Nová analýza oprav ojetých elektromobilů ve Velké Británii ukazuje, že spolehlivost mezi jednotlivými modely se výrazně liší nejen podle četnosti závad, ale i podle finanční náročnosti oprav. Data vycházejí z tisícovky reálně proplacených pojistných událostí společnosti Warranty Solutions Group (WSG) u záruk uzavřených mezi lednem a prosincem 2025.
Nejspolehlivějším ojetým elektromobilem podle této metodiky vyšel Nissan Leaf. Vykázal nejnižší podíl reklamací, konkrétně 1,52 %, přičemž průměrná cena opravy dosáhla 23.155 Kč. Nejčastěji se řešily kamery asistenta jízdy v pruzích (44.773 Kč), tlumiče (12.396 Kč) a ovladače na volantu (11.613 Kč).
| Značka | Zvládnuto v záruce | Cena v Kč |
| Nissan Leaf | 1,52% | 23.155 |
| Audi e-Tron | 3,23% | 16.121 |
| Vauxhall Corsa Electric | 4,76% | 19.874 |
| Ford Mustang Mach-E | 5,26% | 63.411 |
| Tesla Model 3 | 6,00% | 17.684 |
| Mercedes EQA | 6,67% | 14.521 |
| Hyudnai Ioniq | 7,14% | 18.314 |
| Jaguar I-Pace | 7,27% | 52.838 |
| Volvo XC 40 | 8,33% | 27.162 |
| BMW iX3 | 9,52% | 8.843 |
| Renault ZOE | 10,81% | 24.386 |
| Volskwagen ID.4 | 11,11% | 5.109 |
| Audi Q4 | 15,38% | 5.677 |
| Tesla Model X | 23,53% | 16.735 |
| Mercedes EQB | 33,33% | 11.940 |
| Tesla Model S | 38,46% | 32.809 |
Druhé místo obsadil Audi e-tron s podílem reklamací 3,23 %. Zároveň patřil k modelům s nejnižšími průměrnými náklady, které v souboru vyšly na 15.950 Kč. Typické závady se týkaly centrálního zamykání, konkrétně solenoidů (17.489 Kč), ložisek kol (7.471 Kč) a spojovacích tyček stabilizátoru (3.778 Kč).
Do první pětky se dále zařadily Vauxhall Corsa Electric s podílem reklamací 4,76 % a průměrnou cenou opravy 19.644 Kč, Ford Mustang Mach-E (5,26 % / 62.738 Kč) a Tesla Model 3 (6 % / 17.489 Kč). Na opačném konci žebříčku se objevily modely s výrazně vyšší četností pojistných událostí, například Tesla Model S (38,46 %), Mercedes EQB (33,33 %) a Tesla Model X (23,53 %).
| Namontovaný díl | Cena v Kč | Zvládnuto v záruce |
| Stabilizátor | 28,273 | 9,52% |
| Rameno spodní | 10.994 | 5,67% |
| Kompresor klimatziace | 34.856 | 4,76% |
| Nabíjení baterie | 9.060 | 4,23% |
| TPMS | 3.040 | 4,12% |
WSG zároveň upozorňuje, že nejčastější závady u elektromobilů se zdaleka netýkají jen trakčních baterií. V datech dominují podvozkové díly, prvky tepelného managementu a pomocné systémy. Nejčastějším konkrétním problémem napříč analyzovanými vozy byly spojovací tyčky stabilizátoru, které tvořily 9,52 % všech případů, s průměrnou cenou opravy 7.723 Kč. Podle WSG za tím stojí vyšší pohotovostní hmotnost elektromobilů, která dlouhodobě více zatěžuje komponenty zavěšení a urychluje opotřebení kulových čepů a silentbloků.
Druhou nejčastější položkou byly závady spodních ramen s podílem 5,67 % a průměrnou cenou 10.857 Kč. Kromě vyšší hmotnosti se zde podle WSG výrazně podepisuje kombinace výmolů a koroze způsobené posypovou solí.
Na třetím místě se objevily poruchy kompresoru klimatizace. Tvořily 4,76 % pojistných událostí, ale s podstatně vyšší průměrnou cenou opravy 34.475 Kč. Opravy jsou dražší mimo jiné kvůli tomu, že klimatizace je u elektromobilů často pevně integrována do architektury tepelného managementu.
Vysoko se umístily také prvky související s nabíjením. Závady vysokonapěťového nabíjecího portu baterie představovaly 4,23 % případů s průměrnými náklady 8.955 Kč, což odráží specializovanou povahu hardwaru i diagnostiky. První pětici nejčastějších položek uzavřely systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) s podílem 4,12 %, přičemž průměrná oprava vyšla na 2.994 Kč..
Provozní ředitel WSG Martin Binnee k tomu dodává, že elektromobily jsou často prezentované jako levnější na údržbu kvůli menšímu počtu pohyblivých dílů, ale realita je složitější. Některé modely jsou podle něj mimořádně spolehlivé, jakmile se však závada objeví, může být oprava nákladná, zejména u prémiových aut a u vozů s pokročilými elektrickými a termálními systémy.
