otevírá okamžitě.
Explorer ve specifikaci Standardní dojezd nově využívá LFP baterii a díky tomu se dostává až na 444 km na jedno nabití. Ford uvádí nárůst o více než 17 %. Vedle samotného dojezdu má LFP přinést i výhodu v podobě menší závislosti na některých vzácných surovinách oproti tradičním chemickým složením.
Spolu s baterií Ford upravil i elektromotor. Výkon stoupá na 140 kW (190 k) a točivý moment na 350 Nm. Zrychlení 0–100 km/h vychází na 8,0 s, takže jde o viditelný posun proti dřívějšímu nastavení standardní verze.
Rozšířila se i sada asistenčních systémů. Inteligentní adaptivní tempomat už dříve uměl pracovat s limity, zatáčkami, křižovatkami a kruhovými objezdy, nově přidává rozpoznávání semaforů – dokáže zpomalit, případně zastavit, pokud před sebou vyhodnotí červenou nebo oranžovou.
Další novinkou je asistent couvání, který si uloží poslední projetou stopu až do délky 50 metrů a při couvání převezme řízení. Řidič tak řeší už jen plyn, brzdu a kontrolu prostoru.
U parkování přichází parkovací asistent s pamětí, který se „naučí“ dříve provedený manévr a umí jej zopakovat včetně řízení, brzdění a akcelerace. Systém dokáže pracovat s trasou do 50 metrů a uloží až pět různých parkovacích scénářů.
Bezpečnost doplňuje pokročilé sledování bdělosti řidiče s kamerou a vazbou na systémy pro udržování v pruhu. Pokud systém dlouhodobě nevidí zásah do řízení a řidič nereaguje, může postupně přibrzdit, zapnout výstražná světla, kontrolovaně zastavit, odemknout dveře a přivolat pomoc – řešení pro situace, kdy za volantem dojde ke zdravotní indispozici.
Součástí standardní výbavy je nově i one-pedal drive, tedy možnost jezdit a zpomalovat převážně jedním pedálem, což dává největší smysl ve městě.
Explorer nově dostává systém Pro Power Onboard, který z něj dělá mobilní zdroj energie. Umí napájet externí zařízení o celkovém příkonu až 2,3 kW přímo z trakčního akumulátoru. Jedna zásuvka je v zavazadlovém prostoru, druhou možností je volitelný adaptér zapojený do nabíjecího portu, což cílí hlavně na outdoorové využití – elektrokola, sportovní vybavení nebo elektroniku na cestách.
Ford zároveň zmiňuje novou Sadu Travel, která přidává prvky pro praktičnost: přípravu pro mříž či síť, přední úložný prostor (frunk) například na kabely a síť za první či druhou řadu sedadel.
Infotainment SYNC Move pracuje s 14,6″ pohyblivou obrazovkou a nechybí bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Nově běží na softwaru založeném na Androidu, což má přinést plynulejší chod. Ford přepracoval grafiku pro lepší čitelnost, umožnil seskupování aplikací do složek a upravil rozložení obrazovek pro navigaci a parkování – zvětšila se mapa, obraz kamer i zobrazení parkovacích senzorů.
Nový Explorer Collection je další přírůstek v řadě Ford Collection a staví na designu inspirovaném sportovním vybavením. Poznáte ho podle laku Cactus Grey, který není dostupný pro jiné verze Exploreru, a podle 20″ kol v matně černém provedení. Vnější charakter dotváří černá střecha, přední i zadní ochranné kryty a výrazná grafika na dveřích a zadních sloupcích.
Interiér je postavený na černém odstínu Onyx s oranžovými akcenty na bocích sedadel, soundbaru a bezpečnostních pásech. Na palubní desce a středové konzoli se objevuje černo-oranžový „skvrnitý“ efekt a sedadla mají specifickou vložku z 2D úpletu s texturou připomínající technické sportovní oblečení.
Vylepšený Ford Explorer, včetně edice Explorer Collection, je možné objednávat od dnešního dne.
