Kia na veletrhu IAA Transportation představila model PV7, druhého člena své elektrické užitkové řady PBV. Do Evropy dorazí ve druhé polovině roku 2027 jako Cargo a Passenger. Stojí na platformě E-GMP.S s rovnou podlahou a 800V elektrickou architekturou a míří na logistiku, firemní flotily, shuttle provoz i přestavby. Oproti menšímu PV5 má nabídnout větší přepravní kapacitu, vyšší užitečné zatížení a širší možnosti nasazení.
PV7 dostane baterie NCM s kapacitou 71,5 nebo 96,2 kWh. Podle verze nabídne výkon až 200 kW a 420 Nm, standardem bude pohon předních kol a později přibude čtyřkolka. Cargo Long má podle WLTP ujet přes 460 km. Na 350kW DC stojanu se baterie z 10 na 80 % dobije přibližně za 25 minut.
Kia zároveň přidává dvojici nabíjecích portů. Vpředu je kombinovaný AC/DC konektor, za příplatek může být další AC port na boku vzadu. U firemních vozů to usnadní nabíjení na různě řešených parkovacích místech a v depech. Funkce V2L umožní z trakční baterie napájet nářadí a další elektrická zařízení.
Cargo až s osmi kubíky
Užitková verze vznikne jako Compact, Long a High Roof. Cargo Long nabídne až 6,1 m³ nákladového prostoru, High Roof až 8,0 m³. Nosnost činí maximálně 1.165 kg u Longu a 1.200 kg u Compactu. Long má nakládací hranu ve výšce 550 mm a pojme tři europalety.
Praktičnost doplňuje režim pro jízdu s vysokým zatížením, který upravuje chování vozu podle nákladu. Zákazník si bude moci vybrat mezi dvoukřídlými zadními dveřmi a výklopným víkem. Elektrické posuvné dveře se mohou po odchodu řidiče automaticky zavřít a jejich stav lze kontrolovat na dálku. Výměnné rohy nárazníků, části lemů blatníků a ochranné obložení dveří mají zjednodušit opravy a zkrátit odstávky. U nákladové verze bude možné přizpůsobit materiál podlahy konkrétnímu provozu. K dispozici bude také průchozí otvor v přepážce pro delší předměty a samostatné zamykání nákladových dveří, což usnadní zabezpečení zásilek při častém rozvozu.
Kabina Carga je koncipovaná jako mobilní pracoviště. Nabízí otevřené odkládací prostory a u třímístné přední řady lze sklopením opěradla prostředního sedadla vytvořit pracovní plochu. Konstrukce pracoviště řidiče počítá s častým nastupováním a vystupováním, proto dostala madlo na A-sloupku, upravenou polohu sedadla a geometrii nástupního stupně.
Passenger až pro devět lidí
Osobní PV7 je určený pro přepravu posádek, shuttle služby, autopůjčovny nebo turistiku. Globálně nabídne až devět míst, v Koreji až jedenáct. Sedmimístná verze dostane posuvná a vyjímatelná sedadla Long-Rail Easy Remove, zadní klimatizaci a USB-C porty s výkonem až 100 W.
Kabina používá displeje s úhlopříčkou 12,9 a 14,6 palce. Systém Pleos Connect běží na Android Automotive OS, podporuje vzdálené aktualizace, navigaci i aplikace třetích stran. Kia přitom zachovala fyzická tlačítka pro často používané funkce.
Data z auta do firemních systémů
PV7 bude napojený na Kia Business Solutions Portal pro správu flotily, nabíjení, údržbu a provozní data. Standardizované FMS a datová API umožní přenášet informace o vozidlech přímo do firemních systémů. Uptime služby mají využívat průběžný monitoring, prediktivní diagnostiku a preventivní servis, což má pomoci omezovat neplánované odstávky.
Bezpečnostní výbava zahrnuje sedm airbagů a asistenty, jako jsou automatické nouzové brzdění, aktivní vedení v pruhu, navigačně řízený adaptivní tempomat, Highway Driving Assist 2.0, 360° kamerový systém nebo vzdálené parkování. K dispozici bude také vestavěná kamera pro záznam jízdy.
Kia počítá s rozsáhlými přestavbami. Vedle verzí Cargo a Passenger vznikne Chassis Cab a postupně až 23 variant. Jednotné rozhraní umožní ovládat přídavnou techniku přímo z vozu, což usnadní integraci specializovaných nástaveb. Po PV7 má nabídku PBV v roce 2029 rozšířit ještě větší PV9.
