Skupina Hyundai Motor Group jejíž součástí je značka Kia představila svoji novou platformu pro akumulátorové elektromobily E-GMP. Platforma byla dnes odhalena prostřednictvím online prezentace ‚E-GMP Digital Discovery‘ a poslouží jako klíčová technologie pro příští generaci akumulátorových elektromobilů (BEV) od HMG.
E-GMP přináší zjednodušení prostřednictvím modularizace a standardizace, a umožňuje tak rychlý a flexibilní vývoj produktů s využitelností napříč většinou automobilových segmentů (např. sedany, vozy SUV a crossovery na bázi SUV). Příkladem je i vysoce výkonný model postavený na platformě E-GMP, jenž akceleruje z 0 na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy a rozjede se až na 260 km/h.
Konstrukce E-GMP přináší lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách a stabilitu za vysokých rychlostí. Napomáhá k tomu optimální rozložení hmotnosti mezi nápravami, způsob konstrukce snižující těžiště díky nízké zástavbě akumulátorového modulu, resp. umístění elektromotorů do prostoru typicky vyhrazeného spalovacímu motoru.
Vysokootáčkový elektromotor znásobuje jízdní schopnosti vozů na platformě E-GMP. K co nejvyššímu jízdnímu pohodlí, ovladatelnosti a stabilitě přispívá pětiprvkový systém zavěšení zadních kol, typicky používaný vozidly střední a vyšší třídy, jakožto i náprava s integrovaným pohonem, jako první na světě kombinující ložiska kol s hnací hřídelí k přenosu hnací síly na kola.
Vysoký stupeň bezpečností
Uvedená platforma zaručuje i bezpečnost akumulátoru prostřednictvím nosné konstrukce akumulátoru z ultra vysokopevnostní oceli. V zájmu dalšího zvýšení tuhosti je uvedená konstrukce obklopena prvky z oceli tvářené za tepla. Energii nárazu účinně pohlcují deformační zóny karoserie a podvozku ve spojení s trasami pro rozptýlení nárazové energie; pomáhá i těsné spojení centrální části akumulátorového modulu s karoserií vozu.
Navíc zpevněním konstrukce nesoucí zátěž v prostoru před přístrojovou deskou se konstruktérům podařilo minimalizovat vliv nárazové energie na výkonové elektrické součásti a akumulátor. Konstrukce předního A-sloupku pro rozložení nárazových sil zamezuje deformaci prostoru pro posádku.
Prostoru bude dostatek
Platforma E-GMP napomáhá vytvořit co největší prostor kabiny díky dlouhému rozvoru, krátkým převisům vpředu i vzadu a štíhlému modulu kokpitu. Jelikož je akumulátorový modul zabudován pod podlahou, výhodou platformy E-GMP je i plochá podlaha kabiny. To znamená více prostoru pro nohy cestujících, jakožto i nejrůznější varianty uspořádání předních a zadních sedadel.
Samotný akumulátorový modul zabudovaný v prostoru mezi nápravami bude vykazovat nejvyšší objemovou hustotu v rámci všech dosavadních systémů HMG (cca o 10 % ve srovnání s dosavadními technologiemi akumulátorů pro elektromobily).
Jeden celek
Nový kompaktní systém pohonu Power Electric na platformě E-GMP zahrnuje výkonný elektromotor, převodovku EV a střídač. Uvedené tři komponenty jsou začleněny do jediného kompaktního modulu. Výsledkem je nárůst výkonu cestou zvýšení maximálních otáček elektromotoru až o 70 procent ve srovnání se stávajícími elektromotory. Vysokootáčkový elektromotor je oproti jiným pohonům se srovnatelným výkonem menší, a přináší tak výhodu v podobě úspory místa i hmotnosti. Dále je možné operativně odladit standardizovaný systém akumulátoru tak, aby plnil maximální dojezdové vzdálenosti nebo konkrétní zákaznické požadavky.
Použitý elektromotor dokáže zvýšit účinnost celého systému přibližně o 2 až 3 procenta, což znamená, že vozidlo se stejným množstvím energie v akumulátoru překoná cca o 5 procent delší vzdálenost.
Vozidla na platformě E-GMP spoléhají na pohon zadních kol. Zákazníci budou moci volit buďto mezi uspořádáním s pohonem samotných zadních kol, nebo provedením s pohonem všech kol – v takovém případě bude možné vybavit daný model dalším elektromotorem.
Nabíjení až 350 kW
Většina stávajících elektromobilů a infrastruktury pro rychlonabíjení vozidel používá 400V systém s nabíjecím výkonem 50–150 kW; vývoj 800V infrastruktury s nabíjecím výkonem až 350 kW však postupně umožní nabíjení vozidel dále urychlit.
V souladu s tímto trendem skupina HMG vstoupila v roli strategického partnera a akcionáře do IONITY, přední evropské sítě rychlonabíjecích stanic pro elektromobily. IONITY provozuje 298 vysokovýkonných nabíjecích stanic (HPC) – s využitím nabíjecí kapacity až 350 kWh – rozmístěných podél evropských dálnic. Firma má v plánu do roku 2022 rozšířit tento počet až na 400 stanic HPC (v současnosti jich je ve výstavbě 53).
Platforma E-GMP standardně podporuje 800V nabíjení a umožňuje i nabíjení na stanicích 400 V bez nutnosti používat další součásti nebo adaptéry. Vícenapěťový systém je celosvětově první patentovanou technologií pro kompatibilitu různých systémů nabíjení, která prostřednictvím elektromotoru a střídače zvyšuje napětí ze 400 V na úroveň 800 V.
Elektromobil s akumulátorovým pohonem na platformě E-GMP je na jedno nabití schopen urazit přes 500 km (podle metodiky WLTP). Kromě toho je možné akumulátor nabít na 80 procent již za 18 minut, resp. během pěti minut prodloužit dojezd vozidla až o 100 km. Nová funkce V2L nabízí kapacitu až 3,5 kWh např. k pohonu středně velké jednotky klimatizace a 55″ televize po dobu až 24 hodin.
